本報（chinatimes.net.cn）記者于建平 見習(xí)記者 劉杰 北京報道

近日，工業(yè)和信息化部、公安部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于應(yīng)用機動車出廠合格證信息辦理機動車注冊登記業(yè)務(wù)的通知》，其中提出優(yōu)化合格證信息傳送及數(shù)據(jù)共享機制，引發(fā)市場對于“當(dāng)天購車當(dāng)天上牌”的關(guān)注。

對此，《華夏時報》記者向北京車管部門進行了求證。工作人員表示，新規(guī)實施后，符合條件的車輛理論上可以在購車當(dāng)天完成注冊登記，但最終能否實現(xiàn)“當(dāng)天買車，當(dāng)天上牌”，還要看交強險、車輛購置稅等信息能否及時上傳并完成系統(tǒng)核驗。

合格證信息聯(lián)網(wǎng)共享，新車登記流程再簡化

“兩部委關(guān)于應(yīng)用機動車出廠合格證信息辦理機動車注冊登記業(yè)務(wù)的通知”提出，進一步優(yōu)化機動車出廠合格證信息傳送及數(shù)據(jù)共享，推動公安機關(guān)交通管理部門通過聯(lián)網(wǎng)核查方式獲取機動車出廠合格證信息。同時，對已完成預(yù)查驗的車輛，也無需提交車輛識別代號拓印膜、機動車標(biāo)準(zhǔn)照片等紙質(zhì)材料。

這一變化迅速引發(fā)市場討論，不少消費者理解為未來國產(chǎn)乘用車將實現(xiàn)“當(dāng)天購車、當(dāng)天上牌”。不過，政策文件中并未明確提出“當(dāng)天購車、當(dāng)天上牌”，而是通過優(yōu)化合格證信息傳送及數(shù)據(jù)共享、推行國產(chǎn)小客車預(yù)查驗等措施，進一步縮短新車注冊登記辦理時間。

北京車管部門工作人員告訴《華夏時報》記者：“理論上，當(dāng)天辦理注冊登記沒有問題，但前提是相關(guān)信息是否已經(jīng)上傳并能夠查詢到。比如，有些保險公司出具交強險后，數(shù)據(jù)可能需要等到第二天才能同步到系統(tǒng)；車輛購置稅繳納完成后，稅務(wù)部門的信息能否當(dāng)天完成核驗，也需要進一步確認(rèn)。因為現(xiàn)在都是電子核查，如果交強險或者購置稅信息還沒有上傳，系統(tǒng)查詢不到，就無法辦理注冊登記?！?/p>

根據(jù)工作人員介紹，目前辦理新車注冊登記，除了車輛檢測、身份證件、購車發(fā)票等材料外，交強險信息和車輛購置稅完稅信息均已實現(xiàn)電子核查，無需車主提交紙質(zhì)證明。但上述兩項數(shù)據(jù)能否在消費者繳費后即時同步至公安交管系統(tǒng)，仍取決于保險機構(gòu)和稅務(wù)部門的數(shù)據(jù)傳輸效率。

事實上，早在2022年，公安部就在全國范圍內(nèi)推行了便利機動車登記新措施，例如私家車新車上牌免查驗、小客車登記全國“一證通辦”、車輛信息變更“跨省通辦”、申請資料和檔案電子化和部門信息聯(lián)網(wǎng)共享核查。

此次兩部門發(fā)布新規(guī)，則進一步優(yōu)化合格證信息傳送及數(shù)據(jù)共享機制，申請人在辦理注冊登記時無需再提交紙質(zhì)機動車整車出廠合格證，對已上傳預(yù)查驗信息的車輛，也無需隨車配發(fā)車輛識別代號拓印膜和機動車標(biāo)準(zhǔn)照片，新車登記流程進一步簡化。

新車上牌提速，關(guān)鍵在數(shù)據(jù)同步

數(shù)據(jù)顯示，2025年我國汽車銷量達到3440萬輛，同比增長9.4%，新能源汽車銷量達到1649萬輛，同比增長28.2%。隨著汽車銷量持續(xù)增長，新車注冊登記需求也在同步增加。

對于消費者來說，過去提車往往需要等待數(shù)周甚至數(shù)月，但隨著新能源汽車直營模式的快速發(fā)展下，用戶對交付效率的要求明顯提升。相比傳統(tǒng)4S店模式，直營體系普遍強調(diào)交付即交車，消費者在線下訂車輛后，希望提車當(dāng)天就能把保險、繳稅、上牌等手續(xù)一并辦完，直接開車回家。

新車登記通常涉及交強險出單、車輛購置稅繳納、完稅信息上傳、注冊登記審核等環(huán)節(jié)相互銜接，只要其中一個步驟出現(xiàn)延遲，就可能影響車輛上牌進度。

為了減少消費者往返辦理業(yè)務(wù)的時間，近年來，多地開始在汽車銷售園區(qū)和4S店內(nèi)設(shè)立交管社會服務(wù)站，將車輛購置稅申報、注冊登記、以舊換新補貼申請等業(yè)務(wù)集中辦理。消費者購車后，可以在店內(nèi)完成開票、繳稅、投保、選號等手續(xù)，不必再往返稅務(wù)大廳和車管所。

不過，這種模式更多解決的是辦理地點分散的問題，可以做到讓消費者少跑幾個地方。但車輛登記過程中涉及的交強險、購置稅等信息，仍需要在不同部門之間完成傳輸和核驗。即便消費者已經(jīng)繳納購置稅、購買保險，但如果相關(guān)信息尚未同步至公安交管系統(tǒng)，當(dāng)天辦理注冊登記仍然存在不確定性。

汽車行業(yè)分析師周躍對《華夏時報》記者表示，過去幾年的改革重點解決的是減材料、減環(huán)節(jié)的問題，這次新規(guī)的核心是減時間，解決的是怎樣讓手續(xù)辦得更快的問題。他還表示：“對廠家來說，一輛車從出廠到交付，中間每多停留一天，就意味著車企和經(jīng)銷商的資金多占用一天。國內(nèi)新車年銷量已經(jīng)超過3400萬輛，每輛車哪怕只縮短幾個小時的等待時間，累積起來釋放出的效率增量也會非?？捎^。”

周躍認(rèn)為，合格證信息共享改革帶來的變化，不僅是讓消費者少等一天。在傳統(tǒng)模式下，車輛完成銷售后，往往還需要等待一兩天甚至更長時間才能完成上牌，在此期間車輛仍處于待交付狀態(tài)。如果未來新車注冊登記時間能夠從過去的兩三天壓縮至幾個小時，經(jīng)銷商的資金占用時間也會隨之縮短。

責(zé)任編輯：李延安 主編：于建平