來源：市場資訊

（來源：廣聯達）

一座復雜工程的難度，往往不只寫在體量里，也藏在每一次現場調度、每一次設備運轉、每一次高空判斷之中。西安太古里商業綜合體項目，位于西安市碑林區小雁塔歷史文化片區，總建筑面積36.4萬平方米，預計2027年底落成。未來，這里將成為西安城市更新版圖中的重要商業地標。

但一座城市地標的誕生，首先要穿過一個真實而復雜的施工現場。場地被壓縮，工序被疊加，塔吊在高空持續運轉；安全、效率、工期、協同，都必須在同一片作業面上同時成立。廣聯達智能塔機系統進入西安太古里，改變的不是某一個單點操作，而是讓高空作業從“人憑經驗判斷”，走向“系統實時感知、主動預警、數據閉環管理”。

一、高空之上，最難的從來不是“開塔”

在普通項目里，塔吊承擔的是吊運材料、配合施工的基礎功能；但在西安太古里這樣的復雜商業綜合體中，塔吊更像是現場秩序的“高空樞紐”。項目業態豐富，包含零售商場、文化設施、奢華酒店、服務式公寓和商業公寓等多種功能，施工組織天然更復雜。低密度、開放式的建筑布局，也意味著作業面分散、路徑交錯、協同要求更高。

真正的挑戰，在于“密”。項目現場塔吊數量多、布置密度大，8臺塔吊全部存在交叉作業區；周邊又臨近建筑、道路和地下管線，防外碰、防墜物、防擾民要求高。塔吊覆蓋范圍內還存在禁行區，設備一旦誤入，就可能帶來連鎖風險。

傳統作業模式下，這些壓力大多落在司機和現場管理人員身上。司機攀爬塔吊本身耗時長、風險高；高空盲區多，防碰撞依賴經驗；人工監控存在滯后，違規操作難以及時發現。管理端同樣面臨難題：作業數據無法量化，司機操作規范難以統一，設備故障預警不及時，事故責任認定和原因追溯缺少依據。太古里項目要解決的，不是“會不會開塔”，而是在高密度群塔作業中，如何讓安全、效率和進度始終處在可控狀態。

二、地面智控，讓高空作業重回可控節奏

廣聯達智能塔機系統的核心，是把過去懸在高空的視野、判斷和操作，轉化為地面可見、系統可算、風險可控的數字化流程。

在塔上，系統部署風力傳感器、起升編碼器、變幅編碼器、回轉編碼器、重量傳感器、激光雷達、RTK高精定位、小車攝像頭、臂根及全景攝像頭等硬件，實時采集塔吊姿態、吊重、位置、環境和障礙物信息；在塔下，智能駕駛艙、聯動臺、顯示器和智能柜共同構成遠程操控空間。司機不必反復攀爬塔吊，也能通過全景畫面、跟鉤畫面、小車畫面和中控系統畫面掌握現場狀態。

這不是簡單把駕駛位置從塔上搬到塔下，而是讓系統成為司機的“第二視野”和“安全邊界”。高清攝像頭讓司機在地面也能獲得穩定、清晰的高空視野，自動變倍變焦、自動跟鉤，讓吊裝過程始終被看得見、跟得住；激光雷達則持續掃描周邊環境，生成現場障礙物信息，為系統判斷距離、識別風險、提前介入提供基礎。

基于這些感知能力，系統能夠實時顯示吊鉤或吊物底部與障礙物之間的高度差，預測碰撞風險，并在風險出現時進行聲光報警、限速和逐級減擋制動。對于小車限行區、大臂限行區，也可結合現場情況進行自定義設置，由系統根據運行趨勢提前判斷、提前提醒、提前干預。高空作業因此不再完全依賴個人經驗，而是被納入一套連續感知、主動預警、可執行控制的安全機制之中。

三、智慧建造，讓高空施工重塑秩序與可能

系統真正落地之后，價值最終要由現場數據來證明。西安太古里項目已實現遠程駕駛291天，累計順利完成2萬多個吊次任務。對司機而言，減少的不只是登高風險，也是真實的非作業耗時：傳統模式下，塔司每日多次攀爬，單次約15至20分鐘；采用智能塔機系統后，每日真實作業時長較傳統方式增長約10%，同時各類吊物分階段平均耗時基本持平，沒有以犧牲效率換取安全。

安全成效也在持續應用中逐步顯現。系統能夠對群塔交叉、限位超出、碰撞風險等關鍵場景進行主動預警和接管干預，把許多原本依賴人工經驗判斷的風險，提前納入系統識別與控制之中。與此同時，遠程駕駛運行狀態、傳感器狀態和日常巡檢情況，都可以在平臺中形成記錄，讓設備運行、風險處置和現場管理真正做到可查看、可復盤、可追溯。

這正是智慧建造區別于傳統管理的地方：它不是在事故之后補救，而是在風險形成之前識別；不是靠人反復盯守，而是讓數據持續流動；不是只解決某一次吊裝，而是幫助項目建立長期可復盤、可優化的作業秩序。

從塔上到塔下，從經驗到數據，從被動防范到主動預警，廣聯達智能塔機系統讓西安太古里的高空施工擁有了新的組織方式。高空之下，真正被重寫的，是一座復雜現場的運行邏輯：讓建設者更安全，讓施工更從容，也讓城市地標的生長，更有確定性。