6月16日，零跑汽車全新C系列——全新C10、全新C11、全新C16于浙江·金華金漪湖云蝶中心正式上市。作為零跑C系列五年迭代的里程碑之作，三款新車分別定位"智能家享長(zhǎng)續(xù)航中型SUV"、"科技豪華運(yùn)動(dòng)SUV"、"全能百變舒享中大型SUV"，覆蓋純電、增程雙動(dòng)力版本，以全域自研技術(shù)將30萬(wàn)級(jí)豪華配置系統(tǒng)性下放至12-20萬(wàn)主流價(jià)格帶，重新定義中國(guó)新能源家用SUV價(jià)值標(biāo)桿。

自2021年首款C11上市以來(lái)，零跑C系列深耕12-20萬(wàn)家用SUV紅海賽道，五年累計(jì)全球銷量突破80萬(wàn)臺(tái)，在300余款SUV競(jìng)爭(zhēng)中長(zhǎng)成"長(zhǎng)青家族"。

據(jù)2025年保險(xiǎn)上牌數(shù)據(jù)顯示，在2021年上市的60余款新能源車型中，C系列是少數(shù)穿越新車"死亡谷"的國(guó)產(chǎn)新能源經(jīng)典車型。

市場(chǎng)層面，零跑C系列各車型在細(xì)分市場(chǎng)全面領(lǐng)跑：C10穩(wěn)居12-20萬(wàn)純電SUV銷量榜首，C11位列第六；C16連續(xù)14個(gè)月登頂20萬(wàn)以內(nèi)中大型SUV銷量第一。用戶口碑層面，C系列整體NPS凈推薦值達(dá)65.5分，遠(yuǎn)超行業(yè)59.1分平均水平，與30萬(wàn)級(jí)以上豪華SUV持平。初代2021款C11用戶4年行駛70萬(wàn)公里，自研三電系統(tǒng)零故障、電池健康度維持原廠標(biāo)準(zhǔn)，整車僅內(nèi)外飾存在常規(guī)磨損，實(shí)打?qū)嶒?yàn)證了零跑全域自研零部件的長(zhǎng)期可靠性。

三大升級(jí)

三款新車同步完成三電架構(gòu)升級(jí)，純電版本同樣搭載81.9kWh電芯，配800V碳化硅高壓SiC平臺(tái)，3C倍率快充；增程版增程版本搭載38.7kWh電池，動(dòng)力層面搭載200kW油冷扁線電驅(qū)總成，發(fā)電機(jī)+GCU+ECM三合一集成，電驅(qū)效率提升0.5%。

智能化方面，采用行業(yè)主流艙駕分離雙芯片架構(gòu)，座艙搭載5nm高通SA8295P芯片，AI算力30TOPS，CPU性能較上代的8155提升200%。高階輔助駕駛端搭載4nm高通SA8650芯片，等效算力200TOPS，芯片功耗降低50%，雙芯片獨(dú)立算力互不搶占，規(guī)避同級(jí)單芯片算力擠占導(dǎo)致的卡頓問(wèn)題。

輔助駕駛方面，三車搭載28個(gè)智能感知硬件,并集成輔助駕駛小藍(lán)燈。其中激光雷達(dá)版本標(biāo)配永久免費(fèi)車位到車位（P2P）領(lǐng)航輔助，覆蓋自主駛出車位、場(chǎng)內(nèi)會(huì)車禮讓、閘機(jī)自動(dòng)通行、公開道路領(lǐng)航、目的地自主泊入全鏈路，停車場(chǎng)記憶泊車（HPA）功能可主動(dòng)優(yōu)化路線、自動(dòng)生成最優(yōu)路徑。同時(shí)結(jié)合零跑自研的"零博弈"人機(jī)共駕算法，能夠保證方向盤力矩的平順退出和進(jìn)入，實(shí)現(xiàn)無(wú)感的"人機(jī)共駕"交接。

C10空間效率全面提升

零跑全新C10的外觀升級(jí)，核心在于"視覺重心的抬升"與"光影質(zhì)感的重塑"。

空間效率是家用SUV的核心競(jìng)爭(zhēng)力。零跑全新C10以4749mm車長(zhǎng)、2825mm軸距，實(shí)現(xiàn)88%同級(jí)領(lǐng)先得房率;同時(shí)，全系標(biāo)配同級(jí)唯一的前排雙124°零重力座椅，且支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)（含高度、傾斜角度、腰部支撐、腿托）與記憶功能。

C11：設(shè)計(jì)美學(xué)進(jìn)階

零跑全新C11沿用零跑科技自然美學(xué)家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，優(yōu)化全車視覺細(xì)節(jié)，兼顧空氣動(dòng)力學(xué)與長(zhǎng)期耐看屬性，整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.28Cd，處于同級(jí)運(yùn)動(dòng)SUV第一梯隊(duì)。

座艙方面，零跑全新C11打造同級(jí)唯一悅境零壓座艙，打破行業(yè)主駕舒適優(yōu)先、副駕與后排減配的慣例，全車座椅、聲學(xué)、隱私配置實(shí)現(xiàn)三席平權(quán)。

后排新增二排右側(cè)折疊多功能小桌板，集成嵌入式防抖杯托、平板固定支架，適配通勤辦公、親子觀影場(chǎng)景；配備256色瀑布流光動(dòng)態(tài)氛圍燈，可聯(lián)動(dòng)音樂、疲勞預(yù)警、開門告警實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)光影交互，構(gòu)建沉浸式移動(dòng)休憩空間。

全新C16:全能百變舒享

零跑全新C16同步升級(jí)零跑科技自然美學(xué)2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，圍繞「純粹、向上、愉悅」三大內(nèi)核優(yōu)化全車曲面與燈光邏輯，兼顧空氣動(dòng)力學(xué)與長(zhǎng)期耐看屬性。

同時(shí)，針對(duì)五座、六座用戶的痛點(diǎn)差異化，零跑全新C16定制了悅境零壓環(huán)抱座艙，是20萬(wàn)內(nèi)唯一同時(shí)實(shí)現(xiàn)前排雙零重力、一二排座椅通風(fēng)/加熱/按摩、三排乘坐舒適性補(bǔ)齊的中大型SUV，徹底打破行業(yè)“前排高配、后排減配”的固有邏輯。

六座版本主打2+2+2黃金頭等艙布局，二排配備同級(jí)獨(dú)有雙側(cè)滑獨(dú)立座椅，支持一鍵內(nèi)滑70mm"貼貼模式"，拉近家庭成員交互距離。

五座版本主打戶外百變場(chǎng)景，搭載行業(yè)首創(chuàng)二排聯(lián)動(dòng)一鍵成床功能，無(wú)需加裝異形充氣床墊，3秒即可切換為2米純平休憩大床，床鋪傾角僅3°，適配車內(nèi)午休、郊外露營(yíng)過(guò)夜。

區(qū)別于行業(yè)每年迭代的流量型新車，零跑全新C系列基于80萬(wàn)用戶真實(shí)反饋完成精細(xì)化煥新，未盲目堆砌噱頭配置，而是聚焦多人口家庭出行、戶外露營(yíng)、后排舒適等高頻痛點(diǎn)補(bǔ)齊產(chǎn)品短板。依托占整車成本65%的自研自造體系與17大零部件自建產(chǎn)能的成本優(yōu)勢(shì)，零跑持續(xù)將30萬(wàn)級(jí)豪華座艙、高階輔助駕駛、高端底盤配置下放至主流價(jià)位，踐行"科技普惠"品牌內(nèi)核。

未來(lái)，零跑將延續(xù)C系列研發(fā)制造思路，依托Stellantis合資渠道拓展全球40余個(gè)海外市場(chǎng)，持續(xù)以自研技術(shù)推動(dòng)豪華平權(quán)，讓越級(jí)智能、舒適、安全體驗(yàn)覆蓋主流家用消費(fèi)群體，堅(jiān)持做經(jīng)得起市場(chǎng)、用戶和時(shí)間檢驗(yàn)的好車，成為中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的時(shí)代經(jīng)典。