6月23日，商務(wù)部等九部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于培育壯大汽車后市場(chǎng)消費(fèi)若干措施的通知》，內(nèi)容覆蓋汽車改裝、房車露營(yíng)、維修服務(wù)、保險(xiǎn)供給等多個(gè)方向。其中，第十條提出，支持汽車經(jīng)銷商、維修企業(yè)建立“線上預(yù)約+線下維修”服務(wù)體系。這一表述值得關(guān)注，因?yàn)樗堰^去行業(yè)內(nèi)已經(jīng)跑通的數(shù)字化維修服務(wù)模式，寫進(jìn)了部委文件。 這也讓途虎養(yǎng)車所代表的模式獲得了更清晰的政策參照。

通知在提出“線上預(yù)約+線下維修”的同時(shí)，還提出鼓勵(lì)維修企業(yè)向集約化、專業(yè)化、品牌化連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展。也就是說，政策關(guān)注的不只是線上化工具，而是希望維修行業(yè)在服務(wù)組織方式上發(fā)生變化。途虎養(yǎng)車的模式，正好由這兩部分組成：用戶在線上選購(gòu)、預(yù)約，線下門店完成安裝、保養(yǎng)和維修；同時(shí)通過連鎖門店體系統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈和履約流程。

過去十多年里，途虎養(yǎng)車把這一模式從早期嘗試做成了覆蓋全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至目前，途虎工場(chǎng)店已超過8000家，門店規(guī)模位居全球汽車后市場(chǎng)前列。回看政策表述的變化，2014年相關(guān)文件曾提出“鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)+維修模式”，而此次新政直接使用“線上預(yù)約+線下維修”這一更具體的說法，說明政策已經(jīng)從鼓勵(lì)方向，進(jìn)一步落到可識(shí)別的服務(wù)形態(tài)上。

這背后對(duì)應(yīng)的是汽車維修行業(yè)長(zhǎng)期存在的問題：門店分散、價(jià)格不透明、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。對(duì)消費(fèi)者來說，線上預(yù)約、價(jià)格展示、配件匹配、線下履約和售后評(píng)價(jià)連在一起，至少能減少信息不對(duì)稱。對(duì)行業(yè)來說，連鎖化和數(shù)字化也更容易形成穩(wěn)定的管理標(biāo)準(zhǔn)。

途虎較早搭建了這一套鏈路。從用戶觸達(dá)、服務(wù)預(yù)約、配件適配，到門店施工和售后評(píng)價(jià)，其業(yè)務(wù)流程已經(jīng)高度線上化。截至目前，途虎注冊(cè)用戶超過1.6億，工場(chǎng)店網(wǎng)絡(luò)覆蓋324個(gè)地級(jí)行政區(qū)劃、1953個(gè)縣級(jí)行政區(qū)劃。這些數(shù)字說明，它已不只是單一的線上平臺(tái)，而是一個(gè)線上線下協(xié)同的汽車后市場(chǎng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。新政把“線上預(yù)約+線下維修”寫入文件后，類似途虎這樣的先行企業(yè)，可能會(huì)在行業(yè)規(guī)范化過程中獲得更明顯的比較優(yōu)勢(shì)。

通知第九條還提出，要健全汽車維修政策標(biāo)準(zhǔn)體系，強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車維修備案管理。這對(duì)大型連鎖平臺(tái)同樣是利好。維修行業(yè)過去“小散亂”的問題較為突出，一旦監(jiān)管和信息公開要求提高，企業(yè)在供應(yīng)鏈、服務(wù)流程、價(jià)格體系和門店管理上的標(biāo)準(zhǔn)化能力，就會(huì)變得更重要。途虎已經(jīng)在全國(guó)門店推行統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)規(guī)范，并通過數(shù)字化系統(tǒng)跟蹤服務(wù)流程和質(zhì)量，這會(huì)降低其適應(yīng)新監(jiān)管要求的成本。

新能源售后是另一個(gè)增量方向。通知提出，引導(dǎo)新能源整車生產(chǎn)企業(yè)、動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)開放維修技術(shù)授權(quán)，并鼓勵(lì)“以修代換”。這切中了當(dāng)前新能源車維修的痛點(diǎn)：保有量增長(zhǎng)很快，但社會(huì)化維修能力還沒有完全跟上，尤其是動(dòng)力電池和“三電”系統(tǒng)維修，仍存在技術(shù)授權(quán)、人才和設(shè)備門檻。

途虎在新能源維修上已經(jīng)布局多年。公開信息顯示，其累計(jì)服務(wù)新能源用戶超過400萬，培養(yǎng)新能源技師超4000名，并獲得十余家電池廠商授權(quán)，累計(jì)維修動(dòng)力電池接近10萬臺(tái)，服務(wù)范圍覆蓋“三電”維修、空調(diào)壓縮機(jī)等項(xiàng)目。今年618期間，途虎新能源用戶數(shù)同比增長(zhǎng)80%，也說明新能源售后需求正在加速釋放。隨著政策推動(dòng)技術(shù)授權(quán)開放，具備培訓(xùn)體系、門店網(wǎng)絡(luò)和維修經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)，有望承接更多社會(huì)化維修需求。

總體看，這次九部門新政并不是單點(diǎn)刺激，而是在消費(fèi)、維修、改裝、新能源售后和行業(yè)規(guī)范之間做了一次系統(tǒng)安排。對(duì)途虎養(yǎng)車這類已經(jīng)押注數(shù)字化、連鎖化和新能源維修的企業(yè)來說，政策方向與自身業(yè)務(wù)路徑相對(duì)吻合。接下來，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)可能不再只是流量和門店數(shù)量的競(jìng)爭(zhēng)，而會(huì)更多轉(zhuǎn)向服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、履約能力、供應(yīng)鏈效率和新能源技術(shù)能力的競(jìng)爭(zhēng)。

采寫：南都N視頻記者 傅曉羚