山東
如果你在海外投了4個多億美金，養了將近1萬人，干了整整17年，結果人家一句話，一夜之間讓你滾蛋，你什么感受？
這事兒真就發生了。
卡南·切萊比奧盧，土耳其地勤公司CelebiHolding的董事長，過去17年把印度當成了第二故鄉。她帶著團隊在德里、孟買、班加羅爾、海德拉巴這些地方，一針一線地鋪出了一個覆蓋九座機場的地面和貨運服務網絡。光自有資金就砸進去2.5億美元，到去年整個盤子估值差不多4到5億美金。
手下將近一萬個員工，全是印度本地人。地面設備擺滿了倉庫，運營中心建了五六個，培訓體系磨了三年才成型。她陪著印度民航部門一步步把行業標準往前提，圈里人都知道這公司是實打實做事的。
卡南對印度是有真感情的。她在多次公開場合說，印度就是她的第二故鄉，她是真心想把印度的民航地勤水平帶起來。事實上她也確實做到了，好幾個機場的服務標準都留下了她團隊手把手帶的影子。
轉折來得讓人猝不及防。
今年5月6號到7號，印度突然對巴基斯坦動手，搞了個叫辛杜爾行動的越境打擊。土耳其第一時間公開站隊巴基斯坦，譴責印度。這話一出，印度國內立馬炸了，社交媒體上抵制土耳其商品的帖子鋪天蓋地，超市里土耳其產的干果和橄欖油直接被撤柜。
卡南當時還覺得，民間鬧一陣就過去了，她做的是B端機場服務，又不賣消費品。
結果5月15號，印度民航安全局一紙通知拍到桌上，以國家安全為由，撤銷安全許可，立即生效。
沒有提前通知，沒有申訴緩沖期，連個解釋都沒給全。
卡南整個人都懵了。公司干了17年，從來沒出過安全事故，安全記錄干干凈凈，所有流程都按印度的規矩走的。她趕緊請了印度前總檢察長羅哈特吉出面打官司，律師在法庭上說，按照印度自己的2023年飛機安全規則，撤銷許可之前起碼得給企業一個聽證的機會吧？
德里高等法院的回應干脆利落，國家安全高于程序正義，法院不予干預。
法院還補了一句話，一旦認定存在國家安全方面的考慮，基于此撤銷安全許可，法院無權事后質疑。
九座機場當天同步換了人接盤，設備被接管，員工被強制轉崗。卡南咬著牙把近一萬名員工一天之內全轉給了別的公司，一個都沒拖欠工資。這是她能做的最后一點體面。
但那些設備呢，那些運營中心呢，17年攢下來的資產呢，連個清算的機會都沒給。
這事兒最讓人后背發涼的地方在哪兒，在于印度這套操作從頭到尾都有法可依。
早在2022年11月發安全許可的時候，印度民航安全局就在文件里夾了一條私貨，民航安全總局局長保留在任何時候撤銷該許可的權利，無需給出理由。
當時卡南團隊的法務看見這條也犯過嘀咕，但想著合作這么多年了，誰會把這種核按鈕當真呢。
還真有人當真。
而且說摁就摁。
卡南最近一次露面，對著鏡頭說了句讓人心里發堵的話，我們把那兒當成家，投入了感情，投入了錢，投入了半輩子。但人家從頭到尾只把我們當租客，想讓你走的時候，連押金都不退。
有人可能說，誰讓你土耳其站隊巴基斯坦呢，活該。
但你仔細想想，切萊比是一家純粹的商業公司，跟土耳其政府沒有任何隸屬關系。你懲罰的到底是一家干了17年沒出過事的企業，還是你眼里那個不聽話的國家？
如果懲罰的是土耳其，那應該通過外交渠道、關稅、制裁這些手段去對等回應。把一個合法經營了17年的外國公司連根拔起，1萬個印度家庭的工作說換就換，這到底懲罰了誰？
這不禁讓人想起之前沃達豐被印度追溯征稅上百億美元的事兒，小米被凍結資產的事兒，福特虧了幾十億美元撤出的事兒。有人說印度是外企墳場，這話可能有點重，但類似的戲碼確實不是頭一回上演。
商業歸商業，政治歸政治。當政治把手伸進商業的口袋里，倒霉的永遠是那些老老實實干活的人。
卡南在采訪里說過一句讓我印象特別深的話，我損失的不光是錢，我花了三年給印度地勤行業搭的培訓體系，業內都知道那是我們手把手磨出來的標準，現在全歸別人了。
那種感覺，大概就是你辛辛苦苦養大的孩子，突然被人搶走了，而且搶走你的人還告訴你，這都是合法的。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
