北京
來源：椰網
（椰網/海拔新聞記者 陳王鳳 通訊員 王涵璐 李棟梁 王子豪）6月22日，在三亞220千伏藤大乙線N73號鐵塔防風加固施工現場，海南電網輸電分公司三亞應急基地兩名飛手緊盯監視屏，雙手撥動搖桿。一架機身直徑約4米的八旋翼重載無人機吊著130多公斤的塔材從山腳“嗖”地一聲騰空而起，沿預設航線直線攀升，一分多鐘便將塔材穩穩送達36米高的桿塔作業面。
海南電網輸電分公司正搶抓臺風季來臨前的施工窗口期，要在99基鐵塔加固作業中完成144.878噸塔材的吊運任務，共布設21個重載無人機作業點位，三亞220千伏藤大乙線與220千伏吉大乙線同步推進。此次加固點位多分布在山區腹地，要在短時間內完成如此體量的施工任務，傳統作業方式難以滿足工期要求。過去，單基桿塔需8名工作人員連續奮戰24小時。如今依托重載無人機，同等工作量4小時即可完成，作業效率提升近6倍，重載無人機的引入為工程推進提供了新的解決方案。
與傳統人工搬運相比，重載無人機在安全、效率、經濟三方面優勢明顯。安全上，以往工作人員需負重穿越滑坡、陡坡、密林等危險路段，攀爬至幾十米高空作業，如今塔材直接吊運至桿塔作業面，人員無需暴露在危險環境中，人身安全更有保障。效率上，無人機沿直線穿越復雜地形飛行，省去繞路爬山時間，且可多機輪換連續作業，不受體力限制。經濟上，無需開辟臨時便道，既節約了修路征地費用，又避免破壞植被和地表，減少了生態恢復成本。
據了解，該八旋翼無人機從南方電網通用航空服務有限公司調配，單程最大載重量可達400公斤，搭載高精度吊裝系統和多傳感器融合避障裝置，可實時感知周邊10米范圍內障礙物，結合三維建模規劃毫米級精度的飛行航線，將定位誤差控制在±5厘米以內，可適應丘陵起伏、植被茂密的復雜地形。
當前，無人機在海南電網輸電領域的應用已不局限于塔材搬運。日常巡線中，海南電網公司構建“機巡為主、人巡為輔”的智能巡檢體系；專項作業中，“無人機+零值檢測機器人”可精準吊掛至絕緣子串完成檢測，全程無需停電登塔。此外，重載無人機還可用于導引繩展放和運維、檢修物資的精準投送。
海南電網輸電分公司總經理方赟表示，隨著新型電力系統建設持續推進，這套無人機應用技術將形成標準化、可復制的實施方案，并在全省輸電線路改造工程中持續推廣，讓更多智能“空中作業員”扎根一線，助力構建安全高效的現代化能源體系。
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