北京
同樣頂著“家用SUV標桿”的光環，為什么本田CR-V能比去年賣得更好，而豐田RAV4的銷量數字卻暴跌了將近四成？答案不是誰失寵了，而是RAV4根本沒車可提。
先看數據。Good Car Bad Car的統計顯示，2026年到目前為止，本田CR-V以187,255輛的交付量穩坐SUV銷冠，比去年同期（截至2025年6月的182,656輛）還要高一截。起步價32,370美元（外加1,395美元目的地費），在這個級別里算相當有性價比，同時又能保持舒適和寬裕的日常使用體驗。1.5升渦輪增壓四缸發動機有190馬力，談不上激動人心，但應付通勤和接送孩子完全夠用。陡坡緩降和牽引力管理程序的加持讓行駛更平穩，而多出來的腿部空間也讓長途駕駛的疲勞感降低不少。EPA估計的油耗是城市28英里/加侖、高速33英里/加侖，在純汽油的SUV里算是省油的那一撥；如果選混動版，續航更長。我們去年對2025款CR-V的評價是：“它在能力、效率和駕駛樂趣之間找到了令人印象深刻的平衡點，而且價格還相當合理。”
第二名的豐田RAV4混動，名字一出現大家都不意外，意外的是銷量——121,605輛。這個數字比去年同期的202,641輛直接少了超過8萬輛，跌幅近40%。可別以為這是美國家庭開始用腳投票了，最大的鍋得讓“RAV4嚴重缺貨”來背。豐田方面自己估算，這場短缺會讓他們損失掉大約55,000輛的銷售。
豐田北美銷售副總裁今年6月接受《Automotive News》采訪時更是爆了個讓人哭笑不得的數據：“我們上個月的周轉率是97.6%——意思是5月份所有可售的RAV4里，97.6%都被賣掉了。這充分說明市場對我們這款美國最暢銷車型的需求有多旺盛。”換句話說，不是沒人買，而是壓根搶不到。真要有幸摸到方向盤，它的入場費是33,495美元（另加1,450美元目的地費），動力系統由2.5升四缸發動機和兩個電動機搭檔，綜合輸出226馬力，開起來和CR-V一樣順暢高效。
這兩款車常年霸榜，靠的都是均衡得沒有短板的綜合素質，不過2026上半年的銷量曲線卻因為供應端的變量畫出兩條截然不同的軌跡。CR-V穩中有升證明了這個細分市場的需求還在，RAV4的數字暴跌則成了供應鏈沖擊下的一張明牌——當一款車連庫存都掛不住的時候，銷量統計已經不能簡單等同于受歡迎程度了。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
