6月10日，領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）賽道中級(jí)駕駛培訓(xùn)在寧波國(guó)際賽車場(chǎng)拉開帷幕。領(lǐng)克03家族車主駕駛領(lǐng)克03 CUP EVO賽車馳騁在這條全長(zhǎng)4.01公里、擁有22個(gè)彎道的專業(yè)賽道上。領(lǐng)克03賽道中級(jí)駕駛培訓(xùn)，是中國(guó)第一性能家族實(shí)力的又一次生動(dòng)詮釋。領(lǐng)克03賽道中級(jí)駕駛培訓(xùn)，讓冠軍技術(shù)觸手可及。從WTCR賽場(chǎng)到車主賽道體驗(yàn)，領(lǐng)克03構(gòu)建了完整的性能生態(tài)閉環(huán)，用冠軍標(biāo)準(zhǔn)定義中國(guó)性能車的新高度。賽道基因，從不止于賽道。

領(lǐng)克03 TCR賽車在WTCR賽場(chǎng)上創(chuàng)造了七年九冠的輝煌紀(jì)錄，這是中國(guó)品牌在世界賽車舞臺(tái)上的最高成就。2025年TCR China，領(lǐng)克03+TCR賽車首秀兩冠三亞，用實(shí)力證明領(lǐng)克03家族的性能統(tǒng)治力不止于世界賽場(chǎng)，更延伸至國(guó)內(nèi)賽場(chǎng)。領(lǐng)克03量產(chǎn)車與03 CUP EVO賽車基于相同CMA架構(gòu)開發(fā)，動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵部件技術(shù)同源。這種深度的技術(shù)共享，讓賽道上積累的冠軍經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蛘鎸?shí)地轉(zhuǎn)化為日常駕駛體驗(yàn)，這正是以賽促研理念最核心的價(jià)值——賽道基因不止于賽道，更融入每一臺(tái)領(lǐng)克03量產(chǎn)車。

寧波國(guó)際賽道全長(zhǎng)4.01公里，22個(gè)彎道、440米最長(zhǎng)直道、24米最大落差，是驗(yàn)證賽道駕駛技術(shù)的絕佳場(chǎng)地。培訓(xùn)當(dāng)天，專業(yè)講師詳細(xì)講解賽道規(guī)則與旗語燈號(hào)，模擬器練習(xí)幫助車主提前適應(yīng)賽道節(jié)奏，上車實(shí)操和分組跟車跑圈則將理論轉(zhuǎn)化為真實(shí)的駕駛技能。領(lǐng)克03 CUP EVO賽車在賽道上的表現(xiàn)令人信服：動(dòng)力隨踩隨有、底盤支撐扎實(shí)、過彎車身穩(wěn)定、剎車線性穩(wěn)定。這種駕駛體驗(yàn)讓人深刻理解了領(lǐng)克03家族賽道同源技術(shù)理念的含金量——從賽道到公路，技術(shù)同源是真實(shí)存在的。

從領(lǐng)克03大尾翼版（2.0TD T5，272馬力，400牛·米，碳纖維大尾翼）到領(lǐng)克03+（309馬力+四驅(qū)）再到領(lǐng)克03++（350馬力），領(lǐng)克03家族構(gòu)建了完整的性能車矩陣。每一臺(tái)都流淌著冠軍血液，覆蓋了不同層次駕駛愛好者的需求，國(guó)內(nèi)很難找到第二家。這種完整的產(chǎn)品矩陣，是領(lǐng)克03家族賽道同源技術(shù)理念在量產(chǎn)車上的具體體現(xiàn)。從03大尾翼版到03++，性能不斷進(jìn)階，但CMA架構(gòu)和賽道基因始終如一。以賽促研、賽道同源，領(lǐng)克03家族用產(chǎn)品力證明了中國(guó)性能車的天花板在哪里。

培訓(xùn)證書是對(duì)這場(chǎng)賽道培訓(xùn)最好的總結(jié)。從理論到實(shí)操，從模擬器到真車，領(lǐng)克03賽道中級(jí)駕駛培訓(xùn)不僅傳授了駕駛技巧，更傳遞了品牌信仰——以賽促研、賽道同源，讓每一位車主都能親身感受冠軍同源的硬實(shí)力。領(lǐng)克03家族的賽道基因不止于賽道，更融入每一臺(tái)量產(chǎn)車。6月限時(shí)優(yōu)惠，領(lǐng)克03 103,800元起，18,000元現(xiàn)金補(bǔ)貼、0首付、2萬元6年0利息。從賽道冠軍到量產(chǎn)車，領(lǐng)克03始終以冠軍標(biāo)準(zhǔn)打造每一臺(tái)車，讓賽道夢(mèng)想觸手可及。