上海
6月7日，由中船集團上海船舶研究設計院（SDARI）自主研發設計、上海外高橋造船有限公司建造的10800車液化天然氣（LNG）雙燃料動力汽車運輸船（PCTC）“GLOVIS LIGHTHOUSE”輪正式投入歐洲航線運營。該船為SEASPAN公司量身研發設計，將滿載8000余臺國產新能源汽車開啟交付后的首趟商業航程。
“GLOVIS LIGHTHOUSE”輪是上船院面向全球汽車貿易運輸需求、結合綠色航運發展趨勢研發的全新一代超大型PCTC船型。該船總長230米、型寬40米，從船底到主甲板高度約48米，相當于16層樓高。結構吃水10.5米，航速可達20節。該船憑借科學匹配的主尺度與優化的線型設計，實現了船型性能的全面提升，具備通達全球主要滾裝港口的能力，充分滿足現代汽車供應鏈的快速周轉需求，在載運能力、運營效率和航行性能之間達到了卓越平衡。
該船設有14層車輛甲板，其中包括5層活動甲板，具備極強的裝載靈活性，可靈活裝載電動、氫、壓縮天然氣（CLNG）、液化石油氣（LPG）等多種類新能源車，以及重型商用車等多元車型，最大載車量達10800輛，是目前全球運力最大、技術最先進的超大型PCTC。該船部分甲板還能適載包裝類危險品及冷藏集裝箱，進一步提升貨物裝載的多元性與靈活性。相較于9000車級雙燃料PCTC，汽車甲板總面積增加16%—20%，單車位營運燃料成本降低8%以上，具有卓越的超高、超重滾裝貨物裝載能力，規模效應與經濟效益尤為突出。
該船搭載國產化高壓LNG供氣系統（FGSS）及Everllence雙燃料主機，配備EGR廢氣再循環裝置，全面滿足IMO Tier III國際最高環保排放標準。配置高效永磁軸帶發電系統，可利用主機富余功率在航行過程中完成高效發電，配合高壓岸電系統，使該船的碳排放較傳統燃油船降低30%以上，達到顯著的節能減排效果。船舶能效設計指數（EEDI）優于國際規范限值，綠色環保性能達到國際先進水平。
當前全球滾裝船運力極為緊張，難以匹配中國汽車出口的爆發式增長。這艘“萬車級”船舶運力是常規滾裝船的近兩倍，首航專門裝載8000臺國產新能源車駛向歐洲，全力破解出口物流瓶頸。
“GLOVIS LIGHTHOUSE”輪將以上海海通碼頭作為母港運營，充分利用其航線網絡與作業能力，進一步強化上海港作為全球汽車滾裝物流樞紐的核心地位。
上海海通碼頭位于外高橋港區，是目前全國最大的單一整車滾裝碼頭，開通了覆蓋全球135個國家和地區的12條國際滾裝航線，2025年出口汽車145.7萬輛，每晝夜有近4000輛汽車從這里駛向全球。
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