這條關鍵信息一經流傳，同樣引起了各方討論。

因為這意味著，我們的這款六代機，可能已經結束了基礎工程試飛，進入了全狀態定型試飛階段。也就是說，該型戰機距離設計定型、小批量試產僅有最后一段測試周期。記得在2026年年初的時候，官媒還曾經對外透露過，軍迷們期待的轟20、殲36等新機型可能會公開亮相。

現在才短短半年過去，這款被網友們稱為殲36的新戰機，就已經走到了這一步，足以見得當初釋放的信號并非空穴來風。

也足以證明，中國在下一代戰機的研發進度中，確實要領先于其他對手。

畢竟美國的F47也是在2026年5月到6月期間，才傳出疑似在內華達州的空軍基地進行首次試飛，而且是不是現在還兩說。至于歐洲的FCAS系統，也就是法德聯合研發的第六代空戰系統，也因為內訌于6月8日徹底告吹。

另外，歐洲英倫三島、“地中海靴子”，還有東亞的日本聯合研發的GCAP早在2026年2月份的時候，就已經被曝出要延期部署。現在也只有高市早苗去歐洲會偶爾提到一嘴，除此之外也沒有掀起多大浪花來。

可能這個時候，有小伙就要問了，那不是還有俄羅斯和印度嗎？

不好意思，這倆一個忙著造“將軍”，一個忙著從中國挖“空調”技術呢！

所以，兜兜轉轉一圈下來，好像就只有中國的下一代戰機研發比較順利，南北東西同時開工，已經有三款在網絡空間亮相了。而大家關注比較多的，也是這款殲36。按照目前這個節奏來說，殲36確實走得比較快，不僅超過國外同期，在國內也可能是最先服役的一款。

而這一次曝光的試飛畫面，展開來說的話，就是該型戰機已經回答了“能不能飛”的問題，而且評分還很高，這才會進入到有人無人協同階段，開始驗證戰機作為空中指揮節點的完整作戰能力，主要設計跨平臺加密通信、多機協同AI調度、僚機任務分配、多目標數據融合、編隊隱身協同等整套體系功能，是面向實戰體系作戰的核心驗證環節。

當然，從這些簡單的資料來看，殲36目前還處在定型試飛初級階段，尚處在簡單編隊伴飛，以檢驗基礎數據互通，通俗點說，就是看新戰機作為指揮中樞，是否適配無人機的航電和核心數據鏈，如果有什么問題還要做相應的調整。

不過，六代機和無人機的配合作戰，已經成為未來空戰的主流模式。

就一些蛛絲馬跡來看，作為國產首款全狀態六代機，殲36在五代機的傳統架構上完成了超越，搭載全套下一代空戰核心裝備。

比如自適應變循環發動機，能夠賦予其全域高速機動與長時間滯空能力，既能超音速快速奔赴戰區，又能低速長時間盤旋指揮編隊。

機身無尾飛翼的全頻譜隱身設計，搭配新一代智能蒙皮與量子有源相控陣雷達，實現全維度隱身，自身全程保持電磁靜默，只依托無人機前出感知戰場，最大限度的規避暴露風險。

最最核心的升級是，機載全域智能AI指揮系統與加密量子數據鏈，這也是它能同時調度多架攻擊11隱身無人僚機的核心底氣，徹底解決了五代機數據帶寬不足、多機協同卡頓、指令延遲的難題。

另外作為適配的僚機，今天我們看到的是攻擊11，未來就未必是它了，由于殲36要達到超音速巡航、全域機動的戰術目標，作為編隊成員的無人機，在未來將會形成一套分層搭配、各司其職的全譜系無人作戰體系，多型新型無人機配合殲36編組作戰。

第一類是高速隱身突防型無人僚機，專門匹配殲36超音速巡航特性。

采用輕量化隱身布局與小型超聲速動力，可全程跟上主機高速穿插，主要承擔前沿防空壓制、抵近獵殺機動戰機任務，主動闖入敵方防空圈消耗攔截彈，充當機動突擊尖刀，彌補現在主流的亞音速無人機跟不上高速編隊的短板。

第二類是，長航時察打一體隱身無人機，保留類似攻擊11的大載荷、長滯空優勢，提前前出數百公里巡航，負責大范圍區域偵察、地面工事精確打擊與持續電子干擾。

殲36抵達戰區后再與其組網聯動，主打長時間戰場監視與縱深對地打擊。

第三類是，微型隱身蜂群無人機，由大型僚機空中投放，單機體型小巧、成本低廉。用于近距離抵近探測、分布式電磁誘騙，批量釋放制造虛假機群信號，混淆敵方雷達判斷，專門用來撕開防空體系缺口，執行可損耗式高危任務。

第四類，則是可以覆蓋整個戰場的大型無人電子戰支援機，機身搭載大功率綜合干擾吊艙，可遠距離壓制預警機、地面雷達與通信鏈路。作戰時和殲36拉開距離分層部署，構建大范圍電磁屏蔽區域，為主機和突擊僚機打造隱身突防通道。

整套譜系以殲36為核心，依靠量子高速數據鏈統一調度，組成完整空戰編隊，徹底釋放六代機體系化作戰的全部優勢。