北京
世界拉力錦標賽車隊下周將在希臘衛城拉力賽上使用一款經過修訂的輪胎，這也標志著連續七站砂石路賽事的開始。
上個月葡萄牙拉力賽結束后，韓國輪胎供應商鄧普洛的硬復合砂石輪胎因耐久性受到批評，隨后迅速對產品進行了修訂，更新后的輪胎將在下周的希臘站首次亮相。提升輪胎耐久性成為這家韓國公司在最新規格的鄧普洛硬復合砂石輪胎上重點攻克的方向。盡管驗證時間很短，WRC車隊已在上周的賽前測試中使用了這款更新版輪胎。這是鄧普洛本賽季推出的第二款修訂版輪胎，今年三月肯尼亞野生動物拉力賽前曾首次推出新款軟復合砂石輪胎。
鄧普洛的WRC代表史蒂文·趙表示，與葡萄牙站使用的規格相比，這次調整非常小，更像是迭代進化而非全新的輪胎。他透露，配方、結構和輪廓都保持不變，只是對胎面厚度做了小幅度調整，雖然改動相對溫和，但在整體性能和一致性上已經看到了有意義的提升。
希臘炎熱且粗糙的砂石賽段將成為檢驗新輪胎的理想考場，這個話題也很可能成為關注焦點。現代車隊將重返砂石路面視為挑戰錦標賽主導力量豐田的機會，這家韓國制造商在過去四次WRC希臘站中三次奪冠。2024年衛城拉力賽冠軍蒂埃里·諾伊維爾上周賽前測試時表示，如果天氣配合，他們應該能拿到不錯的發車位置。他還指出，希臘站通常是現代車隊表現不錯的賽事，在抓地力強的粗糙砂石路面上正是他們的優勢所在，不過新輪胎仍存在一些未知數。
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