通信世界網(wǎng)消息（CWW）“ROADM全光網(wǎng)憑借超大帶寬、超低時(shí)延、超高可靠與超大規(guī)模等優(yōu)勢(shì)，是支撐算力集群海量數(shù)據(jù)傳輸與調(diào)度的優(yōu)選路徑。”中國(guó)電信研究院院長(zhǎng)張成良在近日舉辦的2026中國(guó)光網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上，深入剖析了ROADM網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)突破。

AI帶來(lái)了流量爆發(fā)式增長(zhǎng)

當(dāng)前，AI應(yīng)用的快速發(fā)展帶來(lái)了流量高速增長(zhǎng)。Omdia預(yù)測(cè)，到2033年，AI等各類新業(yè)務(wù)流量每月將達(dá)到2380EB，占全網(wǎng)總流量的62%。以AI為核心的各類應(yīng)用正推動(dòng)流量呈爆炸式增長(zhǎng)，促使AI與網(wǎng)絡(luò)從相互獨(dú)立走向緊密協(xié)同——AI優(yōu)化/服務(wù)/提升體驗(yàn)推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)；網(wǎng)絡(luò)承載/適配應(yīng)用反哺AI發(fā)展。

“ROADM全光網(wǎng)憑借超大帶寬、超低時(shí)延、超高可靠、超大規(guī)模四大優(yōu)勢(shì)，是支撐算力集群海量數(shù)據(jù)傳輸調(diào)度與調(diào)度的優(yōu)選路徑。中國(guó)電信建成全球最大的ROADM網(wǎng)絡(luò)，覆蓋31省，支持業(yè)務(wù)端到端快速開通，故障時(shí)最快可實(shí)現(xiàn)秒級(jí)自動(dòng)恢復(fù)。”張成良表示。

ROADM網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步發(fā)展需從四大方向突破

面向算力與AI新需求，ROADM網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步發(fā)展對(duì)方向數(shù)、容量、恢復(fù)速度和組網(wǎng)規(guī)模提出了更高要求，需以技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)建面向未來(lái)的全光底座，需從四大方向突破技術(shù)瓶頸。

方向一是更多方向：網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)互聯(lián)方向需求不斷增加，ROADM設(shè)備需支持更多方向，站點(diǎn)間光纖連接網(wǎng)格密度也需增加。

面向算力節(jié)點(diǎn)多方向互聯(lián)需求，中國(guó)電信八大樞紐間加密網(wǎng)格、豐富路由，構(gòu)建“新八縱八橫”干線光纜網(wǎng)絡(luò)，高M(jìn)esh化架構(gòu)實(shí)現(xiàn)11ms平均時(shí)延，并推動(dòng)空芯光纖等新技術(shù)發(fā)展。

ROADM站點(diǎn)需同步提升本地/線路側(cè)方向數(shù)，需進(jìn)一步擴(kuò)展WSS的端口數(shù)量。業(yè)界目前已實(shí)現(xiàn)16×24 adWSS及40維、12THz譜寬WSS。

張成良表示，部分站點(diǎn)方向需求超出單個(gè)ROADM設(shè)備交換能力，可通過(guò)分布式WSS交叉矩陣，實(shí)現(xiàn)全光交換節(jié)點(diǎn)按需擴(kuò)展，突破方向數(shù)固定限制。

方向二是更大容量：為滿足超大帶寬承載需求，亟需向更高速率、更多波段演進(jìn)，以支撐更大容量的全光傳輸與調(diào)度。

其中，擴(kuò)展波段是容量進(jìn)一步提升的核心關(guān)鍵路徑，行業(yè)正從傳統(tǒng)C+L波段向S+C+L乃至O/E/S/C/L超寬全波段演進(jìn)，可實(shí)現(xiàn)單纖總帶寬、總?cè)萘康臄?shù)倍級(jí)躍升。C+L一體化組網(wǎng)通過(guò)單架構(gòu)融合C、L雙波段光層調(diào)度，結(jié)合WSON技術(shù)實(shí)現(xiàn)12THz帶寬的無(wú)阻塞全光交換，提升設(shè)備集成度的同時(shí)有望降低建設(shè)成本，已經(jīng)率先在中國(guó)電信400G骨干ROADM網(wǎng)應(yīng)用。

單波速率從400G/800G向1.2T/1.6T的代際持續(xù)演進(jìn)，需在新型混合材料體系、異質(zhì)集成先進(jìn)封裝等核心技術(shù)創(chuàng)新，突破192GB/256GB高速器件的性能瓶頸，支撐ROADM網(wǎng)絡(luò)向高速大容量平滑升級(jí)。

方向三是更快恢復(fù)：傳統(tǒng)WSON恢復(fù)機(jī)制響應(yīng)時(shí)間較長(zhǎng)，而AI訓(xùn)練對(duì)業(yè)務(wù)中斷時(shí)間極為敏感，業(yè)務(wù)中斷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)對(duì)整體訓(xùn)練效率和成本帶來(lái)極大損耗。這就需要攻關(guān)極速恢復(fù)技術(shù)，完成實(shí)驗(yàn)室+現(xiàn)網(wǎng)多場(chǎng)景驗(yàn)證。

現(xiàn)有WSON恢復(fù)能力為秒級(jí)至分鐘級(jí)，難以滿足業(yè)務(wù)對(duì)連續(xù)傳輸和性能穩(wěn)定的需求，而傳統(tǒng)1+1保護(hù)應(yīng)對(duì)多次斷纖問(wèn)題時(shí)成本過(guò)高，因此需要構(gòu)建可對(duì)抗多次斷纖的超快恢復(fù)機(jī)制。

方向四是更大規(guī)模：隨著網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍和節(jié)點(diǎn)數(shù)量持續(xù)擴(kuò)大，傳統(tǒng)管控和運(yùn)維方式已難以應(yīng)對(duì)多廠商設(shè)備協(xié)同管理、全網(wǎng)級(jí)傳輸質(zhì)量分析及多維度風(fēng)險(xiǎn)感知溯源等需求。這就需要完善跨廠商協(xié)同管控，搭建智能規(guī)劃體系。

面向大規(guī)模ROADM網(wǎng)跨廠商設(shè)備管控難題，中國(guó)電信提出面向多廠商設(shè)備的智能化管控系統(tǒng)和一體化信息模型，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模ROADM網(wǎng)跨廠商傳輸設(shè)備管控能力全面開放。

面向大規(guī)模ROADM網(wǎng)絡(luò)智能規(guī)劃難題，中國(guó)電信提出高保真?zhèn)鬏斝阅芄烙?jì)算法，指導(dǎo)拓?fù)湓O(shè)計(jì)、資源調(diào)度、故障恢復(fù)等環(huán)節(jié)，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃升級(jí)為全局設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)調(diào)度、自動(dòng)恢復(fù)的智能模式。

“面向AI時(shí)代，ROADM全光網(wǎng)將持續(xù)向更多方向、更大容量、更快恢復(fù)以及更大規(guī)模四大維度演進(jìn)，打造超寬、彈性、自治的全光底座，引領(lǐng)全球光網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。”張成良表示。