四川
2023年8月28日，自然資源部在浙江德清舉辦的全國測繪法宣傳日暨國家版圖意識宣傳周主場活動上，正式發布了2023年版標準地圖。
一同發布的還有“規范使用互聯網地圖倡議書”，多家互聯網企業共同參與了發布。
地圖甫一亮相，便在國際上引發軒然大波。
新版地圖最直觀的變化，是南海的九段線升級為十段線。
新增的那一段畫在臺灣島以東海域，將臺灣島明確納入中國版圖范圍。
這不僅是地圖上一條線的調整——南海諸島地圖的東面要繪出菲律賓的馬尼拉，西面繪出越南的河內，北面繪出中國大陸和臺灣島北回歸線以南的部分——更是中國維護國家統一決心的清晰表達。
藏南、阿克賽欽、洞朗等陸地邊境地區的歸屬，在新版地圖上也得到了明確標注。
地圖發布后，印度第一個坐不住了。
印度外交部發言人巴格奇當天發表聲明，稱中方地圖“包含了印度領土”，已通過外交渠道提出“強烈抗議”。
印度方面認為，中方的做法“只會讓邊界問題更加復雜化”。
印度反應如此激烈，根源在于藏南和阿克賽欽。
藏南位于喜馬拉雅山南麓，總面積約9.3萬平方公里，地勢從海拔5000米一路跌落至150米，氣候溫暖濕潤，素有“西藏江南”之稱。
行政上歸屬西藏的林芝市墨脫縣、察隅縣等地，這片土地自古便是中國領土。
這條非法邊界將中印東段傳統邊界強行向北推移了約96公里，把9萬多平方公里的藏南硬塞進了英屬印度的版圖。
英國后來甚至在1938年出版偽版《艾奇遜條約集》，試圖讓這條非法界線“合法化”。
印度獨立后，不僅全盤繼承了這條非法的麥克馬洪線，還在1962年中印邊境沖突后重新侵占藏南大部分地區，大肆推進非法移民和基礎設施建設。
更荒唐的是，印度媒體反倒打一耙，指責中國“非法占領”他國領土。
阿克賽欽同樣讓印度如鯁在喉。
這片位于新疆與西藏交匯處的土地，總面積4.2685萬平方公里，平均海拔高達4300米，是溝通新疆與西藏的咽喉要道，新藏公路正是穿越此地而過。
居高臨下的地理優勢使其可以俯瞰西側的印控克什米爾和南側的印度平原——1962年對印自衛反擊戰后，阿克賽欽一直穩穩握在中國手中，印度從未真正死心。
事實上，早在2023年4月，中國就已將印度東北部的阿魯納恰爾邦認定為藏南地區，并對區內11個地方重新命名，這已引起印度的嚴重關切。
新版地圖不過是將這一立場進一步明確化。
越南、菲律賓和馬來西亞的不滿，則全部指向同一個方向——南海。
按照中國十段線的劃定，南海約60%的海域屬于中國。
上世紀70年代以前，這一局面尚算平靜，但隨著南海油氣資源被大量發現，周邊國家的貪欲隨之膨脹。
在這三個國家里，越南是侵占中國島礁最多的一個，目前非法占據南沙島礁多達29座。
近年來越南更是大手筆填島造陸——僅鴻庥島一處，2019年至2023年間填海面積就擴大了數倍。
越南在其非法侵占的南沙島礁上持續推進港口和停機坪等軍事設施建設。
菲律賓則侵占了中業島、司令礁、南鑰島、馬歡島等9座島礁，并借助美國等外部勢力撐腰，多次擅闖仁愛礁和黃巖島。
馬來西亞外交部在聲明中明確表示：“馬來西亞不承認中國在南海的主權聲索，正如'中國2023年版標準地圖'所概述的那樣，該地圖涵蓋了馬來西亞的海域”。
馬來西亞早在1966年就開始在南海開發油氣資源，開發范圍甚至已深入中國傳統海疆線以內20公里。
馬來西亞將南海問題描述為“復雜而敏感”，表示必須在國際法基礎上“通過對話和平、理性地處理”這一爭端。
四個國家嘴上反對，說到底并不能改變任何現實。
話音未落，解放軍南部戰區便在南海舉行了超過40小時的反潛演習。
南海的主人究竟是誰，不需要多費口舌。
目前，中國已在南海建起8座人工島，其中南沙群島就有7座。
美濟島面積達5.66平方公里，是南海第一大人工島；渚碧島4.3平方公里，永暑島2.8平方公里。
這些島嶼上機場、港口等基礎設施不斷完善，整個南海的防御體系堪稱鐵板一塊。
在領土主權問題上，從來沒有模糊地帶。
無論這四個國家承認與否，中國新版地圖上劃定的每一寸領土和領海，都是中華人民共和國的固有領土。
主權與資源，寸土不讓。
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