不少駕駛人曾遇到過這種情況：前車占著快車道卻緩慢行駛，甚至長時間與旁邊車子并排，形成一道“移動路障”，網友們把這些超低速行駛的車輛戲稱為“龜速車”。在剛剛過去的端午假期，群眾出行增多，一些網友在社交平臺發帖，吐槽自己在路上遇到的“龜速車”。

端午假期

高速路車輛"龜速"行駛被吐槽

假期期間，這名網友發帖子稱，在限速每小時100公里的高速公路上，這兩輛車子以每小時70公里左右的速度并排，自己多次閃燈提醒，前車也不提速，自己只好從最右側車道超車。

這是近日一名網友在社交平臺上吐槽“龜速車”時拍下的一幕，前方一輛小貨車和一輛黑色小車在高速公路上并排低速行駛，另一輛白色小車從應急車道超車，隨后變道，減速別車，黑色小車差點和它發生碰撞。

這名網友在端午假期，發布了自己行車記錄儀拍攝的一段視頻畫面，一輛白色小車在高速公路上低速行駛，長時間和旁邊貨車并排行駛，等這名網友超車后發現，前方道路空曠，并無阻礙。

同樣是因為長時間占用超車道，這輛綠色小車和旁邊車輛并排行駛影響后車通行，被網友發帖吐槽。

超低速行駛車輛

一般包含兩種情形

網友們說的“龜速車”，指的是超低速行駛車輛。超低速行駛車輛一般包含兩種情形：一種是車輛違反最低限速規定，即車輛行駛速度，低于道路或車道最低限速值，如在高速公路上行駛時，車速低于最低限速每小時60公里，或者在多車道高速公路左側快速車道，低于車道限速行駛。另外一種情形，則是車輛與車流速度不匹配，也就是車輛行駛速度遠低于當前通行條件下，車流的正常行駛速度。

因車輛"龜速"行駛

引發多起追尾事故

雖然人們常說“十次事故九次快”，其實車速過慢，同樣會有安全隱患。

近日，浙江溫州交警從路面公共視頻中發現一輛小車的行駛速度明顯低于周邊車輛，后方車子紛紛減速變道，高速公路的通行秩序受到影響。高速交警在溫州南收費站將這輛小車攔了下來。

該小車25公里的距離行駛了33分鐘，平均速度只有45公里/小時。

高速交警對駕駛人王某，在高速公路正常情況下行駛速度低于規定時速20%以上的違法行為，處以駕駛證記3分，罰款二百元。

再來看高速交警在路面巡查時遇到的這輛藍色小車，長時間占據著高速公路快車道行駛，但車速卻未能達到快車道每小時80公里的最低限速，有時候車速還低于每小時50公里，對后方正常通行的車輛造成影響。

溫州市公安局交通管理支隊高速六大隊三中隊民警 謝志遠：低速行駛往往伴隨著分心駕駛的行為，增加交通事故發生幾率。

首先來看近日發生在湖南安慈高速上的一幕，當時這輛小車正行駛在行車道上，臨近前方緩慢行駛的另一輛小車時，徑直追尾撞上前車，引擎蓋瞬間翹起。事故造成兩車不同程度受損，前車兩名乘客受輕傷。

原來，前車駕駛人趙某因為走錯方向，緩慢行駛查看路牌，而此時，后車駕駛人李某行駛至事發路段時，因為路線不熟低頭看導航沒有留意前方路況，結果兩車追尾。

再來看前些天發生在福銀高速陜西西安段的一起追尾事故，一輛白色小車在超車道行駛時，速度長時間低于旁邊車流速度，就在快到這一匝道出口時，還直接減速停了下來，這時，后車來不及反應，和這兩白色小車追尾。

西安市公安局交通管理支隊高速公路交通管理大隊執勤一中隊民警 楊溢：部分駕駛人低速占快車道、分心駕駛、隨意慢行，高速公路車速快、車流量大，后車避讓不及，極易引發多車連環追尾，節假日大流量時段風險更為突出。

超低速行駛容易造成

局部道路交通擁堵

交警表示，高速公路分道限速、快慢分離，左側快車道為“超車與快速通行”車道，駕駛人一定要嚴格遵守路面標志標牌的限速行駛，車速太快不安全，太慢也不安全，超低速行駛容易造成局部道路交通擁堵，尤其是在車流量較大的時段，甚至可能引發連鎖反應，導致大面積的交通堵塞。

研究表明，車速每降低10千米每小時，道路通行能力會下降約15%。

公安部道路交通安全研究中心駕駛人安全研究部副研究員 王秋鴻：一方面超低速行駛的車輛會擠壓后方車輛的正常行駛空間，導致后車或后方多輛車減速，進而影響道路通行能力，導致車輛平均行程時間增加。另一方面，超低速行駛的車輛與車流存在較大的速度差，會導致其他車輛為了避讓，而頻繁減速變道甚至超車，容易引發追尾剮蹭或者是碰撞的事故風險。

據介紹，車輛行駛速度與車流平均行駛速度差值越大，發生事故的概率越高。車輛在行駛過程中，速度差達到32千米/小時，事故發生的概率要比0速度差時約提升16倍。超低速行駛車輛造成的團狀擁堵，也是造成交通事故的重要原因，團狀擁堵區域的交通事故概率約是普通路段的3至5倍。

完善駕駛人培訓考試

整治占道慢行

交管部門提醒，低速不等于安全，而且“龜速”行駛和超速行駛一樣，均屬于交通違法行為。那么，如何從源頭上減少低速占道行駛的駕駛行為呢？專家表示，首先就要抓好駕駛人培訓考試的關口。

公安部道路交通安全研究中心駕駛人安全研究部副研究員 王秋鴻：比如在駕駛人培訓考試方面，可以加強對最低限速，分車道限速，車輛速度控制等方面的培訓和考核，強化駕駛人對速度的認知和相應駕駛技能的養成。在宣傳教育方面，也可以完善針對超低速行駛危害的宣傳教育，突出典型違法和事故案例警示，對駕駛人自身來說，也要注意安全駕駛，增強對低速行駛危害的認識，避免出現龜速行駛等不安全的駕駛行為。

來源：央視新聞