北京
（來源：中國吉林網）
轉自：中國吉林網
連日來，撫松至長白高速公路松江河至長白段項目施工現場機器轟鳴、熱火朝天。7914名一線工人全力搶抓施工黃金期，推動項目建設提質提速。項目通車后，池西互通至長白朝鮮族自治縣縣城車程將從原有國道2小時15分鐘，大幅壓縮至1小時。
據介紹，松長高速起點位于撫松縣東崗鎮，與既有撫長高速順暢銜接，線路途經漫江鎮、金華鄉，終點落地長白朝鮮族自治縣馬鹿溝鎮沿江村，主線全長114.543公里。項目地處長白山區腹地，山高谷深、地質復雜，施工建設難度極大。全線布設主線橋梁48座，占路線全長20.62%；隧道12座，占路線全長15.97%，橋隧綜合占比高達36.59%，是典型的山區重難點高速工程。
據吉林省高速公路建設投資有限公司松長指揮部副指揮長劉嘯天介紹，項目累計進場管理人員825人、一線施工人員7914人，投入各類施工機械設備2356臺/套。截至目前，項目累計完成投資93.71億元，總體形象進度達76%。各分項工程推進有序、成效顯著，其中橋涵工程完成93%、隧道工程完成96%、路基工程完成92%、路面工程完成35%，整體建設進度平穩可控、符合預期。
各施工工區緊盯年度建設目標，倒排工期、掛圖作戰，聚焦重點控制性工程精準發力。其中，中鐵四局SCTJ-06工區以架梁施工為核心主線，細化全年施工任務，明確萬寶山特大橋、元寶山隧道、制架梁等關鍵工程的施工節點與推進時間表。作為全線最長隧道，元寶山隧道已成功實現雙洞貫通。
據中鐵四局SCTJ-06工區執行項目經理李博瀚介紹，目前，該工區整體施工進度完成85%，開累完成產值16.61億元，占區段總產值的85%，高效跑出項目建設“加速度”。
與此同時，中鐵一局SCTJ-04工區施工建設全速沖刺。
據中鐵一局SCTJ-04工區常務副經理王建鵬介紹，作為工區核心控制性工程，石門湖特大橋全長1917米，采用先進的鋼板—混凝土組合梁施工工藝，全橋共計78跨。目前大橋下部結構柱式墩、空心墩已全部施工完畢，主體施工根基穩固，已完成61跨梁體施工，占總設計量的78%，預計7月底全面完成梁體架設施工。
此外，該工區承建段隧道工程方面也有突破性進展，其中2座長隧道已順利實現貫通，剩余1座特殊地質長隧道施工進入最后攻堅階段，目前僅剩余198米未貫通，力爭8月25日前完成全部隧道貫通任務。
中國吉林網 吉刻新聞記者 王濤 文/圖/攝
制作 孫上修
航拍畫面由省交通運輸廳提供
初審： 李超
復審： 孫曉云
終審： 朱寶明
吉網新聞熱線：0431-82902222
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