北京
在巴塞羅那，劉易斯·漢密爾頓為法拉利贏得了首場勝利，這是他代表法拉利參加的第31場大獎賽。這場比賽也是他時隔兩年再次站上最高領獎臺，職業(yè)生涯第106勝。
駕駛升級后的SF-26賽車，漢密爾頓采取了三停策略，向梅賽德斯車手喬治·拉塞爾施加壓力。借助一次虛擬安全車獲得的賽道位置優(yōu)勢，他在最后階段用遠超梅賽德斯的速度徹底擊垮了前隊友。車隊領隊弗雷德·瓦瑟爾當初頂著風險將他帶到馬拉內(nèi)羅，如今兩人緊緊相擁，維修區(qū)里法拉利技師唱起意大利國歌時，漢密爾頓流下了眼淚。
2025年效力法拉利的首個賽季堪稱災難。中國站沖刺賽奪冠像是一場虛假的黎明，隨后一切開始失控。離開梅賽德斯的舒適區(qū)后，漢密爾頓很難重建在布萊克利的工程調(diào)校，與2025年的賽事工程師里卡多·阿達米的磨合也不順利，始終難以復制當年與彼得·伯寧頓的默契。一輪又一輪的重擊讓這位七屆世界冠軍走到了崩潰邊緣。法拉利內(nèi)部甚至有人懷疑他能否在2026年重新歸隊，而疑慮的焦點不是他的能力，而是經(jīng)歷了摧毀精神的一年后，能否在如此短暫的休賽期里把自己重新拼湊起來。
漢密爾頓坦言："去年有些時刻，我的確在想，也許人們說的沒錯，當你到了某個階段，你真的會失去那種鋒芒。"他回憶道："我真心相信加入法拉利這個決定，真心相信我們能一起實現(xiàn)些什么。一切開始時帶著滿滿的期待，但隨之而來的是整年的懷疑和負面聲音。我也只是個普通人。"
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