北京
作為共建“一帶一路”的標志性工程，北起中國昆明、南至老撾萬象的中老鐵路，自開通運營以來，客貨運輸數據連創新高，“黃金大通道”效應持續放大，正以實實在在的卓越成效，為構建中老命運共同體注入強勁動能，為區域繁榮發展開辟嶄新空間，也為兩國友好關系增添了生動注腳。
互聯互通活力涌
截至今年6月1日，中老鐵路累計開行旅客列車已突破10萬列大關，發送旅客超過7300萬人次，其中來自全球120余個國家和地區的跨境旅客超過84萬人次。在貨運方面，全線累計運輸貨物總量已超過8400萬噸，其中跨境貨物運輸超過1900萬噸。一組組亮眼的數據印證了中老鐵路已成為區域互聯互通的主動脈。
中老鐵路實現了從“通”到“暢”、從“暢”到“旺”的華麗蛻變。全線單月旅客發送量從開通初期的約60萬人次，躍升至最高225萬人次，增長近3倍。中國段日均開行客車從最初的8列增至最高86列，老撾段從4列增至最高18列。昆明至萬象間每日開行的國際旅客列車已增至4列，最快9小時36分即可抵達，磨憨鐵路口岸通關時間壓縮至50分鐘左右，朝發夕至成為跨境出行新常態。
物暢其流產業興
中老鐵路不僅是一條交通線，更是一條活躍的經濟走廊。世界銀行報告顯示，依托中老鐵路，萬象至昆明間的陸路運輸成本下降40％至50％。今年1至5月，經中老鐵路運輸的跨境進口水果達10.79萬噸，同比增長超30％，其中榴蓮運輸量同比增長94.2％。磨憨鐵路口岸單日入境水果量最高達3665噸，東南亞鮮果通過“中老泰”全鐵冷鏈專列最快3天即可直達中國百姓餐桌。
如今的中老鐵路，跨境商品種類已從開通初期的10余種猛增至3800多種，輻射老撾、泰國、越南、馬來西亞等19個國家和地區。今年一季度，中老鐵路進出口貨值達68.1億元，同比增長62.7％。在出口端，中國新能源汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”貨值同比增長10.4倍，成為推動外貿增長的新引擎。
人享其行民心通
近年來，“坐著動車游老撾”已成為跨境旅游新風尚。國際旅客列車將昆明、西雙版納、瑯勃拉邦、萬象等旅游名城串聯成線，帶動沿線景區、酒店、餐飲等產業消費增長超過35％。今年以來，中老鐵路跨境旅客達16.4萬人次，同比增長35.3％。“星光·瀾湄號”“昆明號”跨境旅游列車，以及列車上供應的“一路咖香”中老友誼咖啡、地方特色美食，讓旅程本身成為沉浸式文化體驗。
這條鐵路深刻改變了沿線地區的發展面貌。昔日茶馬古道驛站那柯里，游客接待量增長超1.6倍；野象谷站旁的曼龍勒村，村民依托鐵路發展旅游，戶均年旅游增收顯著。鐵路不僅帶來了客流，更推動了“鐵路+文旅”“鐵路+農業”等新業態，讓沿線百姓共享發展紅利。
中老鐵路用近5年的卓越運營，生動詮釋了“一帶一路”倡議“共商共建共享”的原則。在兩國隆重慶祝建交65周年與“中老友好年”之際，這條跨越山河的鋼鐵絲路，以其繁忙的車流與人流，奏響了中老友誼與合作的時代強音，必將為構建更為緊密的中老命運共同體作出新的更大貢獻。
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