北京
需求升溫，企業(yè)端也在加快進(jìn)入。天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國現(xiàn)存在業(yè)、存續(xù)狀態(tài)的汽車租賃相關(guān)企業(yè)超80.1萬家。從區(qū)域分布來看，廣東省、山東省、江蘇省汽車租賃相關(guān)企業(yè)數(shù)量位居前列，分別擁有超8.8萬余家、7萬余家和6.4萬余家。
這些省份排在前列，并不意外。廣東擁有龐大的常住人口、商務(wù)出行和旅游消費場景，珠三角城市群之間的短途流動頻繁。山東既有沿海旅游資源，也有省內(nèi)城市間自駕需求。江蘇城鎮(zhèn)密集、交通網(wǎng)絡(luò)成熟，南京、蘇州、無錫、常州等城市之間存在穩(wěn)定的商務(wù)和休閑出行需求。汽車租賃企業(yè)集中在這些地區(qū)，說明市場不是單靠假期爆發(fā)，而是有日常出行、商務(wù)活動和周邊游共同支撐。
不過，企業(yè)數(shù)量大并不等于人人都能活得好。汽車租賃是典型的重資產(chǎn)、重運營行業(yè)，假期需求高峰可以帶來訂單增長，但淡季車輛閑置、熱門城市一車難求、冷門網(wǎng)點車輛沉淀，都會侵蝕利潤。同時異地還車尤其考驗運營能力，消費者看到的是不用折返，企業(yè)面對的卻是車輛流向不均衡。一個城市持續(xù)流入車輛，另一個城市持續(xù)流出車輛，平臺就必須通過價格、調(diào)度、合作網(wǎng)點等方式重新平衡。服務(wù)越靈活，背后的管理越復(fù)雜，這也意味著，行業(yè)未來的分化會更明顯。
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