2026 年 6 月 25 日正式推出的零跑 D99，官方定價(jià) 24.98-31.98 萬(wàn)元，疊加限時(shí)上市權(quán)益與四項(xiàng)終身免費(fèi)質(zhì)保服務(wù)，剛發(fā)布就擁有十分突出的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，個(gè)人認(rèn)為這款新車有機(jī)會(huì)在接下來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間里穩(wěn)定躋身 MPV 銷量榜單頭部。當(dāng)下 30 萬(wàn)級(jí) MPV 市場(chǎng)選擇豐富，別克GL8長(zhǎng)期深耕家用商務(wù)市場(chǎng)，騰勢(shì)、嵐圖等品牌也打造出成熟的新能源 MPV 產(chǎn)品，每一款車型都擁有穩(wěn)定的受眾群體，零跑 D99 沒(méi)有通過(guò)對(duì)比貶低其他競(jìng)品來(lái)凸顯自身，而是依托品牌多年全域自研的技術(shù)沉淀走出差異化路線，在不少核心產(chǎn)品維度展現(xiàn)出自身獨(dú)有的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

零跑一貫的高性價(jià)比特質(zhì)完整延續(xù)到 D99 身上，入門版本就直接配齊雙電機(jī)四驅(qū)、雙腔空氣懸架、全套高階智駕硬件、帶多重舒適調(diào)節(jié)的航空座椅，沒(méi)有采用行業(yè)常見(jiàn)的高低配差異化減配思路，相同預(yù)算下，消費(fèi)者能拿到完整度更高的全套駕乘配置。整車空間規(guī)劃充分貼合多子女家庭與輕商務(wù)出行需求，空間利用率達(dá)到 91.3%，2+2+3 七座布局適配絕大多數(shù)多人出行場(chǎng)景，第二排座椅支持多角度旋轉(zhuǎn)、零重力休憩、雙人對(duì)坐會(huì)客模式，全車十多種座椅變換模式還能拼接出近 2.5 米純平大床，不管是戶外露營(yíng)過(guò)夜還是車內(nèi)午休都能滿足，七人滿載狀態(tài)下后備箱也能放下十件標(biāo)準(zhǔn)行李箱，放倒第三排后儲(chǔ)物容積還能大幅拓展。整車舒適配套配置拉滿，多層隔音玻璃、米其林靜音輪胎、車規(guī)級(jí)森野氧艙、寬溫域車載冷暖冰箱、大尺寸可開(kāi)啟全景天窗、杜比全景聲音響全部搭載，同時(shí)針對(duì)上下車體驗(yàn)做了專項(xiàng)優(yōu)化，加寬加高二排門洞搭配空氣懸架自動(dòng)降低車身，配合旋轉(zhuǎn)迎賓座椅，老人和孩子上下車都更從容。外觀設(shè)計(jì)跳出傳統(tǒng) MPV 普遍厚重老氣的風(fēng)格，流線型車身搭配細(xì)膩的內(nèi)飾用料，兼顧年輕家庭審美與基礎(chǔ)商務(wù)體面，大面積頭層真皮包覆搭配環(huán)形氛圍燈，座艙豪華氛圍感營(yíng)造得十分到位。

雙動(dòng)力版本并行是這款車一大核心亮點(diǎn)，增程版擁有同級(jí)領(lǐng)先的純電續(xù)航，日常通勤完全可以純電行駛，長(zhǎng)途出行也不用為續(xù)航發(fā)愁；純電版本更是它最核心的競(jìng)爭(zhēng)力，在 30 萬(wàn)以內(nèi)純電 MPV 細(xì)分市場(chǎng)里擁有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，115kWh 大容量電池搭配 1000V 全棧高壓架構(gòu)，CLTC 續(xù)航 700km，高壓快充也能實(shí)現(xiàn)短時(shí)間大幅補(bǔ)能，城市通勤、長(zhǎng)途自駕都能輕松應(yīng)對(duì)。目前市面上同價(jià)位純電 MPV，要么續(xù)航參數(shù)、高壓平臺(tái)規(guī)格存在差距，要么整體起售門檻高出不少，零跑 D99 剛好填補(bǔ)了平價(jià)長(zhǎng)續(xù)航純電 MPV 的市場(chǎng)空白，對(duì)于偏愛(ài)純電駕乘質(zhì)感、想要擺脫燃油消耗的用戶吸引力十足。

此前不少消費(fèi)者會(huì)覺(jué)得零跑車型智能駕駛表現(xiàn)還有提升空間，D99 針對(duì)性補(bǔ)齊了這塊短板，行業(yè)首發(fā)雙高通 8797 中央域控芯片，充足算力搭配端側(cè)全模態(tài) AI 大模型，再加上包含激光雷達(dá)在內(nèi)的全套感知硬件，實(shí)現(xiàn)了從車位到車位的全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助駕駛，城市道路、高速領(lǐng)航、自動(dòng)泊車、長(zhǎng)距離循跡倒車等功能全部落地。車內(nèi)五屏交互座艙搭配六音區(qū)獨(dú)立語(yǔ)音識(shí)別，車內(nèi)不同位置乘客可以獨(dú)立下達(dá)指令互不干擾，智能軟硬件整體水準(zhǔn)相比品牌過(guò)往車型有明顯升級(jí)，也打消了很多潛在用戶對(duì)智駕能力的顧慮。底盤與安全層面同樣誠(chéng)意充足，全系標(biāo)配空氣懸架與可變阻尼減振器，路面預(yù)瞄魔毯系統(tǒng)可以提前過(guò)濾路面顛簸，車身籠式結(jié)構(gòu)、多氣囊配置、多層航天級(jí)電池防護(hù)都達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)，還拿下零甲醛汽車、電動(dòng)汽車火災(zāi)安全相關(guān)權(quán)威認(rèn)證，從行駛質(zhì)感到全員出行安全都給到充足保障。

當(dāng)然客觀來(lái)看，零跑 D99 也存在幾處清晰可見(jiàn)的短板，不存在完美無(wú)缺的車型。首先是品牌積淀層面的差距，零跑過(guò)往產(chǎn)品主要聚焦 20 萬(wàn)以內(nèi)家用市場(chǎng)，這次初次沖擊 30 萬(wàn)級(jí)高端 MPV 賽道，在需要高頻正式商務(wù)接待的場(chǎng)景中，相比市場(chǎng)深耕多年的傳統(tǒng) MPV 車型，品牌商務(wù)認(rèn)可度還有提升空間，更適合家庭出行、輕商務(wù)接待用戶。其次純電版搭載的 1000V 高壓快充平臺(tái)，極限補(bǔ)能速度只能在配套高壓超充站點(diǎn)完整發(fā)揮，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)三四線城市、縣域鄉(xiāng)鎮(zhèn)的高壓充電樁覆蓋還不夠完善，外出長(zhǎng)途補(bǔ)能會(huì)受到一定限制。整車車身尺寸偏大，但并沒(méi)有配備后輪轉(zhuǎn)向功能，在老舊小區(qū)狹窄車位、鄉(xiāng)村小路掉頭通行時(shí)，車身靈活性會(huì)遜色不少。另外新車剛上市，正處于產(chǎn)能爬坡階段，短期內(nèi)交付速度會(huì)受到產(chǎn)能制約，也會(huì)一定程度影響上市初期的銷量釋放。

綜合整體產(chǎn)品力來(lái)看，零跑 D99 憑借配置無(wú)短板、雙動(dòng)力可選、定價(jià)親民的核心優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)抓住大家庭出行、輕商務(wù)出行兩大主流需求，尤其在 30 萬(wàn)級(jí)純電 MPV 細(xì)分賽道形成獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，疊加智駕能力全面升級(jí)、全系高端底盤標(biāo)配，具備持續(xù)走量的扎實(shí)基礎(chǔ)。但品牌商務(wù)屬性偏弱、高壓充電樁普及度不足、缺少后輪轉(zhuǎn)向、短期產(chǎn)能受限這些客觀短板真實(shí)存在，不會(huì)完全分流其他 MPV 車型的用戶群體。隨著 7 月新車陸續(xù)開(kāi)啟交付，再加上豐厚上市權(quán)益加持，它有很大概率持續(xù)沖擊 MPV 銷量榜單前列，成為新能源家用 MPV 里熱度居高不下的熱門選擇，而長(zhǎng)期市場(chǎng)份額能走到哪一步，還要看后續(xù)交付節(jié)奏、線下門店渠道完善以及品牌高端化的持續(xù)推進(jìn)效果。