6月16日,通州區(qū)交通委副主任周邦大在“副中心有變化”新聞發(fā)布會上亮出交通“成績單”:“十一橫九縱”骨干路網(wǎng)已基本成型,城市副中心道路總里程突破660公里。軌道交通已有5條地鐵和2條市郊鐵路,今年年底地鐵22號線(平谷線)基本具備開通條件,將成為京津冀首條跨省地鐵。
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“副中心有變化”新聞發(fā)布會現(xiàn)場。張佳琪攝
近年來,一批標(biāo)志性工程重塑了城市副中心路網(wǎng)格局。東六環(huán)入地、廣渠路東延、通馬快速路等先后建成。其中,“網(wǎng)紅橋”千荷瀉露橋較原計劃提前6個月竣工,徹底打通月亮河片區(qū)交通瓶頸,不僅緩解了周邊壓力,更成為濱水景觀新地標(biāo),吸引眾多市民打卡。
智慧交通也正在加速落地。今年3月,城市副中心智慧交通(一期)項目投用,累計接入涵蓋擁堵指數(shù)、實時路況、氣象環(huán)境等多源數(shù)據(jù)280余項,生成900余億條數(shù)據(jù),為擁堵治理和重大活動保障提供實時支撐。
在綠色出行方面,通州全區(qū)常規(guī)公交線路已達(dá)170余條,清潔能源(含新能源)公交車占比近90%;累計開通通學(xué)公交62條、定制公交39條,以及28條跨省公交和39條京津冀定制快巴。今年4月,通州至武清的首條京津跨省通勤公交亮相。目前,全區(qū)共享單車已規(guī)范投放4.2萬輛,共享電單車試點運營范圍擴(kuò)大至127平方公里、9000輛,均配備智能安全頭盔。
水上交通也取得了歷史性突破。今年3月,大運河通州城市段11.4公里正式確定為本市首段通航水域;4月,“運上行”水景夜游航線對外運營,實現(xiàn)從“白天看景”到“夜游運河”的升級。目前,城市副中心慢行系統(tǒng)總里程已突破1500公里,今年5月,京華福滿園——“福園”核心段的一體化多功能慢行示范道也正式亮相。
在交通治理方面,針對市民反映的停車難題,通州區(qū)統(tǒng)籌利用騰退用地、閑置空間、橋下邊角地等各類資源,今年以來累計挖潛新建機(jī)動車停車位超過9000個。而在進(jìn)京通道方面,白廟南、白廟北檢查站改造后通行效率分別提升44%、58%,排隊時間平均縮短10至20分鐘;今年5月,第十座進(jìn)京綜合檢查站羅莊站投入運行,進(jìn)一步織密進(jìn)京通道保暢網(wǎng)絡(luò)。
來源丨三河發(fā)布 據(jù)北京日報客戶端
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