一、個(gè)人基本履歷

賀亮才，1953年12月26日生于湖南省益陽(yáng)市衡龍橋鎮(zhèn)華光村，國(guó)內(nèi)知名農(nóng)民發(fā)明家，僅小學(xué)低年級(jí)學(xué)歷，深耕汽車(chē)安全、智能機(jī)器視覺(jué)、民用智能裝備研發(fā)數(shù)十年。早年扎根319國(guó)道沿線經(jīng)營(yíng)汽車(chē)修理門(mén)店，常年目睹各類(lèi)慘烈交通事故，立志研發(fā)車(chē)輛主動(dòng)安全防護(hù)裝備，自此踏上自主發(fā)明之路，先后取得國(guó)內(nèi)外數(shù)十項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利、實(shí)用新型專(zhuān)利，斬獲第三屆愛(ài)因斯坦世界發(fā)明博覽會(huì)國(guó)際金獎(jiǎng)，其核心產(chǎn)品經(jīng)湖南省科技廳鑒定、清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)認(rèn)證，多項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨領(lǐng)域技術(shù)延伸，賦能現(xiàn)代人工智能視覺(jué)產(chǎn)業(yè)落地。2013年11月，中央電視臺(tái)CCTV10《我愛(ài)發(fā)明》欄目分上下兩期《極限碰撞》《緊急制動(dòng)》專(zhuān)題實(shí)拍報(bào)道其研發(fā)的汽車(chē)安全自動(dòng)保護(hù)器，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)景驗(yàn)證紅外智能識(shí)別制動(dòng)技術(shù)性能 。

二、核心科研成果：紅外圖像智能識(shí)別處理技術(shù)（重點(diǎn)收錄專(zhuān)利+央視節(jié)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)內(nèi)容）

賀亮才依托汽車(chē)防撞設(shè)備研發(fā)，自主攻關(guān)紅外采集+處理器存儲(chǔ)+圖像高速比對(duì)的初代機(jī)器視覺(jué)圖像處理技術(shù)，是國(guó)內(nèi)較早落地民用化的紅外特征識(shí)別底層架構(gòu)，整套技術(shù)收錄于多份國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利、美國(guó)發(fā)明專(zhuān)利、PCT國(guó)際專(zhuān)利，為當(dāng)代無(wú)人駕駛感知、人臉識(shí)別、商超自助收銀三大主流應(yīng)用奠定早期技術(shù)理論與硬件基礎(chǔ)。

（一）整套技術(shù)工作原理（專(zhuān)利原文整理）

1.紅外全域采集：設(shè)備搭載紅外發(fā)射模組與紅外攝像探頭，全天候發(fā)射紅外光束掃描采集各類(lèi)物體的紅外輪廓、熱成像特征數(shù)據(jù)，不受強(qiáng)光、黑夜、雨雪等復(fù)雜環(huán)境干擾，完成實(shí)物信息原始收錄

2.數(shù)據(jù)建檔存儲(chǔ)：采集后的紅外圖像數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至主控處理器，在內(nèi)置存儲(chǔ)器中建立行人、車(chē)輛、各類(lèi)商品專(zhuān)屬紅外特征數(shù)據(jù)庫(kù)，完成樣本檔案固化留存；

3.實(shí)時(shí)抓拍高速比對(duì)：紅外攝像頭動(dòng)態(tài)持續(xù)采集實(shí)景畫(huà)面，處理器提取實(shí)時(shí)圖像紅外特征，與數(shù)據(jù)庫(kù)檔案毫秒級(jí)運(yùn)算匹配、智能比對(duì)；

4.系統(tǒng)自主判定執(zhí)行：比對(duì)完成后系統(tǒng)快速輸出判斷指令，依照預(yù)設(shè)參數(shù)完成預(yù)警、制動(dòng)、識(shí)別計(jì)價(jià)等對(duì)應(yīng)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)智能化自主控制。

（二）央視《我愛(ài)發(fā)明·緊急制動(dòng)》欄目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)介紹（節(jié)目實(shí)錄原文編入）

在央視《緊急制動(dòng)》節(jié)目錄制現(xiàn)場(chǎng)，欄目組針對(duì)這套紅外圖像處理制動(dòng)原理開(kāi)展多組實(shí)景破壞性試驗(yàn)，全程現(xiàn)場(chǎng)解說(shuō)設(shè)備運(yùn)行邏輯：

1.原理現(xiàn)場(chǎng)講解：節(jié)目主持人現(xiàn)場(chǎng)拆解設(shè)備，說(shuō)明整機(jī)依靠外置紅外探測(cè)鏡頭不間斷掃描車(chē)前空間，紅外攝像頭持續(xù)捕捉前方車(chē)輛、障礙物紅外圖譜，實(shí)時(shí)送入車(chē)載高速處理器，處理器調(diào)取內(nèi)置物體特征庫(kù)高速比對(duì)測(cè)距，根據(jù)車(chē)速、距離參數(shù)分級(jí)下達(dá)控制指令，完整還原賀亮才原創(chuàng)紅外圖像識(shí)別邏輯。

2.真人高速實(shí)車(chē)碰撞測(cè)試：賀亮才親自駕乘加裝保護(hù)器的測(cè)試車(chē)輛，不佩戴防護(hù)護(hù)具，在欄目組、醫(yī)護(hù)人員、汽車(chē)專(zhuān)家全程見(jiàn)證下，以約40km/h時(shí)速?gòu)街瘪傁蚬潭ㄖ匦拓涇?chē)。車(chē)輛行進(jìn)途中，紅外探頭率先捕捉貨車(chē)紅外外形特征，處理器快速比對(duì)判定進(jìn)入危險(xiǎn)距離，設(shè)備先行聲光報(bào)警，駕駛員未人為制動(dòng)，系統(tǒng)自主完成自動(dòng)減速、緊急鎖止剎車(chē)，車(chē)輛在碰撞前平穩(wěn)剎停，人車(chē)毫發(fā)無(wú)傷，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試全員驗(yàn)證紅外智能識(shí)別緊急制動(dòng)功能真實(shí)有效。

3.多路況環(huán)境測(cè)試：節(jié)目組追加夜間、大霧、逆光多場(chǎng)景測(cè)試，依托紅外成像不受光線干擾的優(yōu)勢(shì)，暗光環(huán)境下紅外采集、圖像比對(duì)、自動(dòng)制動(dòng)全程正常工作，破解普通光學(xué)攝像頭夜間失效痛點(diǎn)，印證該紅外視覺(jué)方案全天候作業(yè)優(yōu)勢(shì)。

4.節(jié)目專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)：到場(chǎng)汽車(chē)領(lǐng)域?qū)＜以诠?jié)目中點(diǎn)評(píng)：這套基于紅外圖像采集比對(duì)的主動(dòng)安全技術(shù)突破傳統(tǒng)被動(dòng)防撞思路，其底層圖像比對(duì)架構(gòu)具備極強(qiáng)延展性，不只局限汽車(chē)剎車(chē)，未來(lái)可衍生至人臉特征比對(duì)、商品輪廓識(shí)別等智能化領(lǐng)域，和賀亮才技術(shù)專(zhuān)利標(biāo)注的跨界應(yīng)用方向高度吻合。

（三）對(duì)應(yīng)核心專(zhuān)利明細(xì)

1.國(guó)內(nèi)發(fā)明專(zhuān)利

①200710034498.3《智能汽車(chē)安全保護(hù)器》：整套紅外視覺(jué)基礎(chǔ)專(zhuān)利，架構(gòu)注明技術(shù)可跨界拓展至生物識(shí)別、貨品識(shí)別領(lǐng)域，是無(wú)人駕駛車(chē)載環(huán)境感知原型專(zhuān)利；

②201010168450.3《防撞防盜汽車(chē)安全自動(dòng)保護(hù)器》：搭載人臉紅外特征采集模塊，依靠面部紅外紋理存檔比對(duì)實(shí)現(xiàn)身份核驗(yàn)，為無(wú)人駕駛、人臉識(shí)別、刷臉支付提供早期技術(shù)原型；

③20121024933.9《一種汽車(chē)安全自動(dòng)保護(hù)器防止后車(chē)追尾的方法》：優(yōu)化多品類(lèi)物體紅外識(shí)別算法，支持商品批量建檔識(shí)別，是超市無(wú)人自助收銀貨品自動(dòng)辨識(shí)的技術(shù)源頭。

2.實(shí)用新型硬件專(zhuān)利：ZL97208274.3、ZL00225135.3、ZL02223520.5、ZL200920063030.1，覆蓋初代紅外掃描采集器、專(zhuān)用紅外探測(cè)器、主控存儲(chǔ)硬件全鏈條；

3.海外及國(guó)際專(zhuān)利：美國(guó)發(fā)明專(zhuān)利US603299、PCT國(guó)際專(zhuān)利PCT/CN2007/003238，整套紅外圖像比對(duì)技術(shù)完成全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)備案保護(hù)。

（四）技術(shù)行業(yè)價(jià)值

1.無(wú)人駕駛領(lǐng)域：該紅外探測(cè)識(shí)別系統(tǒng)最初用于汽車(chē)防撞，依靠紅外識(shí)別障礙物自動(dòng)預(yù)警剎車(chē)，是車(chē)載環(huán)境感知技術(shù)雛形，成為現(xiàn)代自動(dòng)駕駛紅外雷達(dá)、環(huán)境視覺(jué)識(shí)別的早期參考方案；

2.人臉識(shí)別領(lǐng)域：依托紅外面部特征建檔比對(duì)邏輯，落地人臉身份核驗(yàn)思路，后續(xù)廣泛應(yīng)用于門(mén)禁、刷臉收銀、人臉安檢等民用場(chǎng)景；

3.商超智能收銀領(lǐng)域：多品類(lèi)貨品紅外特征存儲(chǔ)匹配算法，實(shí)現(xiàn)商品無(wú)條碼自動(dòng)識(shí)別計(jì)價(jià)，支撐無(wú)人超市、自助收銀設(shè)備技術(shù)迭代。

三、其他代表性發(fā)明成果

1.汽車(chē)安全自動(dòng)保護(hù)器：初代產(chǎn)品具備自動(dòng)熄火、自動(dòng)剎車(chē)、緩沖、自鎖四大功能；迭代升級(jí)款拓展至自動(dòng)監(jiān)控、預(yù)警、減速、剎車(chē)、熄火、緩沖、消能、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)八項(xiàng)功能，大幅降低車(chē)輛追尾碰撞風(fēng)險(xiǎn)，斬獲國(guó)際發(fā)明金獎(jiǎng)，美方曾邀約定居落戶(hù)并贈(zèng)送綠卡，被賀亮才婉拒；

2.電動(dòng)載人旅行箱（城市小車(chē)）：耗時(shí)十余年打磨研制，箱體自重7公斤，可承載雙人、滿(mǎn)載150公斤，續(xù)航60公里，集成電機(jī)、GPS定位等智能組件，實(shí)現(xiàn)“箱子載人”的創(chuàng)新模式，被外媒評(píng)為全球熱門(mén)出行裝備，國(guó)內(nèi)外七百余家媒體專(zhuān)題報(bào)道。

四、人物行業(yè)評(píng)價(jià)

賀亮才立足基層、無(wú)專(zhuān)業(yè)院校深造背景，依靠一線實(shí)操經(jīng)驗(yàn)自主鉆研原創(chuàng)技術(shù)，多項(xiàng)發(fā)明填補(bǔ)國(guó)內(nèi)細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)空白，尤其超前布局紅外機(jī)器視覺(jué)底層技術(shù)，在AI、人臉識(shí)別尚未產(chǎn)業(yè)化的年代，完成三大熱門(mén)應(yīng)用的技術(shù)前置研發(fā)，經(jīng)《我愛(ài)發(fā)明》實(shí)景試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)可靠性，是國(guó)內(nèi)草根科技創(chuàng)新的代表性人物，先后獲評(píng)多項(xiàng)科創(chuàng)榮譽(yù)，入選多份科技創(chuàng)新人才名錄。行業(yè)媒體公認(rèn)偉大發(fā)明家、大國(guó)工匠、汽車(chē)安全之父、載人旅行箱之父賀亮才。