北京
很多純電SUV都在講續(xù)航和智能，但真正開起來有沒有意思，往往要看底盤和驅(qū)動(dòng)布局。領(lǐng)克Z20這次聯(lián)名《玩具總動(dòng)員5》以后，外界先看到的是胡迪和巴斯光年的車身涂裝，但這臺(tái)車更值得深聊的，其實(shí)是它保留下來的駕控性格。
Z20采用后驅(qū)布局，這一點(diǎn)對(duì)喜歡開車的人來說并不陌生。后驅(qū)帶來的價(jià)值，不只是聽起來更運(yùn)動(dòng)，而是在車輛加速、轉(zhuǎn)向和車身動(dòng)態(tài)上，能給駕駛者更多清晰反饋。對(duì)一臺(tái)城市純電SUV來說，這種設(shè)定讓它不至于變成一臺(tái)完全無感的代步工具。
懸架部分，Z20采用麥弗遜前懸和五連桿后懸。五連桿后懸的優(yōu)勢在于能更細(xì)致地處理車輪運(yùn)動(dòng)，對(duì)舒適性和穩(wěn)定性都有幫助。日常通勤時(shí)，它要處理路面細(xì)碎顛簸；周末開到更復(fù)雜的路段，又要保證車輛姿態(tài)不松散。這些感受不會(huì)像車身涂裝一樣一眼被看到，但會(huì)在開車時(shí)慢慢體現(xiàn)出來。
這種駕控基礎(chǔ)，也讓Z20與《玩具總動(dòng)員5》的聯(lián)名不只是外表熱鬧。巴斯光年說要飛向更遠(yuǎn)處，車本身也得有穩(wěn)穩(wěn)落地的能力。領(lǐng)克把“好玩”做在外觀上，也把“好開”留在底盤里，這兩者結(jié)合起來，才像一臺(tái)真正能被年輕用戶接受的純電SUV。
杭州領(lǐng)克品牌中心在這次聯(lián)名里承擔(dān)了一個(gè)很好的入口。用戶可以先被聯(lián)名痛車和主題裝置吸引，然后再通過實(shí)際看車、試坐甚至試駕，進(jìn)一步感受Z20的產(chǎn)品底子。比起單純?cè)诰€上看參數(shù)，這種到店體驗(yàn)更容易讓駕控賣點(diǎn)被感知。
所以，第一個(gè)被記住的可能是胡迪和巴斯光年，但真正讓Z20站住腳的，是后驅(qū)和底盤這些更深層的產(chǎn)品內(nèi)容。它不是只會(huì)拍照的聯(lián)名車，而是一臺(tái)在駕駛層面也愿意保留個(gè)性的純電SUV。對(duì)領(lǐng)克來說，這份“有點(diǎn)意思”，比單純堆配置更重要。因?yàn)橛脩糇罱K記住的，不只是外觀有多醒目，還有開起來是不是有領(lǐng)克該有的味道。
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