北京
來源：中國新聞網
中新社記者 趙文宇 攝 6月23日，北京，應用于增程/混動智能汽車的動力電池平臺吸引外國觀眾。在第四屆中國國際供應鏈促進博覽會智能汽車鏈展區，一輛汽車的生產制造“朋友圈”，既有芯片、動力電池、傳感器，還有來自產業鏈不同環節的合作伙伴。從上游材料到核心零部件，從整車制造到智能化應用，每一個環節都是智能汽車“朋友圈”里不可或缺的一員。
中新社記者 趙文宇 攝 6月23日，北京，現場展出的仰望U9純電超跑吸引觀眾。在第四屆中國國際供應鏈促進博覽會智能汽車鏈展區，一輛汽車的生產制造“朋友圈”，既有芯片、動力電池、傳感器，還有來自產業鏈不同環節的合作伙伴。從上游材料到核心零部件，從整車制造到智能化應用，每一個環節都是智能汽車“朋友圈”里不可或缺的一員。
中新社記者 趙文宇 攝 6月23日，北京，賽力斯展出的增程器吸引觀眾。在第四屆中國國際供應鏈促進博覽會智能汽車鏈展區，一輛汽車的生產制造“朋友圈”，既有芯片、動力電池、傳感器，還有來自產業鏈不同環節的合作伙伴。從上游材料到核心零部件，從整車制造到智能化應用，每一個環節都是智能汽車“朋友圈”里不可或缺的一員。
中新社記者 趙文宇 攝 6月23日，北京，一款使用在汽車上的芯片電路板吸引觀眾。在第四屆中國國際供應鏈促進博覽會智能汽車鏈展區，一輛汽車的生產制造“朋友圈”，既有芯片、動力電池、傳感器，還有來自產業鏈不同環節的合作伙伴。從上游材料到核心零部件，從整車制造到智能化應用，每一個環節都是智能汽車“朋友圈”里不可或缺的一員。
中新社記者 趙文宇 攝 6月23日，北京，合肥一通電子的本地節點網絡（LNN EEA）與傳統的汽車電子電氣架構（右）的對比。在第四屆中國國際供應鏈促進博覽會智能汽車鏈展區，一輛汽車的生產制造“朋友圈”，既有芯片、動力電池、傳感器，還有來自產業鏈不同環節的合作伙伴。從上游材料到核心零部件，從整車制造到智能化應用，每一個環節都是智能汽車“朋友圈”里不可或缺的一員。
中新社記者 趙文宇 攝 6月23日，北京，寧德時代麒麟凝聚態電池吸引外國觀眾。在第四屆中國國際供應鏈促進博覽會智能汽車鏈展區，一輛汽車的生產制造“朋友圈”，既有芯片、動力電池、傳感器，還有來自產業鏈不同環節的合作伙伴。從上游材料到核心零部件，從整車制造到智能化應用，每一個環節都是智能汽車“朋友圈”里不可或缺的一員。
中新社記者 趙文宇 攝 6月23日，北京，一輛中國產智能汽車的內飾吸引外國觀眾。在第四屆中國國際供應鏈促進博覽會智能汽車鏈展區，一輛汽車的生產制造“朋友圈”，既有芯片、動力電池、傳感器，還有來自產業鏈不同環節的合作伙伴。從上游材料到核心零部件，從整車制造到智能化應用，每一個環節都是智能汽車“朋友圈”里不可或缺的一員。
中新社記者 趙文宇 攝 6月23日，北京，特斯拉Model Y L“爆炸件”吸引觀眾。在第四屆中國國際供應鏈促進博覽會智能汽車鏈展區，一輛汽車的生產制造“朋友圈”，既有芯片、動力電池、傳感器，還有來自產業鏈不同環節的合作伙伴。從上游材料到核心零部件，從整車制造到智能化應用，每一個環節都是智能汽車“朋友圈”里不可或缺的一員。
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