北京
澳洲中型皮卡大戰再度升級，但Nissan陣營等來了一記重錘。Nissan澳洲售后總監Michael Hill親口對Drive.com.au表示：“我巴不得所有車都打上Nismo標，但Nismo版Navara不在計劃里。”一句話，徹底給Nismo Navara宣判了死刑，比即將登場的Navara Pro-4X Warrior更野的版本，連門都沒有。
Warrior版本由澳洲工程公司Premcar操刀，主攻越野向的外觀與底盤強化，堪稱目前Nissan皮卡的天花板。而三菱則走了一條更開放的路。Triton Raider同樣由Premcar調校，定制懸掛、專用輪轂、底盤護板一個不少，動力卻保留原廠渦輪柴油機，跟Warrior如出一轍。兩車共享平臺，卻走向截然不同的命運——一邊是Nismo項目被直接腰斬，一邊是Ralliart品牌死而復生。
三菱澳洲產品戰略總經理Bruce Hampel把Triton Raider定義為“重振Ralliart品牌的第一步”。他態度相當務實：只要Raider在市場上站住腳，賣得出量，就能用業績說服三菱總部批下更高階的Ralliart旗艦。換句話說，這筆賬全壓在Raider的銷售成績單上。而Ralliart這個名號已經在亞洲越野拉力賽拿下兩場冠軍，造一輛市售版Ralliart皮卡，順理成章。
Nismo Navara在過去十年間曾被Nissan高層反復放風，外界一度認定量產只是時間問題，更何況Nissan還定下了2028年前將全球Nismo陣容擴至10款車型的目標。最終，這個盤算落空了。Warrior就是天花板，Nismo不會出現在Navara身上。另一邊，三菱正拿著Raider試水溫，用一個“走量先、情懷后”的策略，把Ralliart重新推回澳洲市場。
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