河南
快科技6月24日消息，杭州多位二手車行老板近日反映燃油車生意陷入困境，有老板自己賣油車卻開新能源車出行，直呼"燃油車賣不動"。
杭州車行老板鄭先生表示，新能源車充電花20元大約能跑500公里，油車有些車型加200元的油只能跑100多公里，"這賬誰算不明白"。
他透露，車行同行們自己都開新能源車，燃油車賣10臺虧8臺，指導價40多萬的新車掛牌賣26至27萬元仍然無人問津。自己還在拼命回收油車，被自己氣笑了。
乘聯分會數據顯示，2026年4月國內燃油車零售量僅53萬輛，同比下降37%；同期新能源乘用車零售84.9萬輛，市場滲透率突破60.6%，首次超過60%。
燃油車新車降價車型均價13.1萬元，平均單車降價2.3萬元，整體降幅17.2%。
奔馳C級、GLC等主力車型官方降幅最高達6.9萬元，大眾速騰2026款最低指導價降至9.38萬元，經銷商端報價低至5.88萬起。
二手車市場更為慘烈，2026年5月燃油車二手車收車價較半年前大幅下滑，三年保值率普遍跌破50%。如部分原本標價30萬元的燃油二手車，如今只能賣到20萬元左右，保時捷邁凱開三年轉手就虧40萬，邁巴赫掉價高達50%。
有二手車行老板表示，燃油車每月動輒貶值兩三萬，且售價倒掛現象嚴重，收回來就砸手里。
面對新能源車的沖擊，燃油車經銷商和二手車商普遍承壓。1-4月燃油車累計銷量同比下降10%，BBA、大眾、本田、日產等合資品牌層層跟進降價，但市場反響有限。
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