新車掰開聊

6月23日晚，全新理想L8（參數(shù)丨圖片）的價(jià)格正式上市。Ultra版36.98萬，Livis版42.98萬，首銷期各減1萬——也就是35.98萬和41.98萬。比老款32.18萬的起售價(jià)，足足貴了4.8萬。更值得注意的是，以前是個(gè)六座車，現(xiàn)在變成了五個(gè)座。起售價(jià)貴了將近五萬塊，不過車子從六座車變成了五座車。那么，這款車有哪些變化呢？又該怎么選呢？

全新理想L8

從“六座車”到“五座車”

先把這個(gè)“少個(gè)座”的事兒說清楚。

車宇世界認(rèn)為，全新L8最大的變化，不是改款，應(yīng)該是換道。理想直接把L8從六座布局推翻重來，做成了原生五座旗艦SUV。

車身尺寸5135×2000×1800mm，軸距3045mm，比老款長了55mm、軸距多了40mm。多出來的空間沒拿去塞第三排，全給了后排和后備箱。

后備箱常規(guī)容積820L，放倒后排能干到2388L，進(jìn)深超兩米，地板下還藏著95L的雙層儲(chǔ)物。說白了，理想這次的想法應(yīng)該很簡(jiǎn)單，干脆不做六座了，專心把五座做到極致。

全新理想L8

應(yīng)該說，從銷量上來看，老款理想L8上市之后，取得了不錯(cuò)的成績。但是，之后，承受了一定的壓力，銷量遭受一定的沖擊。在L系列產(chǎn)品中，相比其他車型，其銷量規(guī)模如今并不算高。

在這種情況下，全新理想L8“換道”，不失為一種明智的策略和選擇。從這個(gè)層面來講，這次換代，可以視為理想在給自家的產(chǎn)品線“動(dòng)手術(shù)”——L9管六座天花板，L8管五座天花板，L7管五座走量。各歸其位，互不打架。當(dāng)然，這只是我個(gè)人的觀點(diǎn)。

理想汽車自己說得更直白：全新L8“從白車身研發(fā)和空間布局的第一天起，就完全圍繞‘旗艦級(jí)兩排五座’的方向獨(dú)立設(shè)計(jì)，而不是在六座車型上拆掉第三排而改出來的妥協(xié)產(chǎn)物”。

話說到這份上，意思很明確了：如果以前有人說理想L8是“L9的小弟”，那么現(xiàn)在的L8要做“五座版的L9”。

全新理想L8

起售價(jià)提升，貴在哪里

那問題就來了：一個(gè)五座車，憑什么敢賣36.98萬起？車宇世界認(rèn)為，答案可能有很多，不過在底盤和智駕應(yīng)該是重點(diǎn)。

先說底盤。全系標(biāo)配空氣懸架+線控轉(zhuǎn)向+后輪轉(zhuǎn)向，Ultra版用雙閥CDC和雙腔空懸，轉(zhuǎn)彎半徑只有5.1米。

Livis版直接上了800V主動(dòng)懸架+EMB線控制動(dòng)，砍掉傳統(tǒng)液壓管路，制動(dòng)力建壓時(shí)間壓到100毫秒以內(nèi)。這套東西跟L9 Livis是同款。

李想自己在發(fā)布會(huì)上放的話是：“后排舒適做到邁巴赫GLS的水準(zhǔn)，操控性做到寶馬X5M的水準(zhǔn)，智能化成為行業(yè)天花板。”這話聽著一股子“不服來戰(zhàn)”的味道，雖然目前用戶實(shí)際體驗(yàn)口碑沒出來，但底盤這塊的硬件配置確實(shí)是堆到位了。

配置表

再說智駕。Ultra版單顆馬赫M100芯片+1顆激光雷達(dá)，算力1280TOPS；Livis版雙馬赫M100芯片+4顆激光雷達(dá)，算力2560TOPS。2560TOPS是什么概念？目前同級(jí)車中，從紙面數(shù)據(jù)來看，行業(yè)里能到這個(gè)量級(jí)的，并不算多。

動(dòng)力系統(tǒng)全系標(biāo)配第三代1.5T增程器+雙電機(jī)四驅(qū)，綜合功率420kW，零百4.8秒。72.7kWh的5C超充電池，CLTC純電430km，綜合續(xù)航1670km。

座艙方面，全系標(biāo)配29英寸6K全景屏、27揚(yáng)聲器音響、10L冷暖箱、四座零重力座椅。Livis版采用高通8797 Elite芯片。

看完這些配置，再回頭看那4.8萬的差價(jià)，是不是值得，你心里大概就有數(shù)了。

座艙

這車，適合你嗎？

起售價(jià)確實(shí)漲了，配置也確實(shí)頂，那么，這款車適合你嗎？

第一，價(jià)格確實(shí)上探到了一個(gè)新戰(zhàn)場(chǎng)。36.98萬到42.98萬這個(gè)區(qū)間，已經(jīng)不是原來的L8待的地方了。所以，買車的時(shí)候，你要考慮好自己的預(yù)算。

第二，從六座變五座。以前買L8的人，不少就是沖著“六座”來的——二胎家庭、三代同堂，第三排哪怕用得不多，但“有”和“沒有”是兩碼事。現(xiàn)在直接砍掉，如果你還有六座需求，那么要么加錢上L9，要么扭頭去看其他車型。

第三， 增程路線還能“香”多久？理想產(chǎn)品線總裁劉杰在發(fā)布會(huì)上說“不認(rèn)同‘增程的盡頭是純電’的觀點(diǎn)”，認(rèn)為“增程的盡頭是5C增程”。這話說得硬氣，但純電車型的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)正在快速完善，增程的優(yōu)勢(shì)還能維持多久，可能確實(shí)是個(gè)值得持續(xù)觀察的問題。

內(nèi)飾

第四、續(xù)航里程，為特殊工況下的數(shù)據(jù)，與實(shí)際用車場(chǎng)景等，可能會(huì)有較大的差異。所以，實(shí)際續(xù)航與CLTC等工況下的續(xù)航，會(huì)有所差異。

第五、車宇世界發(fā)現(xiàn)，根據(jù)理想官網(wǎng)的信息，目前官網(wǎng)的配置表信息，可能會(huì)有所變動(dòng)。所以，在購買的時(shí)候，如果有你特別在意的配置，請(qǐng)務(wù)必確認(rèn)清楚，以免產(chǎn)生不必要的麻煩。

第六、智駕系統(tǒng)目前為L2級(jí)輔助駕駛，并非自動(dòng)駕駛。從理想官網(wǎng)信息來看，在交通狀況復(fù)雜環(huán)境、冰雪路面濕滑天氣、道路積水或爛泥路面、能見度較差、崎嶇山路或者高速路出入口等情況下，請(qǐng)務(wù)必謹(jǐn)慎使用。

注意事項(xiàng)

買哪個(gè)版本，給句實(shí)在話

兩個(gè)版本，差價(jià)6萬（首銷期差價(jià)也是6萬）。

Ultra版（35.98萬首銷價(jià)）：?jiǎn)务R赫芯片+1顆激光雷達(dá)、雙腔空懸、線控轉(zhuǎn)向+后輪轉(zhuǎn)向、29英寸6K屏、四座零重力、27揚(yáng)聲器、冰箱。該有的全有，日常使用綽綽有余。適合絕大多數(shù)家庭用戶。

Livis版（41.98萬首銷價(jià)）：雙馬赫芯片+更多激光雷達(dá)、800V主動(dòng)懸架+EMB線控制動(dòng)、后排21英寸4K屏、8797 Elite芯片。多出來的6萬，買的是體驗(yàn)更好的底盤和智駕硬件。適合預(yù)算充足、對(duì)科技配置有執(zhí)念、或者想“一步到位”不折騰的用戶。

車宇世界的建議是：大部分人Ultra就夠了。 如果你預(yù)算確實(shí)充足，有點(diǎn)科技控，那么入手頂配即可。

全新理想L8

本文結(jié)語：

從一定意義上來講，全新L8這次確實(shí)是“脫胎換骨”了。從六座到五座，從“夠用”到“拉滿”，理想的打法很清晰——與其在六座紅海里跟一堆對(duì)手卷生卷死，不如掉頭去五座旗艦這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)做到極致。

對(duì)于理想來說，這無疑是個(gè)聰明的做法。當(dāng)然，需要指出的是，這也可能會(huì)產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn)或者挑戰(zhàn)。比如說，五座版、價(jià)格上探、車型定位切換等，也可能流失一些用戶。不過，這個(gè)世界的事情，大多都有兩面性。至于理想L8能否在新的細(xì)分市場(chǎng)，打出一片天地，我們還是讓時(shí)間來給一個(gè)答案。

最后，你覺得，35.98萬起的一臺(tái)國產(chǎn)五座SUV，值不值這個(gè)價(jià)？評(píng)論區(qū)聊聊。

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本文聲明：

本文為車宇世界原創(chuàng)文章，凌清/劉帥審閱，總第14133期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。