銷量前十的車型，要么品牌價值能撐得起溢價，要么產品實力能滿足用戶對于高端出行的需求，又或者以價格取勝。

撰文丨DAN

責編丨MANGO

設計丨PinZwo

打開銷量榜一看，小編著實驚了一下。5月份，大型SUV市場銷量前十車型，有9款是國產品牌，只剩下一款合資品牌獨苗，再看中大型SUV市場銷量前十車型，國產品牌也占了8個席位。

放在以前，這兩個市場可是被豪華、合資品牌壟斷的，畢竟它們的品牌價值高，國人也愿意為它們的溢價買單，但現在格局完全改變了，今天小編就分析一下大型SUV市場。

蔚來ES8（參數丨圖片）

5月銷量第一的大型SUV是蔚來ES8，而且它已經霸榜了半年，連續幾個月都是老大。去年改款之后，蔚來ES8這勢頭確實是猛，而且交付速度也很快，看來蔚來也是集集團之力保障這款車。

這一次蔚來押寶確實成功，看到了大三排純電SUV的前景比增程大三排更好，因為前者的空間體驗、經濟性都更好，然后蔚來又用換電方案消除了續航焦慮。可以說，是戰略布局、產品實力、市場需求等多方因素成就了蔚來ES8這個爆款。

極氪9X

同樣霸榜了挺久的就是第二名極氪9X，在50萬以上市場，它的品牌價值認可度挺高的，小編認為很大一個原因是它長得好看，頗有勞斯萊斯的風范。當然，冰箱彩電大沙發、續航和動力等等的優秀表現也缺一不可，是一款綜合實力不錯的國產高端SUV。另外，極氪的品牌價值也不錯，高端定位立得住，這些年獲得的認可也越來越多了。

零跑D19

第三名是4月才上市的零跑D19，才一個月就進入銷量前三了。雖說它是零跑最貴的車型，但其實價格也只是20多萬，在大型SUV這個級別中，非常有殺傷力，相比前兩款車型，D19沒有那么高的品牌溢價，買它的人應該多是單純沖著實用去的，大沙發、智能科技、續航，沒有一個短板，加上這個極具吸引力的價格，爆款也是遲早的事。

樂道L80

第四名是樂道L80，這車也是量大管飽的類型，如果你覺得蔚來ES8價格太高，那么L80就是妥妥的“平替”。從樂道的表現來看，蔚來兩條腿走路的選擇挺正確，一個品牌打高端，一個品牌打主流，既走量，又能讓盈利報表好看一些。

問界M8

再往下看，就看到了熱度很高的問界M8，3月新款M8上市，升級了896線激光雷達，智駕能力進一步提升。競爭越來越激烈，問界作為“華為長子”的光環多少還有價值，M8的走勢還算穩定，另外它的大哥M9剛在5月底上新，升級挺大，6月也有希望沖刺一波。

上汽大眾ID.ERA 9X

第六名是上汽大眾ID.ERA 9X，唯一一款合資/豪華品牌車型，而且4月、5月都在前十榜單，走勢比較穩定。作為上汽大眾今年押寶的一款增程大六座SUV，ID.ERA 9X的產品表現已經有了很大程度上的顛覆，包括定價，也更加讀懂國人了，因此能突圍而出也不算意外。只不過，要持續保持熱銷，恐怕也還需要在營銷、服務上再下點功夫。

樂道L90

第七名同樣來自樂道，L90這款車在前段時間挺火，超大的前備箱在短視頻平臺玩出了很多花樣。在樂道品牌產品體系里，L90是旗艦級車型，不過它的租電版本也才17.98萬起，咋一看確實很吸引力，而且普通消費者也很難去算用了三五年之后租電是不是反而更貴的問題，當前就是可以花不到20萬，買到一臺智能科技的家庭大車，這思路也沒毛病。

華境S

不過比樂道更有價格殺傷力的是華境S，它是前十車型中最便宜的，起步價15萬級，你敢信？它確確實實是大型SUV的尺寸，而且全系標配華為乾崑智駕ADS Pro增強版，支持城區領航輔助，是15萬級唯一標配華為乾崑全家桶旗艦的大六座SUV。用三個詞來概括它賣得好的原因就是：夠大、便宜、智能。

蔚來ES9

第九名是蔚來ES9，也就是說，蔚來一共有4款車型進入了前十，是5月最大的贏家，再次說明，蔚來兩條路走路這策略，不管是選擇的時機，還是產品的差異化定位，都算得上是新勢力品牌轉型的一個典范。

值得一提的是，蔚來ES9的定價其實挺高的，49.8萬起，比問界M9、理想L9、極氪9X都高。支撐著蔚來的，小編認為還有蔚來長期以來堅持的品牌高端底色，無形中已經形成讓人愿意買單的溢價了。

理想L9

最后一名選手是理想L9，5月它也更新了一次，發布了不少新技術，包括第3代增程系統，這是最大的升級，從理想ONE開始，理想就和增程死磕，發展到現在，不得不說技術也越來越好了。另外還有線控四輪轉向、增程5C超充、全主動懸架、馬赫M100芯片等等，從機械硬件到智能科技，改變挺大。6月是它上市之后的第一個完整月，用戶買不買單，拭目以待吧。

總的來說，大型SUV市場銷量前十的車型，都不簡單，要么品牌價值能撐得起溢價，要么產品實力能滿足用戶對于高端出行的需求，又或者以價格取勝。另外，國產品牌能占據九個席位，這不僅是車型的更替，更體現了時代的更替，曾經國產品牌很難突破的大型SUV市場、50萬以上市場，如今都被撕開了口子，接下來的市場格局也更值得期待了。