北京
一輛轎跑SUV怎么就成了軍用指揮所？雷諾集團(tuán)給了一個(gè)出人意料的答案。在巴黎舉行的2026年歐洲防務(wù)展上，雷諾與法國防務(wù)承包商泰雷茲聯(lián)手，揭開了4 Troop戰(zhàn)術(shù)原型車的神秘面紗。這輛車的基礎(chǔ)不是純電的R4，而是體型大得多的旗艦SUV——Rafale。
遠(yuǎn)看，它就是一輛普通的Rafale，細(xì)節(jié)卻暴露了身份：啞光米色涂裝、遮蔽大燈的護(hù)罩、一套兇悍的輪胎，以及塞滿設(shè)備的定制行李架。真正的改變藏在車身下方：泰雷茲為其植入了“戰(zhàn)斗數(shù)字平臺(tái)”，把整輛SUV變成了一臺(tái)無人機(jī)母艦。從部署到協(xié)調(diào)，4 Troop可以同時(shí)駕馭多架無人機(jī)和無人地面車輛，還配備先進(jìn)傳感器、安全的戰(zhàn)術(shù)網(wǎng)絡(luò)、“可觀”的數(shù)據(jù)處理能力以及人工智能輔助決策系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，雷諾稱其為“混動(dòng)四驅(qū)”，兼顧靜默運(yùn)行和長距離續(xù)航，并具備車輛對(duì)外放電功能，可直接為外部裝備供電。這指向了Rafale E-Tech 4×4插混版：綜合功率300馬力，電池容量22千瓦時(shí)，純電續(xù)航約100公里。值得注意的是，該車與Austral、Espace共享CMF-CD平臺(tái)，其“民用多用途車輛”的定位也就此浮現(xiàn)——一種比傳統(tǒng)軍用卡車更經(jīng)濟(jì)的替代方案。
原型車的亮相只是第一步，雷諾已表示“可以量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)快速部署且成本最優(yōu)”。其核心理念很直白：借用民用平臺(tái)，可以砍掉軍用后勤和維保的巨大開銷，整個(gè)車隊(duì)能直接接入現(xiàn)有的銷售和售后網(wǎng)絡(luò)。福特前不久也拿出類似的構(gòu)想，用F系列和Ranger平臺(tái)應(yīng)對(duì)現(xiàn)代國防需求。軍方預(yù)算吃緊的時(shí)代，這種跨界恐怕只會(huì)越來越多。
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