浙江
近期，中文網絡上流傳一張沈飛所研制的“北六代”高清照，引來大量網友的圍觀和發帖熱議。本文作者據此判斷這張高清照，十之八九是飛行測試中拍攝到的，而非高手用電腦制作的CG效果圖。
北六代，在此角度成像，即便不是資深軍迷，也能看出這款六代機的外觀特征。一是機頭和機身扁平化，即便主流媒體推測最大起飛重量可達40噸，然看上去仍然很是輕盈。同時確實很漂亮，至少比同為沈飛所研制的五代機殲35靚麗多了。
二是大后掠三角翼尾部翼尖，不是固定的，而是活動的，可實現差動偏轉。這張圖片中的翼尖升起的狀態，可用來替代垂尾，亦或者說此時就是垂尾。提供滾轉+偏航力矩，巧妙解決無尾布局航向不穩的問題。
三是采用肋下/翼根融合式DSI新進氣道，有別于沈飛所研發的五代機殲35機身兩側DSI進氣道。新DSI進氣道，讓進氣道與機身完全融合，能降低機翼載荷，有效提升升阻比；肋部曲面產生的額外升力，相當于 “半升力體”，對無尾布局的配平非常有利。
且處于機身高壓區和邊條渦控制區，氣流就更穩定，總壓恢復系數更高，體現1.5–2.5馬赫超巡段時，優勢就會很明顯。進氣道更靠后，被機身遮擋住，有利于降低雷達反射截面積數值（RCS）。
北六代，采用極其前衛的無尾隱身構型，無垂尾、無平尾、無鴨翼的 “三無” 布局，不僅整機外形干凈明朗，而且抗尾旋能力強，配合國產渦扇某型引擎矢量噴口，能實現過失速機動。
蘭姆達（Lambda）機翼+操縱舵+大后掠三角翼，舍棄了傳統戰斗機的垂直尾翼，滿足了六代機極致隱身、超音速巡航、超機動與大航程的性能需求。
北六代，依托無尾構件+多舵面+矢量噴管組合，在飛行過程中實現全機身姿態操控，讓其成為全球六代機飛控的巔峰之作，體現在速度、機動、載彈量、航程、作戰半徑等遙遙領先全球現役的四代機和五代機。
目前，沈飛所正在抓緊這款六代機的測試進度，早已取消了機頭的空速管，表明機上的分布式傳感器和飛控系統等已非?？煽?，讓其試飛進入了 “深水區”。
比如到西北大漠深處，人煙罕至的廣袤區域，進行高溫沙塵、高低空機動、空中放油、空中加油、載彈起降、電磁干擾等復雜環境下的對抗等測試。
以采集更多的氣動、隱身、動力、航程、載彈量等關鍵數據，納入海量的數據庫，進行比對、分析、測試、評估等，為北六代最終定型、小批量產和試列裝等打下堅實的基礎。
期待沈飛所新型戰斗機，能在近年被軍方亦或者央視、新華社等權威媒體宣布正式服役。若北六代能在接下來列裝，有重大的裝備價值和意義。無疑將提高解放軍的戰略威懾與戰術顛覆，重塑東北亞乃至西太平洋空域的戰略格局，提高中國作為大國的全球影響力。
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