北京
摩納哥大獎賽結束數月后，皮埃爾·加斯利終于拿到了那座本該屬于他的季軍獎杯。Alpine車隊通過"復審權"程序成功推翻了維修區超速罰單，FIA的計時環存在77厘米的測量誤差——這個數字，成了整個事件的關鍵轉折點。
6月初蒙特卡洛街道賽上，加斯利原本第三個沖過終點線。但賽會因維修區超速對他處以兩次各5秒的罰時，使他從第三跌至第七。紅牛小將伊薩克·哈賈爾因此登上領獎臺，在摩納哥親王宮前舉起了獎杯。Alpine拒絕接受這一判罰，Enstone團隊提交了當時賽事干事未能獲取的新證據，證明維修區計時環測量存在77厘米偏差。加斯利的領獎臺資格得以恢復，米爾頓凱恩斯的紅牛只能將獎杯"物歸原主"。加斯利在Instagram上曬出與獎杯的合影，配文寫的是："摩納哥獎杯找到回家的路了！！！開心的一天，幸福的生活！！"
但故事遠未結束。加斯利不是唯一因維修區超速被罰的車手，邁凱倫和紅牛正就FIA對恢復名次的分級處理方式提出上訴。核心矛盾在于：奧斯卡·皮亞斯特里和喬治·拉塞爾等受罰車手在比賽中已即時執行了罰時，這意味著他們的比賽策略因此被改變，罰時無法追溯撤銷。梅賽德斯最初也對加斯利恢復領獎臺的決定提出質疑，但隨后撤回申訴。布萊克利團隊的聲明說："在決定撤銷皮埃爾·加斯利的罰時后，對我們來說重要的是探索所有可能選項，以處理喬治因維修區超速罰時而受影響的比賽結果。"他們指出，在巴塞羅那比賽周末提交復審申請是為了保留立場，但與FIA和F1的協作討論顯示各方決心審視摩納哥站的特殊情況并主動解決導致問題的因素。面對這一明確決心，梅賽德斯認為繼續推進復審申請"不會服務于我們車隊或這項運動"，因此撤回申請。
一座獎杯的歸屬，牽出一連串尚未解決的賽事規則問題。當計時系統出現77厘米誤差，那些已執行罰時的車手、被迫改變的進站策略、無法倒轉的比賽局面，FIA的"主動解決"能否平息余波，邁凱倫和紅牛的上訴仍在路上。
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