6月18日，記者跟隨市政府政研室調研組走進位于成都經開區（龍泉驛區）的成都汽車城，這里以汽車產業為主導，不僅聚集捷達、沃爾沃、領克、東風等多家整車龍頭以及華川電裝、德賽西威、中創新航等一大批行業龍頭重點企業，還落地東風奕境X9、捷達M6、領克Z20、吉利星愿、沃爾沃EX90等多款新能源車型，產業電動化、智能化轉型步伐正持續加快。

智造煥新強根基

跨界共創新車標桿

在今年舉行的北京國際車展上，“成都造”奕境X9驚艷亮相，作為由東風汽車集團與華為全棧原生共創的高端智能化汽車品牌“奕境汽車”旗下首款旗艦大六座SUV，奕境X9的生產、技術以及上市時間都備受關注。

調研組一行首先來到位于成都經開區的東風汽車集團有限公司成都分公司，在這里，記者看到了數臺小批量試生產的奕境X9，車輛外形時尚大氣。

“為承載奕境X9高端智造需求，從去年開始，工廠就在緊鑼密鼓地進行生產線改造，現已完成自動化、數字化、柔性化產線全面升級，植入AI視覺檢測系統、工業機器人集群，融合東風制造工藝與華為質量管理體系，實現零部件驗收、整車裝配、品質檢測全流程雙重標準驗證。”奕境成都工廠廠長徐長禹向記者介紹，成都工廠不僅完整具備了整車“沖焊涂總”的四大工藝，更為便利的是，在成都汽車城，相應的配套供應商也在周圍，比如輪胎、座椅、前后保險杠以及儀表板、門護板等。

從生產油車的傳統汽車制造工廠轉型至高端新能源汽車制造工廠，車間新增了哪些亮點？“比如沖壓車間我們有兩條高速的壓機線，最高沖次可以做到每分鐘15沖次。同時，在焊裝車間，目前我們配備了500多臺機器人，可以實現整車所有的焊點自動化實施。此外，針對奕境X9的這個項目也增加了一些AI智能檢測的一些工具。”徐長禹說。

奕境X9車型項目總監華銘瑋帶領嘉賓參觀東風汽車集團有限公司成都分公司與奕境X9車型

除了工廠的硬件轉型，這款新車的核心亮點，還有來自東風汽車與華為的深度共創。“奕境并非簡單的‘華為inside’貼牌，而是東風汽車與華為乾崑以全棧原生共創模式深度綁定的產物。”奕境X9車型項目總監華銘瑋介紹，東風拿出57年深厚造車積淀，華為是國內智能網聯技術引領者，雙方優勢互補，共同托舉奕境X9在成都落地成形。

據悉，奕境X9將于今年9月在成都車展亮相并同步開啟全國交付，奕境品牌未來三年還將投放5款全新產品。

“奕境X9等新車型的導入，對域控制器、感知硬件、智能底盤等核心零部件的本地化配套提出更高要求，將倒逼上下游企業加快‘智改數轉’步伐，進一步促進芯片、算法、軟件等人工智能要素在汽車產業鏈中的深度耦合，帶動整個產業鏈向價值鏈高端攀升。”成都經開區汽車局相關負責人說道。

全場景測試筑牢安全底線

構建智能網聯汽車閉環測試生態

如果說整車生產工廠是新能源汽車誕生的搖籃，那么專業的智能網聯測試基地，就是智能汽車上路前的“終極考場”。在成都汽車城，除了持續做強整車制造能力，同步補齊智能網聯測試短板，形成“研發-制造-測試-示范運營”完整產業閉環，成為產業轉型另一大核心抓手。

走進占地面積約1310畝的中德智能網聯汽車四川試驗基地，展示大廳一塊巨大的屏幕上顯示，這里建設有封閉測試區、管理中心及附屬建筑，包含城市綜合道路測試區、高速道路測試區、多功能道路測試區、自動泊車測試區、外周路測試區、連續彎道測試區等九大功能區，為智能網聯汽車提供智慧交通、網聯通信、信息安全及車聯網仿真等全套測試服務。

“可以說‘成都造’的所有智能網聯汽車都會到這里來進行測試，這里不僅支撐車企做研發測試，還支撐自動駕駛準入測試，如蘿卜快跑、低速無人物流車等L4級別的自動駕駛測試。”中汽院智能網聯科技（成都）有限公司董事長、總經理卓佳介紹道，基地憑借完善的測試場景與專業資質，已經成為西部規模最大、功能最全的智能網聯汽車公共測試平臺。

隨著自動駕駛技術逐步從測試場走向開放道路，高階自動駕駛車輛取消車內安全員成為行業發展趨勢，但自動駕駛系統無法應對的極端天氣、突發路況等長尾場景，始終是行業安全痛點。針對這一行業共性難題，該基地布局遠程駕駛應急接管系統，為自動駕駛車輛裝上“安全后手”。

記者在現場看到，遠程駕駛艙外形宛如商場里的VR體驗設備，駕駛艙內方向盤、剎車、油門等實體操控部件一應俱全，四周高清屏幕完整還原車輛前方路況、側方來車、后方車況以及道路突發障礙物等全方位道路信息，駕駛員可依托高清傳輸畫面，以沉浸式上帝視角遠程操控場內無人駕駛車輛，操作直觀便捷。

“當自動駕駛車輛‘自主決策’無法解決當前遇到的障礙物或者問題時，會向遠程駕駛系統發出‘求救’指令。我們會第一時間通過遠程駕駛艙接管車輛，實現‘隔空’操作與安全‘脫困’。”遠程駕駛示范項目負責人谷小龍回答說。

“依托低延時、高可靠的傳輸技術，遠程安全員能在關鍵時刻執行精準介入和安全接管任務，為自動駕駛系統提供堅實的安全冗余。”谷小龍表示，示范項目所有遠程駕駛操作均在法規框架和封閉/開放測試管理規定下進行，并配備了完善的安全評估與應急預案。

“近年來，成都經開區依托中德智能網聯汽車四川試驗基地，深度融入成都市‘雙智’試點及‘車路云一體化’應用試點，在全省率先開放智能網聯汽車測試道路路權。”據成都經開區汽車局相關負責人介紹，目前，全區累計開放測試里程近600公里，成功打造了RoboTaxi、無人小巴、無人環衛等10余個智能網聯標桿場景，初步形成多場景聯動的測試應用環境。

記者手記：

一邊是傳統車企破舊立新，依托產線智改數轉、車企科技企業跨界共創，鍛造高端新能源整車硬核制造能力，以爆款新車牽引整條產業鏈提檔升級；一邊是補齊產業配套短板，搭建專業化公共測試平臺，攻克自動駕駛安全難題，打通智能汽車上路運行最后一關。一產一測、一造一檢，構建起完整閉環產業生態。

記者于中德智能網聯汽車四川試驗基地體驗無人駕駛網約車

產業轉型非一日之功，從傳統燃油車生產基地，到新能源與智能網聯汽車雙輪驅動的產業高地，成都汽車城立足自身產業根基，不盲目跟風、堅持鏈上發力，走出了一條貼合本土實際的制造業轉型之路。立足成渝地區雙城經濟圈發展機遇，成都汽車城將持續聚焦整車提質、鏈條補強、場景賦能，持續釋放產業集群效應，持續擦亮“成都造”汽車名片，為成渝汽車產業協同發展、全省制造業高質量發展增添強勁動力。