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Author / 酷樂汽車
福特已縮減部分電動車型規劃，并為此計提數十億美元資產減值，但品牌對SuperVan 4.2這類極致技術展示車的熱情依舊不減。
福特后續推出的展示車，甚至有可能搭載內燃機。
該項目早在幾年前便已啟動，當時福特意在證明電動車同樣能擁有極致駕駛樂趣。首款純電動旗艦作品是Mustang（參數丨圖片） Cobra Jet 1400，此后福特持續發力：Mustang Mach-E納斯卡賽車、派克峰登山賽車、F-150 Lightning SuperTruck、Mustang Cobra Jet 2200、多款SuperVan系列車型，以及F-150 Lightning Switchgear相繼登場。
福特賽事總監馬克·拉什布魯克近日接受采訪時表示，福特仍將堅持打造這類吸睛的專屬定制車型，但不再將動力形式局限于純電系統，不過首款全新展示車的正式亮相時間目前仍未確定。
“我們會繼續打造技術展示車，但不再僅限純電版本。”拉什布魯克說道，“未來我們依舊會推出大量電動車型，同時也會帶來多款混動車型和燃油車型。所以我們會打造更多展示車，你會在上面看到多元化的動力技術，而不只是純電系統。”
他還補充道，借助與紅牛F1車隊的合作，福特在頂尖混動動力系統領域收獲了大量技術經驗。如果將歷代純電定制車型的研發積累，結合品牌數十年高性能發動機的技術沉淀打造全新展示車，勢必會誕生實力出眾的作品。
拉什布魯克表示，福特選擇自主研發專屬原型車，而非投身電動方程式這類賽事，原因在于前者擁有更高的靈活性與創作自由度。
“我們認為現有的電動賽事并不適合我們。”他說，“這并非否定這些賽事，而是我們希望擁有不受限制的研發空間，真正實現技術探索。而像電動方程式這類賽事有著嚴格規則約束。打造技術展示車則截然不同，我們可以隨心發揮，無論是Transit、F-150、Mustang Mach-E，還是Mustang coupé，都能作為創作載體。”
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