天津
哈啰最近的日子不太好過。
超投危機
今年年初以來，從天津、北京到上海，哈啰因違規超量投放一再被各地監管部門約談處罰，甚至因拒不改正被立案調查。
4月22日，上海哈啰普惠科技有限公司因“互聯網租賃自行車未按規定備案、違規投放、未及時回收車輛”再被罰款10萬元，這已是其年內第二次因同一問題被罰。
幾乎同期，北京市交通運輸執法總隊也對哈啰在北京違規超量投放未備案車輛的行為立案調查，指出其性質惡劣，責令限期全部回收違投車輛。
業內人稱，這種方式行話叫做“滲透”。
共享單車的博弈
與此同時，一份“商戰”的內部計劃被媒體曝光。
今年5月，疑似哈啰員工聚會時多名人員腳下踩著美團單車的照片流出，引發全網嘩然。
有知情人士透露，計劃有兩方面的高額“懸賞”，第一是策反挖角，讓對手核心員工離職或跳槽至自家公司，第二是身體恐嚇甚至“毆打”。
對此，哈啰方面以“缺乏實據、抹黑商譽”等作為回應。
為什么會出現如此的輿情？看來共享單車也是一塊讓人垂涎的大蛋糕。
連虧三年
然而，哈啰的盈利能力從來都不樂觀。
在2021年哈啰打算赴美IPO時曾透露，2018至2020年，哈啰累計虧損超48億元。核心共享兩輪業務2020年毛利率僅6.7%，扣除高昂運維及折舊后，難以為整體盈利提供實質支撐。
此后營收雖增至2025年的300億元，但共享單車盈利仍是難題，2025年僅松果出行明確實現該業務盈利，哈啰、美團、青桔均未單獨披露。
基本盤薄弱的壓力層層傳導。據知情人士透露，哈啰現要求多條業務線在3至6個月內凈利潤轉正，“否則整個業務裁員、收縮甚至關停”。在此KPI驅動下，違規超量投放、強行“滲透”新城市等激進手段，成為區域團隊完成業績的本能選擇。
面對眼下困局，創始人楊磊或應更多審視內部管理。
2025年初的反舞弊通報顯示，哈啰一年內移送刑事程序7起共11人，一類違規辭退65人，前高級專家因索賄、職務侵占被公訴或立案。內部蛀蟲掏空家底，也擊穿商業根基。
更值得警惕的是，楊磊曾在員工晚宴上公開表示“不喜歡老員工”，暗指其不夠卷、對增長不著急。
寒了心的老員工若選擇離開，未必只是默默退場，他們知曉太多哈啰的底牌。
到了掀桌子那天，抖露出的可就不止某個八卦，而是一個個足以顛覆公司生態的商業密碼。楊磊需要對自己人更好，否則等待他的，將不只有眾叛親離，更可能是一場難以控制的“后院失火”。
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