廣東
關于這三大聯盟（星空聯盟、天合聯盟、寰宇一家)，前幾天寫了好幾篇相關文章，其中也有寫到南航為什么退出天合聯盟，而廈航卻不退天合聯盟，引起大家一致討論。這幾篇相關文章我會放在文末。有需要的讀者朋友可以點擊文末查看。
要想解釋哪個聯盟對我國旅客服務更到位的問題，就要知道國內有哪些航司加入這些聯盟，并能享受其聯盟所帶來的服務和體驗。我們這三大聯盟一家一家來分析。
星空聯盟，國內也只有三家航司是星空聯盟成員。其中有2007年加入的國航，深圳航空是2012年11月29日?正式加入星空聯盟，成為該聯盟的第27個成員航司。另外還有臺灣的長榮航空。有人說吉祥航空也是星空聯盟的成員。其實不然。
吉祥航空在2017年5月23日正式成為星空聯盟全球首家“優連伙伴”，屬于特殊合作身份，可與國航、新航等部分星盟正式成員實現常旅客互通、行李直掛、代碼共享等部分權益，但并不在星盟官方的26家正式成員名單內。
看到這里大家伙是不是有點納悶？為什么 深航是第27個成員航司，而吉祥航空后邊又說不是這26個正式成員名單內。原因是 2024年8月31日，北歐航空退出星空聯盟轉投了天合聯盟。
星空聯盟可以說是對我國游客最友好的聯盟，因為它航線最多，擁有國航、深航作為成員，北方及華南旅客攢里程很快，另外去德國，美國、日本，擁有很多航線，轉機的話很是方便。但是有一點需要強調，由于它成員太多，各家休息室水平參差不齊，服務標準也各有迥異了。所以在服務上略差一籌。
天合聯盟，東航于2011年加入，廈航于2012年加入，之前南航加入過，后續退出，這里便也不算南航了。另外還有臺灣的中華航空。天合聯盟的特色是比較實惠，從國內來看，東航、廈航分別駐守上海和廈門，必然是上海和福建等多數旅客首選的航司。它里程兌換門檻相對較低。對于追求回本的旅客，性價比很高。因為實惠，所以在服務上也略差一籌。
所以只剩下寰宇一家，也只有寰宇一家的服務是全球公認最棒的。遺憾的是，大陸沒有航司加入過寰宇一家。而我國只有香港的國泰航空，屬于寰宇一家的創始成員之一，當然，此前也傳過南航入盟談判的消息，最后并未落成。
為什么說寰宇一家的服務是最棒的呢？因為寰宇一家成員包括國泰、日航、卡塔爾航空等頂級五星級航司，貴賓室設計與餐飲是業界公認的巔峰。只是可惜的是內地沒有其成員航司，大家要坐該聯盟下成員的航班也只能到香港乘坐國泰航空了。綠寶石會員在任何成員休息時，幾乎都能享受頭等艙禮遇。
當然，這三大聯盟各有各的特色，旅客可以根據自身需求選擇不同的聯盟。寰宇一家雖然說是公認的服務最棒的聯盟。但之前有游客在國泰航空的航班上遇到了讓人生氣的事情，飛機上的空乘人員涉嫌歧視非英語乘客，后續國泰航空出面道歉，并將三名涉事空姐開除。所以不管哪個聯盟，只有旅客覺得好才是真的好。
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