江西
5月23日，大眾安徽的首款轎車產品與眾07公布10.99萬元的限時權益價時，臺下一片嘩然。一周前行業對這款純電轎跑的預估價還在15-20萬元區間。這個價格不僅擊穿了合資純電的價格地板，更打碎了大眾“端著合資架子”的固有印象。
有人說這是走投無路的求生式降價，也有人質疑是賠本賺吆喝的短期噱頭。但在我看來，這是大眾安徽經歷兩年市場洗禮后，從“用歐洲標準定義中國”到“用中國規則打中國市場”的徹底轉身，是一場從技術、產品到渠道的全面戰略重構，標志著大眾安徽真正迎來破局時刻。
與眾07定價的底氣藏在CEA架構里
“與眾07能給出這樣的價格，我們確實付出了很大努力，也非常高興聽到大家對這個價格的肯定。”大眾汽車（安徽）數字化銷售服務有限公司CEO湯廷萬在專訪中坦言，“我們內部也做了很多討論，我們接下來會有很多新車發布，同時市場上有很多其他的競品，所以我們也在不斷思考什么樣的價格是最合適的。為了給到客戶真正的驚喜，我們也是希望在限時的時段之內，讓一部分的訂單能夠享受這個價格。”
過去四十年，大眾的合資品牌溢價深入人心，但電動化時代卻一度因智能化不足、性價比不高陷入被動。大眾安徽顯然意識到了問題所在，劉展術說得很坦誠：“我們發自內心地想為年輕人打造第一臺智能純電轎跑，尤其是與眾07，一款真正能夠買得起的車。”為了實現這個目標，大眾安徽不僅在定價上做出前所未有的讓步，還配套了極具吸引力的金融方案：“我們有零首付、有零利息、有低首付低利息，甚至還有前六個月什么錢都不用花、第七個月才還的方案。”
很多人擔心激進定價會犧牲品質，但湯廷萬明確表示：“我們也絕對不會妥協大眾的黃金標準——我們的質量、安全和可靠性。”事實上，10.99萬的與眾07不僅沒有減配，反而標配了高速NOA領航輔助、AR-HUD、四屏聯動、三合一天幕等以往20萬以上車型才有的配置。
這個價格的核心支撐，是那套只用18個月就研發落地的全新CEA架構。大眾汽車（安徽）有限公司CEO康明福介紹道：“該架構對電子控制單元（ECU）進行了大幅精簡和優化，同時支持OTA持續升級的系統能力。行云智行和云棲智艙也將會為用戶帶來更加智慧的駕駛和互聯體驗。”據測算，CEA架構將整車ECU數量減少30%，線束長度縮短40%，直接拉低了單車硬件成本。
當然，湯廷萬也明確提醒：“這個價格也并不是永遠是這樣的。”10.99萬只是限時權益價，6月1日后將恢復12.99萬的官方指導價。即便回到原價，與眾07仍競爭力十足：比同級國產電車價格更低，保留德系底盤與安全優勢；對比合資油車，又在能源和智能化上擁有代際差。
智能化雙軌并行主打務實
大眾安徽這兩年最大的轉變，就是終于放下了“技術傲慢”，承認了自己在智能化上的短板。大眾汽車（安徽）數字化銷售服務有限公司COO劉展術說得很直白：“如果在底層架構上不能做升級的話，所有的這些智能化其實都是空談。”
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