浙江
在法羅群島，雨傘最常見的結局不是擋雨，是當場翻面。
游客剛走出機場，傘面“啪”一下被風掀成一朵黑色喇叭花，雨點不是落下來，而是從側臉一路抽到耳朵根。
旁邊當地人看了一眼，表情很平靜，大概意思是：又一個信了天氣預報的人。
在這里，雨從來都不是從天上掉下來的。
站在海岸公路邊，你大概會懷疑物理課白上了。
這兒的雨水從地平線那邊來，順著狂風的軌跡，差不多以九十度平行的姿勢朝你迎面猛撲過來。
最絕的是瀑布，風太大，水根本落不下去，直接被刮上天倒著流。
這種雨水橫著砸、瀑布往上流的極地奇怪景象，在外面的人看來就像一段跟常識相反的自然紀錄片。
這不是傳說，和它的位置有關，這片被戲稱為地球毛坯房的群島，本就是由大自然最狂暴的脾氣捏造出來的。
從公開的氣象資料來看，你能發現這個地方的天氣可不是普通的陰雨天。
這片夾在冰島和挪威之間的海域，一共由18個由玄武巖構成的陡峭火山島嶼組成。
它位于北大西洋高緯海域，受暖濕海洋氣流和強西風影響，天氣變化又快又猛。
當地統計與旅游資料顯示，法羅群島降雨頻繁，一年里陰雨天能多到接近300天。
真正讓人難受的，是風。
群島常年伴隨8到10級的極地大風，冬季的陣風經常能到12級，也就是颶風級的風力，人站在外面基本站不穩。
當那些時速超過110公里的狂風吹過狹窄的海灣的時候，會出現非常可怕的狹管效應。
那些還沒來得及落下的雨滴，在半空中就被時速一百公里的強風直接攔住、撕碎，接下來變成一陣貼著臉打過來的雨霧。
在這樣的自然環境里生活，當地人過日子，帶著一股見怪不怪的硬氣。
冬天在法羅群島開車，最怕的不是雨大，而是側風。路面濕得發亮，車一出山口就可能被風推一下，所以當地司機習慣看風向、給行程留余量。
羊也被這天氣逼出了本事。
島上生活著超過7萬只法羅綿羊，數量甚至超過了當地將近5.4萬的人口總數。
法羅綿羊的羊毛油脂比較多、耐濕，這也是它們能在這種濕冷環境里待著的原因。
暴雨橫著砸幾天，它們抖抖水，照樣在陡坡上啃草。
不過別把法羅群島想成落后的荒島。天氣是難搞，可當地人的辦法很硬核——把路修進山里，把車開到海底。
為了對抗惡劣的天氣給出行帶來的癱瘓，法羅群島政府在過去幾十年里，硬生生在玄武巖山體和海底開鑿出了20條現代隧道。
其中最有名的東島海底隧道全長約11公里，是世界上第一條設有海底環島的隧道。
隧道最深處約在海面以下189米，而那個被拿來和極光、水母作比的彩色環島，位于海面下七十多米。
隧道里頭不光有特別炫的彩色燈光藝術裝置，還放著當地音樂家專門創作的交響樂。
當外面的世界正經歷著下著很大的暴雨還有10級狂風、能見度很低的時候，當地人正開著四驅車，聽著古典樂，在很深的海底隧道里平穩地穿梭。
很多人第一次看到法羅群島的草皮屋頂，會以為只是文藝。
其實這種鋪草的蓋法從維京時代一直用到現在，有上千年了，主要就是為了保溫和擋雨，在常年大風還濕冷的地方特別好用。
草根扎進土里、再用網壓住，屋頂才不容易被風掀走。
所以法羅群島最有意思的地方，不是天氣有多壞，而是當地人早就不和天氣較勁了。
風太大，就把路修進山里；雨太橫，就穿更硬的外套；屋頂怕被掀，就壓上一層草皮。
這地方不負責溫柔，它只負責把人吹清醒。
你要是真去法羅群島，別帶普通雨傘。帶防風防水外套、高幫防滑鞋，走海邊和懸崖路段別逞強。那里的雨不是浪漫背景板，是真的會從側面推你一把。
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