廣東
據(jù)日本《共同社》6月23日?qǐng)?bào)道，日本車(chē)企正逐漸減少使用主要由中國(guó)掌控的稀土，嘗試構(gòu)建“無(wú)稀土”供應(yīng)鏈，以降低中國(guó)加強(qiáng)對(duì)日關(guān)鍵礦產(chǎn)出口管制下的風(fēng)險(xiǎn)。
報(bào)道稱(chēng)，近年來(lái)，日本汽車(chē)行業(yè)受到中國(guó)限制稀土出口的沖擊后，一直在推進(jìn)減少稀土使用，甚至“無(wú)稀土”器件的研發(fā)工作。
日本零部件巨頭Astemo去年10月利用自主技術(shù)開(kāi)發(fā)出用于純電動(dòng)汽車(chē)（EV）的新型電機(jī)，以鐵做為主要成分取代用于制造強(qiáng)力磁鐵的稀土釹，而且通過(guò)特殊結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)同樣的高輸出性能。Astemo計(jì)劃按照不同車(chē)型需求，組合使用兩種電機(jī)，力爭(zhēng)于2030年前后投入使用。
三葉株式會(huì)社開(kāi)發(fā)的電機(jī)同樣以鐵為主要成分，于2023年開(kāi)始量產(chǎn)用于汽車(chē)雨刷的產(chǎn)品，已在本田（Honda）“雅閣”車(chē)型上使用。
日產(chǎn)汽車(chē)（Nissan）今年發(fā)售的電動(dòng)車(chē)“Leaf”與初代車(chē)型相比，削減了約90%的“重稀土”。
本田在2016年與大同特殊鋼公司共同開(kāi)發(fā)了不使用重稀土磁石的電機(jī)，并搭載于MPV車(chē)型“FREED”上，還力爭(zhēng)未來(lái)不使用稀土。
報(bào)道指出，在中國(guó)加強(qiáng)關(guān)鍵礦產(chǎn)對(duì)日出口管制的形勢(shì)下，“稀土供應(yīng)減少令人擔(dān)憂(yōu)”，日本能否構(gòu)建“無(wú)稀土”供應(yīng)鏈?zhǔn)艿娇简?yàn)。
編輯：芯智訊-林子
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