甘肅
一份招標公告，憑什么值得被記住？
2026年5月22號，甘肅經濟信息網上面掛出了兩份文件S35景禮高速公路景泰至靖遠段總承包一標K0+800～K16+196.5段土建工程施工分包招標，連同五標鋼箱梁施工分包二次招標，靜靜躺在電子招投標平臺的頁面上。
沒有熱搜，沒有彈幕可要是你讀懂了那些樁號、橋名還有工期，就會明白，西北的交通地理，正被一鏟一鏟地改寫著。
景泰至靖遠段，是S35景禮高速公路的北段咽喉。
一標主線起訖樁號K0+800～K29+098.4，總長28.298公里，設計時速100公里，雙向四車道。
此次招標的段落涵蓋景泰南互通樞紐、石門互通樞紐及連接線，共計橋梁12座——大橋7座、中橋2座、通道橋1座、天橋2座。
更驚心動魄的工程藏在五標靖遠縣境內34.667公里的線路上，虎豹口黃河特大橋橫跨K93+628處，祖厲河大橋守在K98+490。
石門黃河大橋采用雙層鋼桁梁雙索面獨塔斜拉橋結構，255米高的主塔以"鶴舞長河"為意象，建成后將是西北第一高橋。
鋼箱梁施工分包開展二次招標，這~也就是說，這些鋼鐵骨架的拼裝精度，直接關系著大橋能不能在黃河峽谷的風里穩穩站住腳。
隧道里的時間走得更慢，劉川隧道全長2348米，是分離式雙向四車道的，2026年2月復工的時候現場情況是，左線掘進了820米，右線掘進了680米。
2026年4月28日開標那個五標K89+900-K94+700段土建工程施工分包，第一中標候選人四川公路橋梁建設集團有限公司報價是5.59億元，評標得分94.93，保利長大工程以55967.98萬元緊跟著排在后面。
這些數字背后，是一個36個月的計劃工期2026年5月簽的合同，2029年4月交工，然后再加上24個月的缺陷責任期還有60個月的保修期。建設者把最好的年華，澆筑進了混凝土的凝固周期里。
資金結構也值得玩味項目法人甘肅景靖高速公路項目管理有限公司，招標人甘肅公航旅路業有限公司，資金來源為“資本金自籌和銀行貸款"。
在2026年，地方政府債務嚴格管控的時候，這種企業主體加上市場融資的模式，差不多成了中西部重大基建的標準配置，2026年3月下旬，自然資源部批復建設用地手續，項目才具備全面開工的合法身份。
土地、資金、技術，三要素齊備之后，土建分包招標的密集發布，標志著工程從"準備期"正式進入"血肉期"。
在禮縣羅壩鎮，為給景禮高速讓路，累計完成8村208戶房屋拆除、11村413座墳墓遷移、1821.65畝紅線征地及670.77畝臨時用地保障。
甘肅省把這條線定義為"三大高速公路新通道"的中南主通道。
它從白銀全境穿過，北邊連著景泰，南邊接著靖遠，最后要通到禮縣，打通一條南北的大動脈，對于習慣了斷頭路和繞行百公里的甘肅中部來說，這是給地理阻隔做的外科手術。
該項目將結束靖遠、平川無南北向高速的歷史，使景泰至靖遠車程從2小時縮短至約40分鐘，并形成甘肅“進疆第二通道”。
投標文件遞交截止時間是2026年6月12日9點30分，這是招標公告里提及的，到了那個時候，投標人的CA鎖將會在文銳平臺上完成最后一次電子簽章。
當36個月之后，第一輛車開過石門黃河大橋255米高的主塔，誰會記得2026年5月那個安靜的傍晚，那些在隧道里彎著腰、沒被寫進招標文件里的工人，他們的名字不會出現在通車典禮的紅毯之上。
可沒有他們，黃河峽谷里永遠不會有“鶴舞長河"。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
