北京
來源：新浪財經-銳眼工作室
工信部于2026年6月17日公示第408批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品，其中徐州徐工環境技術有限公司申報的徐工牌純電動壓縮式垃圾車（型號XGH5120ZYSYBEV）位列其中，標志著徐工環境在新能源環衛裝備矩陣中再添一款主力商用車型。
整車參數適配多場景作業需求
本次公示的徐工純電動壓縮式垃圾車提供兩種整車長度規格，分別為6750mm和6965mm，車身寬度可選2260mm、2320mm、2350mm，高度統一為2575mm，可靈活適配老城區狹窄道路、工業園區、大型社區等不同作業場景的通行要求。車輛總質量達12495kg，對應兩種載重配置：整備質量7300kg版本額定載質量5000kg，整備質量7560kg版本額定載質量4740kg，最高車速89km/h，接近角/離去角為17°/15°，前懸統一為1115mm，后懸對應車長分別為2110mm和2135mm，僅選用3360mm軸距底盤，兼顧承載能力與道路通過性。
核心三電配置兼顧可靠性與動力性能
該車型采用億緯動力提供單體電芯、湖州智芯動力組裝的磷酸鐵鋰蓄電池組，驅動系統搭載額定功率145kW、峰值功率235kW的永磁同步電機，動力輸出足以支撐壓縮垃圾機構的高頻作業需求。底盤由江西吉利新能源商用車有限公司提供，型號為JGL1121BEVGSJ1二類底盤，標配廣州瑞立科密生產的CM4XL-4S/4M型ABS防抱死系統，可選裝直接供電式車載ETC裝置、帶衛星定位功能的行駛記錄儀，支持隨底盤選裝門把手樣式、取消后風窗/內后視鏡/天線，還可按需加裝鏟斗裝置，拓展前端收集作業能力。
專用裝置符合環衛作業標準
作為垃圾轉運專用車型，該車標配垃圾箱、填裝器等核心作業裝置，側護欄采用Q235B材質以螺栓連接安裝，后防護由專用裝置直接替代，離地高度495mm，符合機動車安全運行技術條件。反光標識可選3M中國的983D型或道明光學的DM9510、DMCT1000型產品，滿足不同區域的招標配置要求。
SWOT分析：新能源環衛賽道的競爭砝碼
優勢層面，徐工集團2026年1-5月新能源重卡累計銷量達12411輛，位居行業第三，在商用車領域的品牌影響力、渠道覆蓋能力為環衛車型的市場推廣提供了有力支撐；本次車型選用吉利遠程成熟的新能源商用車底盤，搭配行業主流的億緯磷酸鐵鋰電池，供應鏈穩定性較強，且5噸級的額定裝載量處于12噸級純電動垃圾車的第一梯隊，產品力符合中端市場需求。
劣勢層面，當前新能源環衛車行業雙龍頭格局穩固，盈峰環境、宇通重工合計占據超50%的市場份額，徐工環境在環衛裝備領域的產品矩陣豐富度、專利技術積累與頭部企業仍有差距；且該車型未披露續航、充電效率等核心運營參數，在市政項目招標中相比頭部企業的成熟產品可能缺乏差異化競爭力。
機會層面，2026年新能源環衛車市場延續高增長態勢，垃圾收轉運車型占新能源環衛車總需求的33%，2026年全球新能源環衛車銷量預計突破260萬輛，中國市場滲透率已達58%，政策端“雙碳”目標推動各地環衛裝備電動化替換節奏加快，疊加徐工在工程裝備領域的海外渠道優勢，可同步拓展東南亞、中東等新興市場的出口需求。
威脅層面，新能源環衛車行業價格戰逐步升溫，2025年以來整車價格同比下降約8%，盈峰環境、宇通重工已實現核心零部件自研自制，成本控制能力更強；同時遠程新能源商用車本身也布局了完整的環衛車產品線，供應鏈端的競爭關系可能對未來產能分配、采購成本形成制約。
結語
本次徐工牌純電動壓縮式垃圾車進入公示序列，是徐工環境切入中噸位新能源環衛賽道的重要布局，依托徐工在商用車領域的品牌與渠道優勢，有望在區域環衛項目、集團內部配套訂單中率先實現落地。但面對競爭日趨激烈的新能源環衛車市場，后續仍需通過優化成本控制、提升智能化配置、完善服務網絡，進一步強化產品的市場競爭力，切實在快速擴容的環衛電動化市場中搶占份額。
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