上海
近日，一則詳細的關于豆秒汽車的投訴，出現在紅網的《問政湖南》的欄目中。
一湖南車主的舉報信顯示，其2025年3月貸款10萬元、分48期，實際年化利率約20.96%，遠超LPR四倍的法定保護紅線（約12.4%）。且豆秒汽車經營范圍僅為汽車服務，無任何金融放貸資質，卻以營利為目的持續向社會不特定對象發放貸款，屬非法經營金融業務。其設置超高利率，并在舉報人合法提前結清時違規高額收費。
藍鯨新聞從其投訴材料看到，合同方和還款方均為民生金融租賃股份有限公司，可見豆秒汽車在其中起到的助貸的角色，并非上述投訴內容所述直接放貸。
但是客戶一次性的提前還款，卻又還到了"成都豆秒數字科技集團有限公司（以下簡稱豆秒集團）"這個主體。
招聘網站顯示，豆秒集團總部位于四川成都，是中國領先的汽車流通及后市場服務平臺。集團通過交易平臺、數字科技、線下服務等方式連接汽車主機廠、汽車經銷商、購車用戶、資方機構及第三方服務商，為促進汽車交易及行業數字科技化提供產品服務及解決方案。 豆秒集團自成立以來已陸續在全國25個省份設立分支機構，并開展業務布局。公司現有員工3000余人，以直營團隊模式下沉200多個城市、覆蓋1200多個區縣，合作汽車經銷商上萬家，為超90萬家庭提供購車分期服務，業務規模超900億元。公司二手車線上交易平臺在線車源超30萬臺，累計為數萬家汽車經銷商提供二手車交易服務。
豆秒集團的地方公司主要由豆秒信息技術（四川）有限公司控股，目前對外有數十個地方主體公司，涵蓋全國幾乎全部省份。
豆秒集團前身可追溯至2009年創立的四川眾匯，扎根成都，是西南地區較早入局汽車消費金融的企業之一。創始人伏勇全深耕行業17年，帶領集團從區域車貸擔保業務起步，逐步發展為覆蓋全國的汽車消費產業鏈服務平臺。豆秒集團2026年度戰略宣貫會上，伏勇全稱2026年是集團的"提質增效攻堅年"，集團將全力推動向"汽車數字生態服務平臺"深度升級。
但另一方面，類似的投訴內容卻頻頻出現。
據山西晚報報道，豆秒集團亂象形成完整違規鏈條，貫穿車貸售前、售中、售后全流程。售前收費不透明，私自增設多項隱性雜費并計入貸款本金，虛假宣傳還款規則、拒絕提供完整合同文本，剝奪消費者知情權；貸后更是層層設限，提前還款高額罰息、不當催收、私自扣車、解押變相收費等問題頻發，諸多用戶遭遇貸款金額縮水、還款壓力翻倍的不公待遇。
在黑貓投訴、消費保等平臺上，針對豆秒好車的投訴高度同質化：簽約時業務員以"低至四厘"的利息話術誘導，私下疊加GPS費、擔保費、服務費等多項雜費，并將這些費用直接計入貸款本金。
投訴內容顯示，亂象包括：貸款4期后想提前還款，被告知要補足兩年利息，剩余應還金額高達16.4萬元；凌晨3點，未失聯的車主被人在深夜拖走車輛，還需支付5000元拖車費才能取回；實際貸款11.7萬元，合同金額卻為14.12萬元，其中2.42萬元被銀行直接轉給了豆秒科技；豆秒工作人員讓客戶先在向銀行提交的貸款空白合同上簽字，隨后在合同中把車輛價格虛報為90萬元，違規向銀行套取高額貸款；還清貸款，客戶還被要求支付200元至1284元不等的費用才能取回機動車登記證書（綠本）等。
裁判文書、網站投訴內容中，國銀金租、民生金租、中鐵建金租、江西金租等多家金融租賃機構作為資金合作方與豆秒科技頻繁捆綁出現。
值得一提的是，企查查顯示，豆秒集團旗下貴州豆秒融資擔保有限公司涉及的司法案件有5219件，超八成案件為追償權糾紛；海南豆秒融資擔保有限公司涉及的司法案件有515件，其中近九成案件為追償權糾紛。也就是說，上述主體的核心作用系用戶逾期后，融資擔保公司代為向銀行或金融租賃公司償還欠款，再向用戶追償——但追償金額包含了代償款、違約金（通常為代償金額的20%）和律師費。
該類模式就如文首投訴所述，雖然豆秒集團并未有任何放貸資質，更多的是承擔助貸方的角色，但是隱形中為自身助貸業務提供增信兜底，并承擔債務回收的系列動作，雖然經營范圍中沒有金融卻借金融放大了業務整體風險。
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