北京
“說他在幕后沒影響？那是在說謊?！泵鎸ν饨绲牟聹y，伍德兄弟賽車隊總裁喬恩·伍德終于打開了天窗。
最近，這支車隊連續放出重磅消息。先是宣布與車手喬什·貝里在2027賽季分道揚鑣，緊接著又從理查德·柴爾德里斯車隊挖來了杰西·洛夫，一舉成為納斯卡杯系列賽的話題中心。但這一連串看似獨立的決策背后，其實有一只看不見的手在左右局勢——羅杰·彭斯克。
在接受SiriusXM電臺采訪時，喬恩·伍德把話挑明了：“羅杰·彭斯克有一定影響力，這已經不是什么秘密了。他們的贊助商和合作伙伴，貢獻了我們賽季三分之二以上的經費?！彼M一步解釋，正是因為彭斯克團隊不僅在賽車技術層面提供支持，其背后的合作伙伴們還贊助了大量比賽，“所以在選什么樣車手這件事上，他們當然會有發言權。我們得讓大家都滿意?！?/p>
這番話，直接點破了杯賽系列賽中大小車隊之間微妙的生存法則。伍德兄弟賽車隊并非那種能完全獨立運作的廠隊，維持運營需要依賴大車隊的資源，尤其是從對方的贊助體系中獲取資金。然而，這種聯盟并非免費的午餐。當大車隊提供的幫助越多，對小車隊決策的滲透就越深。從喬恩·伍德的表述來看，伍德兄弟賽車隊某種程度上已經演變成了彭斯克車隊的“姊妹團隊”。
這恰恰是丹尼·漢姆林在創立23XI車隊時試圖繞開的路。漢姆林起步時也與喬·吉布斯車隊建立了技術聯盟，甚至多次借用對方的維修站團隊。但他從一開始就確保車隊快速成長，力爭擺脫吉布斯的影子。如今，23XI車隊已經完全獨立運作，不僅無需依賴舊日的聯盟，還能在多場賽事中與喬·吉布斯車隊正面競爭。
相比23XI的成功獨立，伍德兄弟賽車隊在簽下新人的風光背后，選擇了另一條依附式生存的路線。至于失去了杰西·洛夫的另一方，理查德·柴爾德雷斯車隊，在最新的聲明中表示……
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