北京
城區智駕正在從“有”走向“能用”，再走向“好用”。第一智駕“城區智能駕駛長期體驗項目”歷經4個多月、94.4小時直播、2474公里累計體驗里程，用同一套標準，把10套方案的城區表現換算成數字進行對比。結果很直白，華為乾崑智駕ADS 4.1以安心感指數92.2分位列第一，是目前綜合表現的天花板。當其他方案還在為“敢不敢開”努力時，華為乾崑智駕ADS已經在解決“怎么開得更好”。
在本次測試結果中，真正拉開差距的是一般安全接管這項核心指標。華為乾崑智駕平均608.5公里才需要一次一般接管，并且在這項指標上領先第二名近3.5倍，領先第三名近4倍！
當用戶坐進一輛帶有城區智駕的車，最關心的就是它到底能不能時刻讓人感到安全，一般安全接管衡量的正是這種日常安全底線。608.5公里/次的絕對領先，才是華為乾崑智駕ADS給駕駛者的真正底氣。
同時，效率接管35次、人機共駕57次，則說明它既能讓人放心開，又能讓人快速抵達目的地。
這不是實驗室數據，而是在直播鏡頭下、成千上萬觀眾監督里跑出來的。華為乾崑智駕ADS在安全、效率、舒適等維度表現均衡，讓人看到了城區智駕商業化落地的最高水準是什么樣的。
根據五月出行報告顯示，華為乾崑智駕的累計輔助駕駛里程已達114.7億公里，活躍用戶占比95.1%。千萬車主的持續選擇與高頻使用，正是對這套系統最真實的信任投票。
華為乾崑不僅在實測中證明了“敢開”，更在萬千用戶的真實道路使用中證明其“好開、愛開”。
從技術領先到體驗領先，從評測第一到用戶首選，華為乾崑智駕用真實數據說明了一個事實：智駕不是技術比賽，是信任建設工程。而信任，只能靠實打實的公里數來建。
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