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華為已正式官宣，6月25日，尊界S800GrandDesign典藏大觀將在上海張江科學會堂正式上市。

這款預售價160萬至200萬元的超豪華四座轎車，是鴻蒙智行迄今定位最高的量產車型。

在燃油時代，這一價格帶長期由邁巴赫S級、寶馬ALPINA等德系品牌把持。

而尊界S800GrandDesign 是中國品牌首次正面切入200萬級超豪華市場的旗艦車型。該車以“錦繡”為設計主題，通過專屬金色標識體系、東方美學工藝與華為高階智能技術的融合，直接對標賓利飛馳、勞斯萊斯古思特等傳統超豪華品牌。

外觀與設計方面，采用專屬錦繡主題設計，推出“遠山青黛”（藍銀雙拼）與“旭日曜金”（金色雙拼）兩款專屬車色，靈感源自中國山水意境與敦煌鎏金文明。

金色標識體系，全車多處采用金色元素，包括引擎蓋中央金色飾條、金色立體車標、21英寸日曜金環輪轂、翼子板/C柱專屬“Grand Design”標識，以及車尾金色“MAEXTRO”字母標識。

尺寸方面，長5480mm、寬2000mm、高1536mm（部分版本1542mm），軸距3370mm，值得注意的是，尊界在車寬上達到了2000mm，這比多數同級競品都要寬出不少。

作為參照，奔馳EQS車長5227mm、軸距3210mm，寶馬i7車長5391mm、軸距3215mm，尊界在長度和軸距兩個核心維度上都占優，尤其是3370mm的軸距，為四座布局提供了充裕的后排縱向空間。

動力系統方面，尊界S800GrandDesign提供純電與增程兩種選擇。純電版搭載華為雙電機四驅系統，前電機160kW、后電機230kW，系統總功率390kW，匹配120.043kWh三元鋰電池組，CLTC續航780km。

390kW（約530馬力）的動力輸出對于一臺整備質量預計超過2.5噸的大型轎車而言，屬于充沛但不激進的調校風格，更符合行政旗艦從容不迫的駕駛預期。120kWh級別的電池包在同級中屬上游水平，780km的續航也基本覆蓋了長途出行的需求。

增程版則呈現出完全不同的性能取向，1.5T增程器（127kW）搭配三電機系統，前橋160kW、后橋雙電機各237.5kW，系統總功率達到635kW（約863馬力）。

這是目前量產轎車中最為激進的動力參數之一，已經超越了不少傳統V12旗艦的水平。63.262kWh的電池組在WLTC工況下可提供276km的純電續航，綜合續航則超過1000km。

增程版的三電機布局值得特別關注。前一后二的電機配置不僅提供了夸張的功率儲備，更重要的是通過后橋雙電機的獨立扭矩矢量控制，能夠對這臺超過5.4米的大車實現更精細的動態管理——這對于提升大型轎車的彎道靈活性和穩定性具有實質性意義。

內飾層面，細木鑲嵌工藝、金色水晶旋鈕、金絲真木方向盤是三個被反復提及的工藝亮點。

細木鑲嵌是超豪華品牌慣用的手工技藝，對選材和工匠的手工精度要求極高；金絲真木方向盤則將金屬與天然木材結合，在觸感和視覺層次上追求復合質感。

內飾以深棕色實木烘托沉穩華貴氛圍，細節處強調“藏萬象于大觀”的東方美學理念，與現款S800的科技豪華有所差異。

智駕方面，尊界S800GrandDesign搭載華為乾崑ADS5高階駕駛輔助系統，感知硬件層面配備了896線雙光路圖像級激光雷達，并在B柱新增了攝像頭組件。

搭載896線雙光路圖像級激光雷達，感知能力從點云級升級至圖像級，支持無圖城市NCA功能，能夠同時實現廣角與長焦的畫中畫感知效果，既看得全，也看得清。

全新一代途靈龍行平臺，專為超豪華車型定制，兼顧駕控舒適性與安全冗余，支持全主動懸架等高端配置。

底盤方面，新車基于全新一代途靈龍行平臺打造，這一平臺可視為途靈平臺的2.0版本，通過傳感器預判路況并主動調整懸架姿態。

現款S800售價70.8萬-117.8萬元，主打“科技豪華”；典藏大觀系列則聚焦手工藝豪華與稀缺性，目標用戶從百萬級市場轉向200萬級超豪華圈層，真的有點猛啊。

價格方面，160萬至200萬元的預售價，將尊界S800GrandDesign直接推入了超豪華轎車的核心戰場。

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