圍海工程（coast reclamation works）是指在沿海修筑海堤圍割部分海域的工程。它可擋潮防浪，并控制圍區的水位。常配套建筑水閘、船閘、潮汐電站、抽水站、魚道等。

圍海工程分類

圍海工程按其所在位置不同，可分3類。

順岸圍海

在較平直海岸（包括河口沿岸）的潮間帶范圍內圍海。所圍面積一般不大，海堤堤身較低。雖然多數為淤泥質灘地，由于灘面露出水面時間較長，土質稍硬，故此類圍海工程中的軟基筑堤、堵口閉氣和海堤防浪等問題較易處理。中國已建圍海工程項目中，順岸圍海所占比例較大。

海灣圍割

在海灣口門或灣內適當部位筑堤堵海。口門港道深、地基軟、吞吐潮量較大，筑堤技術問題較復雜。荷蘭須德海工程、中國廈門杏林海堤均屬此類。

荷蘭須德海大壩 圖源：Aria策研

河口圍海

在河口或河口岔道上筑壩擋潮圍海。潮汐河口受徑流和潮流共同作用，河床演變顯著，在河口筑壩涉及航運、水利、水產多方面的利益，必須十分慎重。在潮差大的大、中型河口筑壩，施工的困難也較大。荷蘭三角洲工程與法國朗斯潮汐電站均屬河口圍海工程。

鹿特丹馬仕朗防風暴大壩 圖源：云說旅游

主要措施

海堤

圍海工程的主體。海堤直接承受風浪、暴潮、急流的作用，工程量一般比較大。圍海工程中，軟基筑堤和堵口閉氣是海堤施工的重要技術問題。

軟土地基的抗剪強度很低，要采取有效措施才能建造一定高度的海堤而不致于塌陷。常用技術措施有：

①堤身兩側加筑壓載，防止堤身滑塌；

②采用水平沙墊層、沙井、碎石樁、塑料排水插板等措施加速地基固結，增加抗剪強度和地基承載力；

③分期間歇施工，使軟土地基有足夠的時間消散孔隙水壓力，增大抗剪強度；

④改善海堤上部結構，減輕海堤自重等。

修建海堤時，為了施工安全，在堤線上常預留一個或幾個口門讓潮水自由吞吐，這種口門稱為龍口。待海堤填筑出水達一定高度時,封堵這些龍口,稱為堵口。

堵口常采用拋石截流的方法，在龍口拋投大塊石或人工塊體、填石竹籠、填石鐵絲籠等進行縮窄和封堵，最后形成一道截流堤。堵口截流要先進行水力計算，通過模型試驗搞清龍口水力特性，確定合理堵口順序和施工方法。荷蘭還采用浮運水閘式沉箱到龍口定位沉放的堵口方法。但定位沉放需較長的平潮時間，只能在潮差較小的海域中使用。堵口截流后龍口段截流堤是透水的，堤身較單薄，應立即進行“閉氣”加固。閉氣是用黃土、砂、海底粘土等材料截斷堆石堤內的滲流。由于潮汐影響，堆石堤內的滲流是雙向的，又是在水中拋土，必須滿足堤身、地基和滲流穩定的要求。

促淤

為使灘面更快淤高，提前進行圍海工程，常采取促淤的工程措施。促淤一般采用丁壩、順壩等建筑物；也可以在灘面種植紅樹林、大米草等植物；而采用長丁壩與潛順壩相結合的布置，促淤效果較好。開始圍海筑堤時，常以原有促淤丁壩和順壩為基礎，加高加寬，可以給施工帶來方便。

水閘

圍海工程的重要建筑物，用以擋潮、排澇、泄洪和控制堤內水位。在堵口過程中，還可起分流作用，減少內外水位差。有些堵口難度較大的工程，則必須設置專門的分流閘，堵口后分流閘填埋在堤中。這些分流閘泄水條件很差，應盡量建在巖石地基上。

管理措施

圍海工程是由我國中央和各級政府親自組織與領導實施的大型工程項目之一，與三峽、南水北調、西氣東送等工程建設項目共同構成我國二十一世紀科學發展與和諧進步的全新藍圖。圍海工程項目建設直接關系到國家的經濟建設步伐，以及社會的安定團結，并須得到有效、合理的管理與控制。綜合探討與分析，我國現階段圍海工程的要點因素及強化管理措施，主要表現在以下幾個方面：

1.防止對于海洋環境的破壞近年來，在我國部分圍海工程項目建設中，片面追求經濟效益，而大肆破壞海洋環境的現象時有發生。我國海洋資源十分豐富，海洋為我們提供了大量的生物資源、鹽業資源、水力資源，以及儲量巨大的石油和天然氣等動力能源。因此，防止對于海洋環境的破壞是當前圍海工程的關鍵因素，也是急需解決的根本性問題之一。我們在尋求通過圍海工程為人類創造更多經濟價值、社會價值的同時，對于海洋環境的保護也是不容忽視的。在我國今后的發展歷程中，海洋區域的生態平衡、自然環境將逐漸影響更大的范圍和人群。

2.圍海工程施工質量的監管在我國現階段圍海工程的要點因素中，施工質量是必須引起社會廣泛關注與高度重視的要點因素之一。圍海工程的施工環境較為特殊，施工的進度和整體質量受自然情況、天氣狀況、氣候條件等客觀因素的影響較大，這就要求工程項目施工單位不但要具備高素質的施工隊伍和先進的機械設備，而且施工單位管理人員還要熟識工程項目所在地的氣候狀況和海洋潮汐情況，以便更合理的組織與安排施工，全面保障圍海工程施工質量監管工作的順利進行與圓滿完成。

3.立體化經濟體系的構建隨著經濟時代與信息社會的全面到來，圍海工程的建設要點也絕不能僅僅局限于工程項目本身，而是要逐步向更為深刻的層次和方向拓展。圍海工程的最根本建設目標就是合理利用沿海區域，實現陸地空間的擴展和土地面積的擴大，但是在經濟時代與信息社會的影響下，圍海工程的要點因素必須適時加入對于經濟問題的分析，立體化經濟體系的構建就是現代圍海工程的新型要點因素之一。即圍海工程項目建設過程中，工程設計與建設單位要將目光放到更遠的位置，要充分利用圍海工程的優勢與特點加強地區經濟體系的革新與完善，逐步實現圍海工程所在地區立體化經濟體系的順利構建，并發揮出應用的經濟調節與改善作用。

文章來源：原刊于“科普中國”，圖源網絡，中國海洋發展研究中心編排

浙江省海洋監測預報中心

（發布浙江海域海洋環境預報信息）