遼寧
一萬三不到，買一臺合資復古車，擱兩年前說出來會被人笑。
但本田就這么干了。2026北京車展上，新大洲本田把CB190TR的價格直接摁到12980，這個數(shù)字放在復古車市場里，基本等于把牌桌掀了。
要知道這個價位段之前是什么貨色——要么是貼個復古殼子的雜牌組裝貨，騎兩個月螺絲松三顆；要么是合資老平臺換個顏色當新車賣，配置停留在五年前。消費者不是不想買是這個價位根本沒得選。
現(xiàn)在本田進來了，142kg整備質量，倒置前減震，前后雙通道ABS，正新半熱熔胎，184cc風冷機頭配本田自家調校，低扭線性震動小，通勤油耗2L出頭，14L油箱一箱油跑500公里。這些東西單拿出來不稀奇，但全塞進一萬三的車里，就很離譜了。
說白了本田這步棋不是在賣車，是在清場。
你想想同價位那些車怎么接？降價沒利潤，不降價沒銷量。本田的品控和保值率擺在那，人家二手車殘值都比你新車有底氣，這仗還怎么打。
當然車無完車，遠光燈鋪路一般，后剎腳感偏軟，風冷機頭跑長途會有點熱衰，這些都是客觀存在的。但話說回來，一萬三你還要啥自行車。
真正值得琢磨的是本田的意圖。入門復古這塊蛋糕越來越大，年輕人第一臺車的需求擺在那，誰先把價格打下來誰就圈住用戶。本田這次不是試水，是直接下場搶人。
所以想問問各位，這個價位你們會選本田的牌子和品控，還是加點錢上更大排量的國產？
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