山東
近日，青島地鐵2號線二期工程接連傳來多個關鍵節點捷報，信號系統聯鎖通、首站站臺門5000次可靠性試驗、全線接觸軌熱滑試驗等核心任務相繼順利完成，省內最大斷面頂管工程也提前實現洞通，全線建設正從土建施工階段全面轉向站后聯調沖刺階段，全速向年底前通車的目標邁進。
信號系統取得聯鎖認證
作為地鐵運行的“智慧大腦”，2號線二期信號系統順利取得聯鎖認證，標志著線路已具備在全信號安全邏輯保護下的調度指揮與行車能力，正式進入動車調試階段。這套安全邏輯系統將嚴格保障同一段軌道不會同時駛入兩列車，該走的道岔一個都不會錯，從根源上筑牢行車安全底線。
站臺門完成首站5000次耐力測試
在車站設備調試領域，線路首站站臺門連續5000次開關門試驗圓滿收官，相當于給每一扇站臺門完成了高強度“耐力測試”，為后續列車進站停靠調試創造了先決條件。
為進一步提升設備可靠性，項目團隊對標信號系統安全標準完成五大升級：機房線纜全部上架分層排布避免信號干擾，機柜加裝防水底座實現防潮與理線兼顧，設備出廠前執行嚴苛驗收標準，保證柜內走線規整且標識清晰，優化柜內布局兼顧后期檢修便利性與散熱防塵效果，門頭箱體升級密封工藝大幅延長設備戶外使用壽命。
全線接觸軌熱滑試驗順利完成
被稱為地鐵“供電生命線”的接觸軌系統，也于近日完成全線熱滑試驗。這一供電系統核心檢驗環節覆蓋2號線二期整條線路，測試列車按規定時速往返全線行駛，技術團隊全程實時監測各項運行數據，最終驗證全線接觸軌接觸面貼合緊密、授流連續穩定，軌面平順度、絕緣性能全部達標，全程未出現打火、異常振動等安全隱患，完成了對接觸軌安裝質量、牽引整流系統、回流系統整體性能的全方位實戰檢驗。
車站地面鋪裝樣板通過驗收
車站裝飾裝修領域同樣傳來進展，6月16日，青島地鐵專項組織2號線二期車站公共區地面鋪裝樣板驗收工作。當前龍川路站、常川路站已進入機電與裝飾裝修并行施工階段，地面鋪裝作為決定車站最終觀感品質的關鍵工序，項目團隊堅持“樣板先行、質量前置”管理思路，通過樣板驗收統一全線施工工藝與質量標準，從源頭把控裝飾裝修施工精度。
省內最大斷面頂管工程順利洞通
值得關注的是，線路配套的漢川路站B2出入口超大頂管工程近日順利洞通，這一項目不僅是山東省目前斷面規模最大的頂管工程，同時也是2號線二期TOD項目“芳華地”的核心配套通道。面對省內無先例的超大斷面施工、城市主干道全天不間斷通行、地下管線錯綜復雜等多重挑戰，項目第一時間組建專項攻堅專班，搭建24小時全天候“地上地下同步監測、掘進參數動態微調”精細化管控體系，在省內首次采用5.42米超大直徑頂管機完成46.6米掘進作業，較原定計劃提前6天實現洞通。
截至目前，青島地鐵2號線二期已順利實現軌通、電通、通信通三大基礎節點，土建工程累計完成95%，機電安裝、車站裝修等站后工程正全速推進。這條貫穿城市東西向的核心交通廊道建成通車后，將進一步織密青島市軌道交通網絡，有效緩解李滄東部區域道路交通擁堵，極大便利沿線市民日常通勤出行，同時拉動沿線商業、居住、文旅產業協同提質發展，為青島加快建設“軌道上的城市”注入強勁動力。后續各參建單位將繼續嚴守安全質量標準，穩步推進全線聯調各項工作，向著早日通車的目標全力沖刺。
（半島全媒體記者 馬正拓）
來源：大眾新聞·半島新聞
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
