來源：新浪財經-銳眼工作室

工信部近日發布第408批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，江鈴汽車股份有限公司申報的江鈴牌JX1037TS0UA6多用途貨車底盤正式進入公示階段，該車型作為江鈴皮卡產品線的全新底盤平臺，未來將搭載于旗下乘用化、越野向皮卡產品，進一步完善品牌在高端皮卡市場的布局。

多尺寸適配覆蓋多元場景需求

本次公示的多用途貨車底盤提供豐富的尺寸規格選項，整車長度覆蓋5435mm、5450mm、5690mm三個版本，寬度統一為1935mm，高度提供1872mm、1910mm兩種選擇，軸距則對應3270mm、3470mm兩種規格，可適配標準貨箱、長貨箱以及不同越野套件的裝配需求。前懸統一為905mm，后懸根據軸距不同提供1260mm到1315mm的梯度選擇，接近角均為30度，離去角覆蓋22度到26度區間，兼顧城市通行、重載運輸以及越野場景的通過性要求。

底盤整備質量為2015kg，總質量達3495kg，前后輪距均為1620mm，輪胎規格提供265/65R17、265/65R18、255/55R20三種可選，鋼板彈簧后懸架提供5片、6片兩種配置，可根據承載需求靈活調整，駕駛室準乘人數為5人，支持2+3座椅布局，兼顧商用載人與家庭出行需求。

柴油動力合規滿足國六排放

動力層面，該底盤搭載江鈴自主研發的NB25B6L型2.5T柴油發動機，排量2498ml，額定功率155kW，最大凈功率150kW，最高車速可達180km/h，排放符合GB18352.6-2016國Ⅵ標準，適配國內當前最嚴格的排放法規要求。傳動與安全配置方面，全系標配博世汽車部件(蘇州)有限公司生產的ESP9型號ABS系統，保障復雜路況下的制動穩定性。

值得注意的是，該底盤可選裝后拖掛牽引裝置，準拖掛車總質量最高達2500kg，其中中置軸掛車牽引桿連接器最大垂直載荷為250kg，適配拖拽房車、越野拖板等使用場景，且選裝牽引裝置不影響整車長度，無需額外變更登記參數。

豐富選裝配置支持個性化定制

公示信息顯示，該底盤提供大量可選配置，覆蓋外觀、功能、舒適性多個維度：外觀層面可選裝高低配前組合大燈、帶鉆石效果日行燈罩、灰色外視鏡C形環、高配后組合尾燈、翼子板裝飾件、不同款式后保險杠、側踏板、高位制動燈、多種輪胎輪輞等；功能層面支持選裝直接供電式ETC、中網攝像頭、外后視鏡攝像頭、鯊魚鰭天線、前霧燈、涉水喉、后風窗加熱絲、后拖掛牽引裝置等；舒適性配置可選裝天窗、頂行李架，滿足不同用戶的差異化需求。

新底盤落地的SWOT分析

從江鈴汽車當前的市場表現來看，這款全新多用途貨車底盤的推出恰逢品牌皮卡業務回暖期。2026年5月江鈴皮卡單月銷量達5328輛，同比增長10.36%，1-5月累計銷量26352輛，市場份額穩居行業第二，僅小幅下滑2.09%，整體表現優于行業平均水平。

優勢（S）：江鈴在皮卡領域擁有深厚的技術積累，動力系統、底盤核心部件均實現自主研發生產，且與博世等核心供應商長期保持穩定合作，產品可靠性經過市場驗證。同時江鈴皮卡15.2%的市場份額位居行業第二，擁有成熟的經銷商網絡和商用車客戶基礎，新底盤可快速匹配現有大道系列車型的改款與衍生版本，降低產品落地成本。

劣勢（W）：當前江鈴皮卡與行業榜首長城的差距較大，長城皮卡市場份額接近45%，幾乎占據半壁江山，且江鈴皮卡1-5月累計銷量仍處于小幅下滑狀態，同時鄭州日產1-3月累計銷量同比暴漲53%，與江鈴的差距已縮小至不足500輛，第二席位面臨直接挑戰。

機會（O）：國內皮卡市場3月以來出現回暖跡象，單月銷量同比增長5.7%，且皮卡乘用化、越野化、多功能化趨勢明顯，消費者對拖拽資質、高通過性、個性化配置的需求快速提升，本次申報的底盤支持2.5噸拖拽、豐富越野選裝，可精準匹配戶外露營、越野玩家、改裝愛好者等新興客群的需求，有望成為江鈴皮卡新的銷量增長點。

威脅（T）：一方面新能源皮卡產品正在快速滲透，雷達等新能源品牌市場份額已攀升至行業前五，江鈴在皮卡新能源領域布局相對滯后；另一方面上汽大通等品牌皮卡銷量同比增速超過50%，市場競爭進一步加劇，若新底盤搭載的車型定價缺乏競爭力，可能面臨份額被進一步擠壓的風險。

小結

本次江鈴申報的全新多用途貨車底盤，是品牌針對皮卡市場消費升級趨勢推出的新一代平臺產品，在動力性能、拖拽能力、配置靈活性上均有明顯提升，有望為后續江鈴大道系列改款、全新越野皮卡車型提供技術支撐。隨著該底盤完成公示正式落地，將進一步強化江鈴在中高端皮卡市場的產品競爭力，助力品牌鞏固行業第二的市場地位，同時應對鄭州日產等競品的追趕，為2026年下半年皮卡銷量增長提供產品保障。