來源：新浪財經-銳眼工作室

近日，工信部正式發布第408批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，湖北三環汽車有限公司申報的十通牌STQ2251L09Y5L6型越野自卸式貨車位列其中。作為深耕商用車領域的本土企業，三環汽車本次申報的新款越野自卸車瞄準工程作業、非鋪裝路面運輸場景，進一步豐富了其專用車產品矩陣。

多規格設計覆蓋多元場景需求

本次公示的十通牌越野自卸式貨車提供了極為豐富的尺寸選擇，整車長覆蓋7480mm至8690mm共12種規格，寬為2400mm/2450mm/2500mm/2550mm四擋，高則從2850mm到3300mm共10種可選，能夠適配不同作業場景的限高、限寬要求。貨箱欄板內尺寸同樣支持定制化選擇，長度覆蓋4800mm-5800mm區間，寬度2250mm-2400mm，高度則從300mm到1500mm共13種規格，可滿足工程渣土、建材運輸、礦區作業等不同載貨需求。

接近角/離去角達到30°/19°，搭配越野底盤設計，能夠適應復雜非鋪裝路面的通行需求，貨箱采用后卸式自卸結構，作業靈活性進一步提升。車輛還支持選裝遮陽罩、不同樣式后視鏡、面罩及貨箱，可選裝直接供電的ETC車載裝置，降低用戶后期改裝成本。

載重與動力性能滿足合規運營要求

該車型總質量為25000kg，屬于重型自卸車范疇，整備質量提供11000kg和12090kg兩種版本，對應額定載質量分別為13870kg/13805kg（2人/3人駕駛室）和12780kg/12715kg（2人/3人駕駛室），載質量利用系數達到1.27和1.06，在同級別車型中處于較高水平，保障了運輸效率。最高車速設計為89km/h，兼顧公路行駛與作業場景的速度需求。

動力方面，車型搭載YCS07L270-66、YCS07L300-66兩款發動機，百公里油耗申報值均為34.9L，符合重型商用車油耗限值要求。車輛標配ABS防抱死制動系統，ABS型號為CM4XL-4S/4M，由廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司生產，同時安裝有衛星定位功能的行駛記錄儀，滿足營運車輛監管要求。

安全配置與生產合規性達標

安全防護方面，該車型側防護和后防護均采用Q235材質，側防護為螺栓連接，后防護為焊接結構，后防護斷面尺寸為120mm×50mm，離地高度覆蓋380mm-450mm共8種規格，適配不同底盤高度版本。反光標識可選浙江道明光學股份有限公司生產的DMCT1000型號（商標DM）或山東賽爾通交通科技有限公司生產的SET9600型號（商標賽爾通），均符合國標要求。

該車型采用自有二類STQ2251L09Y5L6底盤生產，生產地與注冊地均位于湖北省十堰市東環路123號，支持上裝委托加裝模式，便于用戶根據實際需求定制專屬上裝配置，進一步提升產品適配性。

車型SWOT分析

從企業與市場維度分析，本次三環汽車申報該款越野自卸車具備多重優勢：優勢（S）方面，三環汽車作為湖北商用車龍頭企業，2026年一季度產量同比增長132%，銷量增長45%，其中新能源車型銷量同比增長80%，擁有成熟的商用車研發生產體系，柔性定制化產線能夠快速響應用戶多樣化需求，且產品已出口至亞洲、非洲、南美洲等市場，具備穩定的供應鏈與售后服務體系。同時該車型多尺寸、多配置的設計思路，能夠覆蓋礦區、基建、山區運輸等多元場景，市場適配性較強。

劣勢（W）方面，當前該車型仍為傳統燃油動力，在國內商用車新能源滲透率已達15.7%的背景下，面對新能源自卸車的競爭，燃油版本的運營成本優勢正在收窄，且十通品牌在全國市場的認知度相比頭部商用車企業仍有提升空間。

機會（O）方面，2026年國內基建投資保持穩定增長，礦區、重大工程項目對越野自卸車的需求持續上升，同時三環汽車正在加快海外市場布局，該類越野自卸車在東南亞、非洲等基礎設施建設旺盛的地區具備較高的市場需求，可依托企業現有海外銷售網絡實現出海。

威脅（T）方面，國內商用車市場競爭日趨激烈，頭部企業同樣在加速專用車領域的布局，同時部分區域已開始限制傳統燃油商用車進入城區作業，新能源替代趨勢對燃油車型的中長期市場空間形成一定擠壓。

小結

本次十通牌越野自卸式貨車進入工信部公示，是三環汽車在燃油專用車領域的又一次產品更新，其高度定制化的參數設計精準匹配了工程作業場景的差異化需求。隨著后續公示結束正式上市，該車型將與三環汽車現有的新能源商用車矩陣形成互補，一方面滿足當前燃油自卸車的存量市場需求，另一方面也為企業后續拓展越野類新能源專用車積累市場經驗。對于三環汽車而言，在保持燃油專用車產品競爭力的同時，加快新能源越野作業車型的研發布局，將是其鞏固專用車市場份額、把握商用車新能源化與出海兩大趨勢的關鍵。