廣東
2026年6月，G6511安清線安塞至子長高速公路項目特許經營者招標工作順利完成，中標候選人名單正式公示：陜西交通控股集團有限公司牽頭，聯合陜西交控交通工程、陜西路橋集團、中交二公局六公司等十余家國企央企組成的聯合體拔得頭籌，貴州橋梁建設集團有限責任公司為第二中標候選人，中交第三公路工程局有限公司位列第三中標候選人。隨著“資金”的落實，標志著這條總投資超過90億元、貫穿陜北黃土高原的交通大動脈，正式從規劃藍圖邁入實質性推進階段。
G6511安清線安塞至子長高速公路，是國家高速公路網的重要組成路段，也是包茂高速與榆藍高速的核心聯絡線。項目路線起于安塞區建華鎮龍安村，設龍安樞紐互通對接包茂高速，向南經寺灣、安定、郝家坪，止于子長市東吳家寨子，順接清澗至子長高速公路，路線全長約59.48公里，估算總投資約95.35億元(請以批復的可行性研究報告文件為準)。項目全線采用雙向四車道高速公路標準建設，其中龍安至子長西段44.71公里設計速度100公里/小時，子長西至子長東段14.77公里設計速度80公里/小時，路基寬度分別為26米和25.5米。
這條看似不足60公里的高速公路，卻是陜北地區地質最復雜、施工難度最大的高速工程之一。全線橋隧比例高達58.92%，擬建橋梁106座（特大橋2642.45米/2座，大橋23339.25/80座，中橋1882.8米/24座）、隧道10座（長隧道4556.3米/4座，中隧道1245.8米/2座，短隧道1551.25米/4座）。此外，工程需穿越黃土梁峁與土石山區，要攻克滑坡、坍塌、黃土濕陷等多重技術難題。同時，項目設置龍安樞紐互通及寺灣、安定、子長西等多處互通式立交，配套服務區、匝道收費站、監控中心、養護工區等設施，構建起完善的運營服務體系。
作為交通運輸部及陜西省"十四五"規劃重點建設項目，安塞至子長高速的戰略意義遠不止于連通兩地。它是國家高速網G6511安清線（清澗—安塞）的關鍵部分，承擔著完善區域路網、打通陜北能源運輸通道的重要使命。安塞與子長同為陜北革命老區的核心區域，煤炭、石油等能源資源豐富，紅色旅游資源密集。長期以來，兩地間交通條件制約著資源開發與產業融合，高速公路的建設將大幅縮短通行時間，為安塞—子長經濟走廊注入強勁動力，激活能源產業與紅色文旅的協同發展。
目前，項目前期工作正在穩步推進：2024年10月，項目勘察設計及技術咨詢、特許經營咨詢服務等前期招標密集啟動；同年11月，各標段中標候選人陸續公示，陜西省交通規劃設計研究院有限公司等單位入圍勘察設計；2025年5月，工程可行性研究報告順利通過陜西省交通運輸廳專題會議審查；2026年4月，項目正式啟動特許經營者資格預審招標，目前已經完成招標工作。按照目前的進度，項目最快有望在2026年底前開工建設、預計2030年建成通車。
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