同樣的MINI Countryman，換個(gè)生產(chǎn)地點(diǎn)就便宜了12.5萬。寶馬集團(tuán)印度公司6月17日在金奈工廠推出本土制造的MINI Countryman C，指導(dǎo)價(jià)475萬盧比，約合34萬元人民幣。此前全進(jìn)口的JCW ALL4版本售價(jià)高出約174萬盧比。價(jià)格差的根源不在配置縮水，而在于印度超過120家本土供應(yīng)商撐起的本地化生產(chǎn)。

寶馬集團(tuán)印度公司總裁哈迪普·辛格·布拉爾在發(fā)布會(huì)上給出的數(shù)據(jù)顯示，金奈工廠生產(chǎn)的Countryman C采用CKD方式組裝，本地化率約達(dá)50%。這意味著車身焊裝、涂裝、總裝等工序在印度完成，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心總成仍由德國或泰國供應(yīng)。金奈工廠由此成為繼德國萊比錫、泰國羅勇之后，MINI Countryman全球第三大生產(chǎn)基地。

選擇印度作為第三個(gè)產(chǎn)地，不只是關(guān)稅套利。弗洛里安·金斯特納——寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)中國、亞太、東歐、中東及非洲區(qū)域的副總裁——在發(fā)布會(huì)上直言，印度是MINI品牌增長最快的市場之一。金斯特納透露了三個(gè)數(shù)字：目前印度每賣出三輛MINI就有一輛是電動(dòng)車型；2026年MINI在印度經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)要從11家擴(kuò)展到21家，覆蓋19個(gè)城市；品牌目標(biāo)是2026年實(shí)現(xiàn)銷量翻倍。新增網(wǎng)點(diǎn)延伸至焦特布爾、蘭契、勒克瑙、齋浦爾等高增長潛力的新興城市，不是在現(xiàn)有市場里內(nèi)卷。

金奈工廠的產(chǎn)能數(shù)據(jù)說明了擴(kuò)張的底氣。工廠總經(jīng)理托馬斯·多澤介紹，金奈工廠自2007年起生產(chǎn)MINI，目前已累計(jì)生產(chǎn)11款寶馬和MINI車型。2025年產(chǎn)量16380輛，同比增長12.4%，年產(chǎn)能超過17500輛。多澤表示現(xiàn)有產(chǎn)能足以支撐未來增長。布拉爾補(bǔ)充了銷量端的印證：寶馬集團(tuán)印度公司2025年在印度售出約18000輛車，其中MINI約800輛；2026年第一季度同比增長17%。公司目標(biāo)是在2026年首次突破年銷量20000輛大關(guān)，為此計(jì)劃年內(nèi)推出26款新車型，包括10款全新產(chǎn)品和16款改款及版本更新。

回到Countryman C本身。這款車搭載1.5升三缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩240牛·米，匹配七速雙離合自動(dòng)變速箱，前輪驅(qū)動(dòng)，百公里加速9.0秒，最高時(shí)速212公里/小時(shí)。底盤基于UKL2前驅(qū)平臺(tái)，與寶馬X1共享架構(gòu)。車身尺寸長4447毫米、寬1843毫米、高1661毫米，軸距2692毫米，離地間隙190毫米。后備廂容積505升，后排座椅放倒后擴(kuò)展至1450升。

配置層面，印度版Countryman C只提供“Favoured Pack”單一版本，但標(biāo)配清單不寒酸：全景玻璃天窗、抬頭顯示、360度全景影像、哈曼卡頓12揚(yáng)聲器音響、駕駛員座椅按摩功能、車內(nèi)攝像頭、19英寸雙色合金輪轂。車內(nèi)配備240毫米圓形OLED觸控屏，運(yùn)行MINI Operating System 9系統(tǒng)，支持語音助手。安全方面獲得Euro NCAP五星評(píng)級(jí)。

從470萬盧比的價(jià)格和接近頂配的標(biāo)配清單來看，寶馬在印度不是簡單拉低門檻，而是在試驗(yàn)一套新打法：用本地化生產(chǎn)壓低售價(jià)，用高配統(tǒng)一規(guī)格降低供應(yīng)鏈復(fù)雜度，再用翻倍的渠道密度去觸達(dá)快速增長的新興城市人群。金斯特納那句“每三輛MINI有一輛是電動(dòng)”暗示了更深的布局——當(dāng)2026年經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)鋪到21個(gè)城市，電動(dòng)MINI的充電基礎(chǔ)設(shè)施自然會(huì)跟進(jìn)來。這盤棋不只看重Countryman C賣了多少輛，而是用這款車給印度工廠跑通從零部件本地化到經(jīng)銷商策略的全鏈路。